Je! Wewe ni mwathirika wa mara kwa mara wa hasira ya wenye magari wengine? Je! Gari lako limetiwa mkia mara kwa mara, kwenye taa za taa, na kupigwa honi? Moja ya mambo ya kukumbuka wakati wa kuendesha gari ni kujua dhamira yako na kusudi lako wakati wote. Hii inaweza kuwa ngumu, haswa kwani huwezi kuzungumza moja kwa moja na wanunuzi wengine, lakini kuna mambo kadhaa ambayo unaweza kufanya. Waambie madereva wengine nini utafanya.
Hatua
Hatua ya 1. Endesha mfululizo
Usifanye kasi ghafla au kupunguza kasi bila sababu ya msingi, usigeuke haraka sana halafu uende polepole sana. Kuendesha gari mfululizo, iwe ya fujo au la, ndiyo njia bora ya kuruhusu madereva wengine kutabiri hatua yako inayofuata. Kwa hivyo, endesha gari kila wakati kwenye trafiki iliyo karibu nawe. Ikiwa hauwi thabiti, utahatarisha usalama wa wale walio karibu nawe na pia unaweza kupata tikiti.
Kuelewa kuwa yote yatafanya kazi vizuri ikiwa trafiki inapita kawaida, usawa na utabiri. Hii ni moja ya dhana muhimu sio kuwakera wanunuzi wengine
Hatua ya 2. Usizuie trafiki
Kwa mfano, ikiwa unaendesha barabara yenye kasi ya kasi ya kilomita 80 / h, na magari mengi yanasafiri kwa kilomita 100 / h, usizuie magari mengine kwa kuendesha njia ya kulia kulia kwa 80 km / h. Ongeza kasi ya gari lako kuwa haraka kama magari mengine au songa njia ya kushoto.
Kuwa mwangalifu kwamba ikiwa una kasi kama gari lingine lolote, una hatari ya tiketi na polisi hawatakubali kisingizio kwamba wewe "unafuata tu magari mengine," haswa ikiwa unaongoza. Walakini, hiyo haimaanishi lazima uweke usalama wako mwenyewe hatarini kwa kuzuia wengine na kusababisha mgongano. Kwa ujumla, hakikisha kasi ya gari iko ndani au karibu na kikomo cha kasi kinachotumika, isipokuwa kuna hali zingine zinazohitaji madereva wote kupunguza mwendo
Hatua ya 3. Wakati unahitaji kwenda polepole kuliko magari mengine (wakati unatafuta anwani au gari lina shida), tumia taa ya dharura
Walakini, kumbuka kuwa kuwasha taa ya dharura wakati gari linasonga sio salama na hairuhusiwi katika maeneo mengine. Ikiwa ni ngumu kupita na mwishowe inazuia trafiki, vuta mara kwa mara ili kuruhusu magari mengine kupita. Watakushukuru (au hawatawashwa tena).
Hatua ya 4. Usifuate nyuma ya magari mengine
Kuweka nyuma ya gari zingine ni jambo lisilo la lazima, linalokasirisha na la hatari kabisa kufanya. Baadhi ya wapanda magari watapata athari ya kisaikolojia kwa gari lenye mkia ili waweze kupungua. Wanunuzi wengine pia hufanya hivyo ili kuwaudhi tu. Kwa kweli, Wizara ya Uchukuzi inapendekeza kupunguza kasi wakati wa mkia ili kuwe na nafasi ya kutosha kwa dereva aliye nyuma kuvunja wakati wa dharura.
- Ikiwa gari la mbele linasonga polepole sana, subira. Usiangaze taa za gari lako kwani wenye magari wengi huona hii kuwa ya fujo na isiyo na heshima. Katika nchi zingine, wenye magari wanaweza kulipishwa faini kwa kitendo hiki cha fujo.
- Ikiwa lazima upite na kuna njia moja tu (magari ya mbele yanasonga polepole sana na trafiki kutoka upande mwingine iko busy sana) kwa hivyo huwezi kupita kama kawaida, weka umbali salama kutoka kwa gari la mbele na uangaze taa zako kwa muda mfupi (si zaidi ya mara mbili). Dereva aliye mbele labda ataelewa na kusogea kidogo kukuruhusu upite kwa urahisi zaidi. Ikiwa sivyo, endelea kujaribu kuendelea mbele kwa njia ya kawaida lakini usifuate. Ikiwa unazuiliwa mara kwa mara na magari mengine, unaweza kuwa unasafiri haraka sana kuliko magari mengine mengi.
