Kurejesha injini ya gari ni kazi ngumu, lakini upangaji mzuri wa urejeshwaji wa injini utakuokoa kutoka kwa makosa ya gharama kubwa, kukuokoa wakati, juhudi na hisia. Jifunze jinsi ya kutenganisha na kusanikisha kizuizi cha injini yako, na pia jinsi ya kutenganisha na kukagua vifaa vya kurudisha injini ya gari yako kupenda mpya, au kuibadilisha kwa utendaji wa hali ya juu. Angalia hatua ya 1 kwa maelezo zaidi.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 5: Ondoa Mashine
Hatua ya 1. Safisha kabisa mashine kabla ya kuanza kazi ikiwezekana
Mkusanyiko wa uchafu, udongo, mafuta utafanya mchakato wa kufungua vifungo na kuondoa vifaa kuwa ngumu zaidi na vichafu.
Hatua ya 2. Weka gari karibu na pulley yako
Unahitaji kufanya kazi kwenye gorofa, uso ulio na taa nzuri, na nafasi ya kutosha kuweka mipira yako unapozunguka. Ikiwa una karakana kubwa ya kutosha, bora zaidi.
Ni bora ikiwa utachukua karibu vifaa anuwai vya mashine iwezekanavyo kutoka kwa pembe tofauti. Wakati mwingine utafanya kazi, hii itakuwa muhimu sana. Unaweza hata kuchapisha na kuiweka alama kwa kumbukumbu ya baadaye
Hatua ya 3. Sanidi mahali pa kazi kabla ya kuanza
Vyombo vya kuhifadhi karanga za bolt, clamps, benchi ya kazi ya kuweka zana, ndoo za kumwagilia na vifaa vya kusafisha zitarahisisha kazi yako.
Hatua ya 4. Ondoa hood
Weka alama kwenye bawaba ili uweze kuziunganisha kwa urahisi baadaye. Iachilie polepole, muulize msaidizi wako akusaidie kuitoa na kuiweka hadi kazi imalize. Kumbuka kuwa hoods zingine zina unganisho la umeme kwa taa au taa za taa, kugeuza ishara na taa za ukungu zilizojengwa ndani yao. Wao pia lazima waachiliwe.
Hatua ya 5. Anza kwa kuondoa vifaa vya nje kutoka kwa mashine
Tenganisha unganisho la ardhi kwenye betri kabla ya kufanya kitu kingine chochote, toa maji ya radiator na bomba ili kuhakikisha usalama wako. Kuwa mwangalifu usiharibu vifungo vya chuma, ambavyo ni ngumu kuchukua nafasi ikilinganishwa na bomba za mpira ambazo zinaweza kuvunjika wakati zinaondolewa.
- Ondoa shabiki wa radiator na kufunika, ikiwa ipo, kuwa mwangalifu, kwa sababu mapezi ya alumini kwenye radiator huharibika kwa urahisi.
- Ifuatayo, ondoa kibadilishaji, vifungo, mashabiki wa baridi na mikanda. Ondoa ghuba ya hewa na bomba la mafuta. Magari mengine hutumia mfumo wa mafuta wenye shinikizo hata wakati injini imezimwa. Kwa hivyo jiandae kutupa mafuta hayo na kutolewa shinikizo kabla ya kuifungua. Unapofuta pampu ya usukani na kontrakta wa AC, fanya bila kuondoa hoses ili uokoe wakati wa kuyarudisha pamoja.
- Ni wazo nzuri ikiwa unachora au unapiga picha, na vile vile kuweka alama kwa waya na nyaya zilizo na insulation na alama. Usitegemee tu kumbukumbu yako. Kamba na bomba zinaweza kuwekwa tu kwa mwelekeo mmoja, lakini zingine sio wazi sana. Unaweza kuhitaji kufanya michoro, michoro ili kufanya upya upya iwe rahisi.
Hatua ya 6. Tenganisha viunganisho vyote vya umeme kwenye mashine
Unaweza kuweka plugs za cheche katika nafasi, lakini kwanza ondoa kutolea nje na ukate muunganisho wote wa umeme kwa usafirishaji kabla ya kuondoa usafirishaji.
