Converter ya Kichocheo, ambayo inawajibika kwa kurudisha tena gesi ambazo hazijawaka tena kwenye injini na kusafisha vifaa vya kutolea nje vya gari, ndio ufunguo wa kudhibiti chafu kwenye gari lako. Ikiwa imeharibiwa, gari itasababisha uchafuzi zaidi, na kupunguza ufanisi wa mafuta. Kubadilisha kibadilishaji kichocheo inaweza kuwa ghali, lakini unaweza kuokoa kidogo kabisa ukibadilisha mwenyewe, na zana chache, jack na standi ya jack.
Hatua
Njia ya 1 ya 3: Kuondoa Kigeuzi cha Kale
Hatua ya 1. Hifadhi gari lako mahali palipo gorofa, na weka magurudumu manne ya gari na uweke kwenye jackstnad
Kuondoa kibadilishaji kichocheo sio sawa na kubadilisha tairi - lazima uinue gari lako lote chini, sio moja tu. Ni muhimu sana kupata mahali pa gorofa, vinginevyo gari inaweza kuanguka na inaweza kukuumiza au hata kusababisha kifo.
Ikiwa unaweza kupata lifti ya majimaji, unaweza kutumia hiyo pia. Pia ni njia nzuri ya kuinua gari wakati wa kubadilisha kibadilishaji cha kichocheo
Hatua ya 2. Ruhusu gari lako kutolea nje kupoa
Ikiwa gari lako limesimama tu, kutolea nje bado kunaweza kuwa moto sana, unaweza kuchoma ukigusa. Ili kuepukana na hatari hii, acha gari ipoe kwanza. Kulingana na mfumo wa gari lako la kutolea nje, kawaida hii inachukua dakika chache..
Kuangalia hali ya joto ya mfumo wa kutolea nje, vaa glavu za viwandani, na uifute kwa uangalifu bomba la kutolea nje na nyuma ya mkono wako. Ikiwa hauhisi joto, unaweza kujaribu bila kinga
Hatua ya 3. Pata nafasi ya kibadilishaji kichocheo
Ingia chini ya gari lako na upate bomba la kutolea nje, ambalo linaendelea kuelekea shimo la kutolea nje nyuma. Kigeuzi haipaswi kuwa ngumu kupata - kawaida ni sanduku refu au la mviringo kidogo katikati ya bomba la gari lako. Kwenye gari zingine, inaweza kuwa ya sura ya cylindrical.
Angalia ikiwa kibadilishaji kimefungwa au svetsade kwenye bomba zima, kwenye viungo. Unaweza kuhitaji kuipeleka kwenye duka la kukarabati ili iondolewe ikiwa kibadilishaji kimefungwa badala ya kufungwa. Bado unaweza kubadilisha kibadilishaji kilicho svetsade mwenyewe ikiwa una msumeno na zana ya kulehemu na unaweza kuitumia salama
Hatua ya 4. Ondoa sensa ya O.2 (oksijeni) kutoka kwa kibadilishaji.
Waongofu wa kisasa wa kichocheo wamewekwa na sensorer moja au zaidi ya oksijeni kufuatilia ufanisi wa kutolea nje kwa gari lako. Ikiwa kibadilishaji chako kina sensorer ya oksijeni, ondoa kabla ya kuendelea na kazi.
Ukimaliza, toa sensa ili isiingiliane na mchakato wako wa kazi
Hatua ya 5. Ikiwa imefungwa, kwanza nyunyiza mafuta ya kupenya kwenye bolt
Waongofu wa kichocheo kilichofungwa kawaida huwa na vifungo vyenye kutu, na kuifanya iwe ngumu kuondoa. Bolts hizi zinaweza kuwa ngumu sana kuziondoa, kwa hivyo inasaidia kunyunyiza mafuta ya kupenya (yanayopatikana katika maduka mengi ya sehemu za magari) kwa dakika chache kabla ya kuanza kuyaondoa..
Hatua ya 6. Ondoa bolts nyuma kwanza, kisha bolts mbele
Tumia ufunguo unaofaa kuilegeza kabla ya kuiondoa. Mara tu bolts zote zikiwa huru (lakini bado zimeambatanishwa), ondoa bolt "nyuma" (sehemu karibu na bomba), kabla ya kuondoa "mbele". Ondoa kibadilishaji baada ya kumaliza kuondoa visu.