Hatua ya 5. Daima angalia kioo cha kuona nyuma na sehemu zisizoona za gari kabla ya kupita kwani kunaweza kuwa na magari mengine yanayokwenda kwa kasi nyuma
Ikiwa ndivyo, basi gari lipitie kwanza. Baada ya hapo, unaweza kupitisha gari mbele. Hakikisha gari linakwenda kwa kasi zaidi kuliko gari ambalo litakuwa likipita na kurudi njia ya kushoto baada ya kufanikiwa kupita.
Malori yana matangazo makubwa ya kipofu. Unaweza kudhani kuwa dereva wa lori anaweza kukuona wazi. Walakini, maono ya dereva wa lori yanaweza kuharibika kwa sababu anaweza kutumia tu kioo cha nyuma ili kuzingatia magari mengine
Hatua ya 6. Tumia ishara ya zamu kuwaambia wanunuzi wengine dhamira na kusudi
Kutotumia ishara ya kugeuka kunaweza kuwakera madereva wengine. Tumia ishara yako ya zamu kila unapofanya zamu, badilisha vichochoro, ingiza trafiki, au utoke barabarani. Tumia ishara ya kugeuka hata wakati haufikiri lazima.
- Ikiwa unaendesha gari kwa kasi, trafiki nzito, tumia ishara yako ya zamu mapema kukujulisha unakaribia kugeuka, na kutoa gari zingine wakati wa kutosha kuzipita.
- Ikiwa utageuka kushoto kwa taa nyekundu, dereva aliye nyuma yako atathamini sana onyo la mapema.
- Ikiwa lazima upunguze kasi kugeuka au kuvuta, tumia ishara ya kugeuka kabla ya kusimama. Hii imefanywa kuwaarifu wenye magari kabla ya wakati kwamba utapunguza kasi.
- Unapokuwa umegeuza au kubadilisha vichochoro, hakikisha ishara ya zamu haijawashwa tena. Ikiwa gari mbele yako linabadilisha vichochoro kwa busara (kwa wakati na hutumia ishara ya kugeuka), ruhusu gari iingie.
Hatua ya 7. Wakati unahitaji kuvunja, bonyeza hatua ya kuvunja na punguza polepole kasi
Kukandamiza kanyagio wa kuvunja mara nyingi kutawachanganya madereva wengine. Walakini, usivume ghafla. Mpe dereva aliye nyuma yako muda wa kutosha kujua kuwa unasimama. Wakati mzuri wa kuanza kusimama ni wakati unagundua kuwa gari la mbele linasimama.
Hatua ya 8. Ongeza kasi kwa busara
Hii haimaanishi lazima usukume kanyagio wa gesi njia yote na kuharakisha kama wazimu. Usipoteze muda, haswa kwenye taa ya kijani kibichi, au wakati wako ni kwenda. Unapobadilisha vichochoro, usipunguze kasi isipokuwa lazima. Badala yake, ongeza kasi ya gari lako kidogo.
Hatua ya 9. Unapoingia trafiki, zingatia ni wakati gani mzuri wa kufanya hivyo na kuongeza kasi ya gari haraka iwezekanavyo ili usilazimishe madereva wengine kuvunja
Kuwa na subira na subiri wakati unaofaa, kisha ingiza. Ikiwa trafiki inasafiri kwa 90 km / h na inachukua kama sekunde 30 kuchukua kasi, unahitaji karibu mita 500 za nafasi ili usilete madhara au kukasirisha waendeshaji wengine.
Hatua ya 10. Simama "nyuma" ya laini ya kusimama, haswa kwenye taa nyekundu
Kusimama mbele ya mstari kutawachanganya wenye magari wengine. Wanaweza kufikiria "je! Gari lilisimama kusubiri taa nyekundu au linaharibika?" Kwa kuongezea, gari lako pia linaweza kuingiliana na sensorer za taa za trafiki. Kusimama mbele ya laini hakutaongeza kasi ya safari lakini badala yake kutaingiliana na magari mengine, haswa yale yanayojaribu kugeuza kulia.
Hatua ya 11. Unapoenda kwenye njia ya kugeuza na kujiandaa kugeuka, tumia ishara yako ya zamu, badili kwa njia ya kugeuza, halafu punguza mwendo
Ikiwa kuna zaidi ya njia moja inayogeuka, chagua moja na usibadilishe kwenda nyingine wakati unapogeuka. Kubadili njia tofauti kutalazimisha madereva wengine kukwepa.