Hatua ya 7. Ondoa bolt inayoshikilia hump ya usambazaji kwenye injini
Funga gari na uiweke juu ya kinara, kisha ushikilie maambukizi na kisu kingine chini. Ni muhimu sana kutumia kinu au msaada mwingine chini ya usambazaji kabla ya kuondoa vifungo. Mara tu ukiondoa bolts, kunaweza kuwa hakuna tena kushikilia maambukizi na inaweza kuanguka ikiwa haishikilii. Kwa gari zilizo na washirika wa hali ya juu zaidi, hii sio shida.
Kwa ujumla, usafirishaji hauitaji kuondolewa kutoka kwa gari, maadamu usafirishaji unaweza kuungwa mkono vizuri wakati injini imeondolewa
Hatua ya 8. Tumia kapi kuinua mashine
Unganisha kapi na injini kwenye sehemu ya kuinua juu ya kichwa cha silinda, au kwa bolt kubwa karibu na juu ya injini, na urekebishe urefu ili uanze kuinua mbele.
Kuwa mwangalifu. Inua na uteleze injini mbali na gari, epuka kugonga mwili wa gari, na uishushe kwenye uso gorofa ili kuanza kutenganisha na ukaguzi
Sehemu ya 2 ya 5: Kuchunguza na Kusambaratisha Kizuizi cha Injini
Hatua ya 1. Pata mwongozo wa gari lako
Hakuna ufafanuzi unaoweza kukupa maelezo yote yanayohitajika kurejesha kila aina ya mashine, kwa hivyo ni muhimu kila wakati ushikamane na mwongozo wa mtengenezaji.
Hata kama gari yako ni ya zamani kabisa, mwongozo kawaida hupatikana kwenye eBay kwa bei ya chini, na mara nyingi hupatikana kwenye maktaba za umma ambazo unaweza kukopa bure. Ikiwa unataka kuwekeza katika kazi hii, ni muhimu sana kuwa na mwongozo huu ili uweze kujifunza maelezo sahihi na muhimu ya mashine yako
Hatua ya 2. Fanya ukaguzi wa kuona wa mashine
Angalia kioevu kinachoonekana kwenye plugs za cheche, unganisho la pampu ya gesi, unganisho kati ya vifaa. Angalia pulley ya kusawazisha vibration kwa ishara za ngozi, ikionyesha ni wakati wa kubadilisha. Angalia ishara za joto kali, nyufa kwenye kizuizi cha injini. Pia angalia mihuri yoyote ya mabaki ya gasket iliyobaki kutoka kwa kazi iliyopita.
Pia, angalia kitambulisho na nambari ya mashine, hakikisha mashine unayotenganisha ni yako. Kubadilisha injini sio kawaida, na kila injini ina vipimo tofauti
Hatua ya 3. Angalia vifaa vya nje kwenye mashine
Angalia ishara za msambazaji huru, kwa kubonyeza. Angalia ukanda wa ubadilishaji kwa kuvaa kwa kugeuza kapi na kusikiliza kelele zozote za kushangaza. Pia angalia clutch kwa kuvaa.
Hatua ya 4. Fungua bomba la kutolea nje ikiwa halijafunguliwa hapo awali, ili iwe rahisi kwako kuondoa chumba cha injini
Bolts katika kutolea nje inaweza kuwa na kutu sana. Kuwa mwangalifu wakati wa kuiondoa, usiiharibu. Kunyunyizia maji ya kulainisha itasaidia. Na bolts ambazo ni ngumu sana kufungua zinaweza kuhitaji joto ili kuziondoa.
Hatua ya 5. Anza kutenganisha sehemu zote za mashine
Anza kwa kufungua sump ya mafuta na kifuniko cha valve, kisha kichwa cha silinda. Hakikisha kulinda sehemu ya mwongozo wa kuinua wakati wa kuondoa kichwa cha silinda. Ikiwa zinainama au zinaharibiwa, zinahitaji kubadilishwa.