Hatua ya 7. Vinginevyo, kwenye kibadilishaji kilicho svetsade, kata tu kigeuzi
Ikiwa kibadilishaji chako kimechomwa svetsade badala ya kufungwa, njia pekee ya kuiondoa ni kuikata bomba lote. Tumia hacksaw kwa hili. Kata karibu na weld, kisha uondoe kibadilishaji baada ya hapo.
Ikiwa umemaliza na kibadilishaji bado kining'inia, unaweza kutumia nyundo kuigonga kidogo, sio kuiharibu, kwani hii inaweza kusababisha kuvuja kwa kutolea nje
Njia 2 ya 3: Kusanidi Kubadilisha Mpya
Hatua ya 1. Daima fuata vidokezo
Maagizo ya ufungaji katika nakala hii yameandikwa kwa waongofu kwa jumla. Kwa kuwa usanikishaji wa kila aina ya kibadilishaji unaweza kuwa tofauti kwa kila gari, hatua hizi za kubadilisha zinaweza kutofautiana kutoka kwa nyingine. Unapokuwa na shaka, soma maagizo ya usanidi wa kibadilishaji, au uliza ushauri kwa fundi mwenye ujuzi.
Hatua ya 2. Ingiza gasket iliyopatikana kwenye kibadilishaji kipya cha kichocheo
Baadhi ya waongofu, haswa wale waliofungwa, watakuwa na vifaa vya gasket ndogo ya kitanzi ambayo itakaa kati ya bomba la kutolea nje na kibadilishaji, kuhakikisha usawa unaofaa. Ikiwa kibadilishaji mbadala kimewekwa na gasket hii, isakinishe kulingana na maagizo kabla ya kuendelea na kazi.
Hatua ya 3. Sakinisha kibadilishaji kipya cha kichocheo mahali pake
Kisha, shikilia kibadilishaji kichocheo katika nafasi yake ya kupanda. Angalia mara mbili kuwa mwelekeo ni sahihi (kawaida kuna mshale), na kwamba upande sahihi unatazama chini.
Kwa kuwa ni ngumu kushikilia kibadilishaji kwa mkono mmoja, kwa hatua chache zifuatazo, ni bora ukiuliza mtu mwingine kushikilia kibadilishaji wakati unafanya kazi
Hatua ya 4. Kaza bolts kwa mkono
Ikiwa gari lako lina vifaa vya kubadilisha fedha na mashimo kwenye kibadilishaji kipya iko sawa na bolts asili, basi ufungaji ni rahisi. Kuanza, ingiza bolt kwa mkono na kuipotosha kwa mkono kwanza, kwa usanikishaji rahisi. Usiwe mkali sana, kwa sababu pengo itafanya iwe rahisi kwako kupata msimamo sahihi wa mwisho.
Hatua ya 5. Kaza bolts zote
Kuanzia "mbele" (sehemu iliyo karibu na chumvi), kaza na ufunguo unaofaa. Endelea nyuma baada ya kukaza mbele.
Unahitaji kukaza kwa nguvu iwezekanavyo, vinginevyo uvujaji wa gesi unaweza kutokea. Kwa hivyo hautakuwa na kizunguzungu katika siku zijazo kwa sababu ya kuvuta pumzi gesi za kutolea nje
Hatua ya 6. Vinginevyo, weka kibadilishaji mahali
Ikiwa unapaswa kulehemu kibadilishaji, kazi inakuwa ngumu zaidi. Utahitaji kutumia zana ya kulehemu ya kitaalam (kama vile waya wa MIG) na ustadi maalum unahitajika kulehemu kibadilishaji mahali. Usijiunganishe mwenyewe ikiwa wewe si mtaalam wa hii. - Unaweza kuiharibu au kuumiza mwili wako.
- Unganisha kibadilishaji kwa uangalifu kwa kushikamana na kibadilishaji hadi mwisho wa rundo. Hakikisha kutengeneza weld kali kabisa. Ikiwa bomba la kukimbia sio refu au pana, utahitaji kuongeza bomba la unganisho.
- Hakikisha kulehemu ni baridi kabla ya kuendelea na kazi.