Hatua ya 6. Angalia kipenyo cha silinda
Labda unahitaji micrometer kuipima. Mitungi iliyovaliwa sana inaweza kukuzuia kuongeza marejesho. Ikiwa unajua kwamba injini yako haijawahi kurejeshwa hapo awali, unaweza kukadiria uvaaji wa ukuta wa silinda kwa kuangalia ukingo wa juu wa silinda. Hapa ndio mapumziko ambapo pistoni hufikia kilele chake, chini tu ya mapumziko. Ikiwa mapumziko yanahisi kirefu, basi kuvaa ni juu sana, lakini ikiwa hausiki kupumzika, basi silinda bado ni nzuri. Kwa ujumla, ikiwa kuvaa iko chini ya inchi 20/1000, pistoni ya asili bado inaweza kutumika, lakini ikiwa ni zaidi ya hiyo, basi unahitaji kuzidisha silinda na utumie saizi kubwa ya bastola.
Hatua ya 7. Ondoa mapumziko juu ya silinda ukitumia faili
Mapumziko ni mahali ambapo silinda haichoki kwa sababu bastola haifiki mahali hapo. Mapumziko yanahitaji kuondolewa kabla ya kuondoa bastola ili kuzuia uharibifu wa pistoni, na kuifanya iwe rahisi kukusanyika tena na pete mpya ya bastola.
Hatua ya 8. Ondoa pistoni na vipini
Baada ya kuondoa kichwa cha bastola, weka mlinzi wa kushughulikia pistoni mwishoni mwa upau wa kushughulikia, ili ncha ya upau usigonge au kukwaruza ukuta wa silinda kwenye kizuizi cha injini wakati wa kuondoa. Unaweza kutumia bomba la mpira iliyokatwa kwa hii, ukiteleza juu ya mwisho wa pistoni. Mara tu inapoondolewa, badilisha vichwa vya kushughulikia kulingana na jozi zao, toa alama kuifanya iwe wazi, ambayo silinda kila kipini cha pistoni kinatoka. Ni muhimu kudumisha usawa uliopo.
Hatua ya 9. Ondoa na ufungue crankshaft
Mara baada ya kuondolewa, iweke mahali salama, bora zaidi ikiwa utaiweka kwenye kishikilia cha crankshaft ili uweze kukikagua kwa karibu zaidi. Weka fani kwa utaratibu wao wa asili, ukiangalia uvaaji wa ziada na uchafu. Na crankshaft imeondolewa na kuwekwa vizuri, ikusanyike tena kwenye injini na kaza kwa vipimo.
Ondoa camshaft iliyopo, shimoni la usawa, pete za spacer, hakikisha zinakaa vizuri kwa sababu italazimika kuzirudisha kwa mpangilio sahihi. Fungua fani za valve, zingatia msimamo wao
Hatua ya 10. Kuangalia kwa macho crankshaft
Angalia nyufa au ishara za joto kali. Pima vipimo. Kujumuisha kunaweza kujumuisha axle, mduara wa nje, taper na kuisha. Linganisha ukubwa huu na vipimo katika mwongozo.
- Ikiwa crankshaft iko nje ya uainishaji, weka alama kwa kitambulisho, na upeleke kwa duka la kutengeneza lathe ili kuifufua na kuibadilisha kuwa "mduara". Ikiwa shimoni limezungushwa, kumbuka kwenye sehemu ambazo zote lazima ziandaliwe kulingana na saizi mpya ya ekseli.
- Mara tu lathe imebadilisha shimoni, unaweza kutumia brashi ndefu kuitakasa mtiririko wowote wa mafuta uliobaki. Kisha pima crankshaft tena ili uweze kuteremsha kuzaa ili kupata umbali kutoka kwa shimoni hadi kuzaa kulingana na uainishaji.
Hatua ya 11. Kamilisha disassembly
Ondoa kifuniko cha msingi, mabano, pini za mwongozo na kitu chochote ambacho bado kimeshikamana na nje ya kituo cha injini. Kuangalia angalia kizuizi cha injini kwa nyufa.
Ikiwa unataka, unaweza kutumia magnaflux kwenye kizuizi cha injini kutafuta uvujaji. Magnaflux hutumiwa tu kutafuta uvujaji wa chuma cha kutupwa. Tumia mpenyaji wa rangi kutafuta nyufa kwenye kizuizi cha injini ya alumini. Kawaida duka la kutengeneza litafanya ukaguzi huu, na pia inaweza kuangalia kwa shinikizo kwenye injini na kichwa cha silinda. Unaweza kuwauliza "chemsha" kizuizi cha injini na kichwa cha silinda ili kuisafisha
Hatua ya 12. Pima vipimo
Ni bora kufanya hivyo kwenye semina, lakini ikiwa una zana, unaweza kutumia makali moja kwa moja na seti ya vijiko vya kutazama kuangalia kiwango cha uso. pima diagonally na usawa, Ikiwa uso unazidi vipimo vya upole, inahitaji kusawazishwa tena. Kuwa mwangalifu wakati wa kuiondoa, sio sana kwa sababu kuna hatari kwamba kichwa cha bastola kitapiga valve.
Kutumia piga kuzaa kupima, angalia kiwango cha usawa wa miduara ya kila silinda. Angalia ubadilishaji wowote wa silinda. Tumia hone ngumu ya jiwe kuangalia kasoro kwenye uso wa ndani wa silinda
Sehemu ya 3 ya 5: Kutenganisha na Kukagua Kichwa cha Silinda
Hatua ya 1. Tumia vyombo vya habari vya chemchemi ya valve ili kukaza chemchemi
Wakati chemchemi imebanwa, toa kipini cha valve na pole pole utoe shinikizo kwenye chemchemi. Mara baada ya kuondoa vyombo vya habari, ondoa chemchemi na spacers. Hifadhi vizuri.
Hatua ya 2. Ondoa valve kutoka kichwa
Usilazimishe kwa sababu inaweza kukwamua mwongozo. Utahitaji kuondoa kaboni yoyote na mabaki kutoka kwa kila valve, ikiwezekana, fanya skid ya valve kwenye duka la kutengeneza, au tumia magnaflux au mpenyaji wa rangi kutafuta nyufa.
Hatua ya 3. Angalia gorofa ya kila kichwa cha valve
Weka alama ya valves yoyote isiyo sawa na uisawazishe kwenye semina, baada ya ukaguzi. Angalia kuvaa kwenye miongozo ukitumia kiashiria cha kuzunguka na angalia kuvaa kwenye kiti cha valve. Pia ni muhimu kuangalia: Angalia kila kichwa cha valve kwa upole. Kumbuka upole wowote ambao haujabainishwa ili uweze kurekebishwa kwenye duka la mashine baada ya ukaguzi. Kagua miongozo kwa kuvaa kupita kiasi ukitumia kiashiria cha kupiga simu na angalia kushuka kwa uchumi wa viti vya valve. Pia ni muhimu kuangalia:
- Valve ya valve iliyovaa.. Tumia micrometer na ubadilishe valves za valve ambazo huvaliwa zaidi ya vipimo.
- Groove ya kipa. Badilisha nafasi ya mlinzi aliyevaliwa.
- Umbali wa kucheza. Kibali kinapaswa kuwa nyembamba kwenye valve ya ulaji ikilinganishwa na valve ya kutolea nje. Badilisha valve ambayo ina kibali kikubwa.
- Urefu, nguvu ya chemchemi na unadhifu. Badilisha chemchemi ambayo imevaa zaidi ya vipimo.
Hatua ya 4. Rekebisha miongozo ya valve iliyovaliwa
Badilisha kiti cha valve, na laini tena uso wa valve ambao hautabadilishwa. Lubta valve na mafuta ya injini. kufunga muhuri wa valve.
Kuna aina 3 za mihuri ya valve, bendi, mwavuli au PC. Jihadharini na utaratibu wa ufungaji. Sakinisha kichwa cha valve. Angalia uvujaji kwa kutumia kioevu au utupu, au fanya hivi kwenye duka la lathe
Sehemu ya 4 ya 5: Kubadilisha Kizuizi cha Injini
Hatua ya 1. Ikiwa kizuizi cha injini kimeondolewa, angalia saizi tena
Lathes inaweza kufanya makosa, lakini ni jukumu lako kuziangalia. Angalia ikiwa laini za mafuta na fursa za kulainisha kwenye kizuizi cha injini ni safi na hazina chuma chakavu.