Hatua ya 7. Weka sensorer ya oksijeni mahali pake
Ikiwa umeiondoa mapema, irudishe sasa. Wakati uko juu yake, angalia kuwa nyaya zimechomekwa vizuri na kwamba hakuna uharibifu. Hii inaweza kusababisha usomaji sahihi kwenye sensa, na inaweza kusababisha taa yako ya "kuangalia injini" kuja.
Hatua ya 8. Angalia kazi yako tena
Kwa wakati huu, ikiwa kazi yote ni sahihi, inamaanisha kuwa kazi yako imefanywa. Chukua fursa hii kuangalia tena kwamba kibadilishaji kimewekwa vizuri na bolts zote zimeimarishwa. Ikiwa imeunganishwa, hakikisha hakuna uvujaji.
Njia 3 ya 3: Kujaribu Kigeuzi cha Kichocheo
Hatua ya 1. Angalia uvujaji wa kutolea nje
Ikiwa unaweka kibadilishaji kipya cha kichocheo, kitu unachohitaji kufanya mara moja ni kuangalia tena, haipaswi kuwa na uvujaji wa gesi kwenye kutolea nje. Kulingana na eneo la uvujaji, hii inaweza kusababisha shida na gari, kama vile kupoteza mafuta, na shida zingine mwishowe.
Kuna njia kadhaa za kutafuta uvujaji. Mmoja wao ni kuhisi wakati unapoendesha gari. Ikiwa gari lako linasikika zaidi na zaidi kuliko kawaida, kunaweza kuvuja. Unaweza pia kuangalia uvujaji kwa kuweka gari lako kwa nguvu, na kushikilia mkono wako karibu na viungo vya bomba, kawaida kuvuja kutaonekana
Hatua ya 2. Angalia kickback katika mfumo wa kutolea nje
Shida ambazo zinaweza kutokea na waongofu wenye makosa kawaida huwa wameziba ili uwezo wa injini kujisafisha uharibike, na kusababisha injini kupoteza mafuta na pia inaweza kuvunjika wakati fulani. Kwa bahati nzuri, kuangalia kickback ni rahisi sana - kuziba tu kupima shinikizo kwenye shimo la sensorer ya oksijeni. Shinikizo lililoonyeshwa lazima liwe chini ya 1.25 PSI wakati injini inaendesha 2000 RPM.
Zaidi ya kuziba, shinikizo linaongezeka. Matapeli wa juu sana wanaweza kufikia 3 PSI
Hatua ya 3. Jaribu na nyundo ya plastiki
Ikiwa kibadilishaji chako ni cha zamani, unaweza kufanya jaribio rahisi kuona ikiwa inahitaji kubadilishwa. Kutumia nyundo ya plastiki au sawa, gonga kigeuzi. Ikiwa unasikia kelele, kibadilishaji kinahitaji kubadilishwa. Hii inaonyesha kwamba sehemu za metali zilizo ndani ya kibadilishaji zimeanza kutu na kuwa zenye kutu.
Walakini, hata ikiwa hausiki kelele yoyote, sio lazima ubadilishaji mzuri. Kunaweza bado kuwa na shida. Ili kuwa wazi, jaribio hili linaweza kuonyesha tu kwamba kibadilishaji ni kibaya
Hatua ya 4. Jaribu vipimo ngumu zaidi
Waongofu wa kichocheo ni ngumu sana. Ikiwa hauna hakika ikiwa kibadilishaji bado kinafanya kazi vizuri baada ya kufanya majaribio haya hapo juu, jisikie huru kuipeleka kwenye duka la ukarabati kwa ukaguzi bora. Wanaweza kufanya vipimo vya kina zaidi juu ya hali ya joto, oksijeni na kaboni dioksidi.
Kwa ujumla, semina ambazo zinaweza kufanya majaribio ya kutolea nje gesi pia zinaweza kufanya vipimo vya chafu
Vidokezo
- Alligator jack ni bora kuliko jack asili kwenye gari lako.
- Harufu ya mayai yaliyooza au kiberiti kutoka kwenye kutolea nje kwako ni ishara kwamba kibadilishaji kimeshindwa.
- Hakikisha umeondoa pole nzuri kutoka kwa betri ili kuzuia mzunguko mfupi wakati unafanya kazi chini ya gari lako.