Safisha kizuizi cha injini na maji ya moto yenye sabuni, kisha uilipue kabisa ili kuondoa unyevu. Piga mashimo yote ya bolt na kontena ili kuondoa uchafu kabla ya kufunga bolts
Hatua ya 2. Mafuta vifaa vyote
Sakinisha kifuniko cha laini ya mafuta na kifuniko cha msingi ukitumia muhuri mgumu. Usitumie mihuri ya silicone katika maeneo haya kwani hii itayeyuka na kusababisha amana za mpira kwenye mfumo wa kulainisha.
Jitayarishe kulainisha fani kuu, safisha na zikaushe. Lubricate ndani ya kuzaa na mdomo wa muhuri kwa kutumia grisi iliyopendekezwa na mtengenezaji. Kisha weka kuzaa kuu na muhuri kuu wa nyuma, uhakikishe kuwa umewekwa sawa
Hatua ya 3. Sakinisha crankshaft na kifuniko kuu
Mafuta crankshaft na mafuta ya shinikizo la juu, kisha usakinishe. Kwa kuwa kofia ya kamera ni nyeti kwa msimamo na mwelekeo wake, ingiza kofia na uikaze kutoka ndani kwanza na kisha nje.
Pindisha shimoni ili uone mzunguko Ikiwa shimoni huzunguka vizuri, kisha angalia mzunguko wa mwisho
Hatua ya 4. Sakinisha mnyororo wa muda au ukanda wa muda kulingana na vipimo
Hakikisha kurekebisha alama za muda kwa usahihi wakati wa usanidi na urekebishe angle ya cam.
Ili kurekebisha pembe na muda wa kamera, pangilia alama ya muda kwenye kituo cha juu kilichokufa na urekebishe pembe kwa usahihi, na sumu ya crankshaft / majira na mlolongo sahihi wa muda wa ulaji, ukandamizaji, nguvu na sehemu za kiharusi za injini
Hatua ya 5. Sakinisha pistoni mpya, pete, gaskets na mihuri
Angalia pete za pistoni na kibali kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Labda unahitaji kutumia pete kubwa / kubwa. Ikiwa mduara wa pete ni mdogo sana, basi pistoni itakuwa na umbali mpana wa kucheza, lakini ikiwa ni kubwa sana basi umbali utakuwa mkali sana, na inaweza kukunjwa na hata kuvunjika wakati injini ina moto.
Unapoweka, lazima upange pete juu ya bastola. Mchoro mwembamba katika kila pete huzunguka digrii 180 kuzunguka pistoni dhidi ya pete inayofuata ili kupunguza uwezekano wa kuvuja. Hakikisha pete ya kueneza mafuta imewekwa vizuri
Hatua ya 6. Sakinisha pistoni na upau wa kushughulikia
Tumia kishikiliaji cha kushughulikia na kulainisha sehemu ya kushughulikia, kwanza ingiza pole pole na kisha kaza polepole katika hatua 3 ili kuhakikisha kuwa kila kitu kinatoshea sawa.
Endelea kugeuza crankshaft tena baada ya kusanikisha na kukazia bastola na kuziba kofia za kushughulikia kama inahitajika kuhakikisha mzunguko mzuri. Ikiwa ni ngumu kugeuza, utaona kuwa bastola ya mwisho kwenye silinda au kiingilio cha mpini wa bastola kimegongana - nusu lazima ziingizwe kuvutana. Jaribu shimoni kwa kugeuka baada ya fani zote kuwekwa
Hatua ya 7. Sakinisha gasket ya kichwa cha silinda
Vikapu vinaweza kusanikishwa tu kwa mwelekeo mmoja, kwa hivyo hakikisha zimewekwa kwa usahihi. Kumbuka kuweka kichwa cha silinda kwenye bolt ya kuzuia injini au ukanda wa OHC hautageuka halafu utararua. Tumia tu "gaskets za saruji" ikiwa mtengenezaji anapendekeza.
Hatua ya 8. Sakinisha kichwa kipya cha valve
Lainisha nyuzi za bolt na mafuta au sealer inayopendekezwa na mtengenezaji, kisha ikaze polepole katika hatua 3 kulingana na muundo uliopendekezwa wa mtengenezaji. Zingatia saizi na msimamo wa bolts.
Hatua ya 9. Sakinisha mtawala mpya wa valve
Hakikisha kulainisha sehemu hii wakati wa kuiweka, na urekebishe kama inahitajika. Tumia mwendo mdogo juu na chini, na kaza kwa zamu 3/4.
Sehemu ya 5 ya 5: Kuunganisha tena Mashine
Hatua ya 1. Kamilisha kazi zote muhimu katika urejesho
Ikiwa unafanya marekebisho kamili, kuna uwezekano kwamba unahitaji kufanya kitu kingine wakati una nafasi. Labda hautaki kuchanganya injini yako mpya na usafirishaji ambao umesafiri maili 200,000. Labda unahitaji kufanya:
- Ufungaji wa usambazaji
- Kuondoa kiyoyozi
- Badilisha radiator.
- Badilisha nafasi ya motor starter
Hatua ya 2. Weka mashine
Jaza kichungi cha mafuta na mafuta ya injini kabla ya usanikishaji na mafuta yaliyopendekezwa na mtengenezaji. Acha mtiririko wa mafuta kwa kugeuza pampu ya pli kwa mikono. Jaza radiator na mchanganyiko wa baridi ya kuzuia baridi kali na maji yaliyotengenezwa kwa uwiano wa 50:50. Unaweza pia kuhitaji kufunga:
- Spark plug mpya kulingana na maagizo ya mtengenezaji
- Kofia ya msambazaji, rotor na waya wa kuziba
- Kichujio kipya cha hewa, valve ya PCV
Hatua ya 3. Punguza mashine na kapi
Ni muhimu kuweka mashine gorofa wakati wa ufungaji. Kuwa mwangalifu na uombe msaada. funga kwenye bracket ya kufunga injini na usakinishe tena bomba, bomba na nyaya zote, ukihakikisha kuwa zinaambatana na vifaa vipya vilivyowekwa. Badilisha radiator na hood, hakikisha hakuna vitu ambavyo vinaweza kuyeyuka kwenye kutolea nje.
Hatua ya 4. Anza mchakato wa kuanza kwa uangalifu kwa uangalifu
Sakinisha brashi ya mkono na uzuie magurudumu kabla ya kuanza injini. Jaribu kuanzisha injini. Ikiwa injini haitaanza, angalia laini ya mafuta.
Daima angalia shinikizo la mafuta ya injini na maagizo ya joto. Ukiona shinikizo kamili la mafuta, simamisha injini angalia mara moja uvujaji. Ukiona chochote kisicho cha kawaida, zima injini mara moja
Hatua ya 5. Iache kwa muda
Baada ya injini kufanya kazi kwa kasi, ongeza kasi hadi 2000 RPM kusambaza mafuta kwenye crankshaft. Endesha gari kwa kasi tofauti kati ya 1800-2000 RPM kwa angalau dakika 20.
Fungua kofia ya radiator kuangalia mtiririko wa maji kabla ya moto sana. Angalia ikiwa malipo ya betri yanaendesha kawaida
Hatua ya 6. Badilisha mafuta na chujio baada ya maili 100
Ni muhimu kuweka injini katika hali nzuri mapema, na ni kawaida kwako kubadilisha mafuta kila maili 100 au 200 mwanzoni, na kisha kila maili 1000 kwa miezi 3 ya kwanza.
Onyo
- Usijaribu kurejesha mashine bila zana kamili na maarifa ya kutosha. Hakuna nambari maalum iliyoorodheshwa hapa kwa sababu kila mtengenezaji wa gari hufanya injini tofauti. Ni muhimu sana kuwa na mwongozo wa injini ya gari lako ikiwa unataka kuirejesha.
- Wataalamu wa kweli hutumia micrometer na zana za kuzaa za kupiga na kuhesabu umbali wa kucheza kwa usahihi. Usiruke bidhaa hii.
- Usitumie fani za bei rahisi. Kila injini ina rangi ya rangi kwa fani na pistoni, na kila kuzaa na pistoni ni saizi tofauti. Soma mwongozo wa maagizo kwa maelezo zaidi.
- Ikiwa unununua kuzaa mpya, usitumie saizi ya asili, kwani unaweza kuharibu crankshaft. Ikiwa moja ya axles ni mbaya, ni bora kugeuza shimoni na kutumia 0.25 mm kuzaa, kutoka mwisho hadi mwisho.