Hatua ya 12. Unaposafiri kwa kasi chini ya kikomo, jaribu kwenda karibu na kikomo cha kasi maalum
Walakini, usifanye hivi ikiwa hali hairuhusu (magari yote yanapunguza mwendo kwa sababu ya msongamano wa magari, hali mbaya ya hewa, nk au kuongeza kasi kwa sababu trafiki ni laini tena, hali ya hewa ni nzuri, nk). Hata ikiwa kuna njia ya kupita, linganisha kasi ya magari mengine isipokuwa hali ikikulazimisha kupungua. Wakati unahitaji kwenda polepole kuliko wengine (kutafuta anwani au gari lina shida), tumia taa ya dharura. Ikiwa ni ngumu kupitiliza na gari linazuia trafiki, vuta mara kwa mara ili kuruhusu magari mengine kupita. Wanunuzi wengine watakushukuru.
Hatua ya 13. Ikiwa kuna zaidi ya njia moja tupu na gari lako liko katika njia ya kushoto nyuma ya gari lingine linalosafiri chini ya kiwango cha kasi, usipige honi au kuharakisha na ukate njia hiyo kuashiria kuwa ni polepole sana
Kikomo cha kasi ni kiufundi upeo wa kasi kwa magari, na magari hayapaswi kupita. Ikiwa lazima uingie ndani au uzidi kiwango cha kasi, chukua magari mengine wakati ni salama.
Hatua ya 14. Unapoendesha gari kwenye barabara zenye njia nyingi, usizuie trafiki kwa kuendesha karibu na gari lingine kwa kasi hiyo hiyo
Sio tu kusumbua magari mengine ambayo yatapita, dereva aliye karibu nawe pia atasumbuliwa. Shida hii inaendelea kutokea kwa sababu madereva wengine hawaelewi jinsi ya kupata vizuri na kwa usahihi wakati wa kutumia huduma ya kudhibiti cruise. Wakati wa kuchukua gari lingine kwa kutumia huduma ya kudhibiti baharini na kasi ya gari ina kasi kidogo, ongeza mwendo wa gari ili iweze kupita kwa wakati unaofaa. Gari fupi likiwa upande wa gari linalotanguliwa, mchakato wa kupindukia utakuwa salama zaidi.
Hatua ya 15. Unapoendesha gari kwenye barabara kuu, usiendeshe kwa njia ya kulia kila wakati isipokuwa trafiki imesongamana au lazima ugeuke
Njia ya kulia ni njia maalum ya kupita na haijaundwa kwa trafiki ya jumla, isipokuwa katika maeneo mengine. Nchi zingine zina sheria zinazohitaji madereva kutumia njia ya kulia ili tu kupita. Ikiwa gari iko kwenye njia ya kulia na ina kasi zaidi kuliko zingine, zingatia gari lenye kasi nyuma. Hata ukizidi kiwango cha kasi, vuta ili gari lipate kupita. Unaweza pia kwenda kwa kasi sawa na gari (kwa sababu fulani) mpaka uweze kusogea.
Hatua ya 16. Epuka vipofu vya magari mengine iwezekanavyo
Matangazo ya vipofu kawaida hupatikana katika pembe za nyuma kulia na kushoto, kulingana na aina ya gari.
Hatua ya 17. Ikiwa kwa bahati mbaya unasababisha hali inayowakera madereva wengine, na wanapiga honi zao au kuonyesha kuchanganyikiwa kwao kwa njia zingine, usijibu kwa ishara za mwitu, kupiga honi, au kupiga breki
Kubali "adhabu" na umwambie mwendeshaji mwingine ajue kwamba unasikitika kwa kosa hilo.
Hatua ya 18. Unapokwama kwenye trafiki, chagua njia moja (sio njia ya kulia) na usibadilishe kwenda nyingine
Kwa mwendo wa kilometa kadhaa, vichochoro vyote vitasafiri kwa kasi sawa. Badala ya kuharakisha safari yako, kubadilisha vichochoro kupita kiasi kutafanya msongamano wa magari zaidi. Hii pia itaongeza hatari ya mgongano.
Hatua ya 19. Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara kuu na gari ya karibu inajaribu kuingia kwenye njia unayotumia, gari linaweza kubadilisha njia
Kuongeza kasi ili gari isiingie kwenye njia yako ni ya kitoto, na labda itaendesha gari kupitia kibanda cha ushuru. Ikiwa gari linajaribu kuhamia kwenye njia ya kati, dereva anaweza kutaka kupita gari iliyo mbele na asikuone. Kuwa mwangalifu na uiruhusu gari iwe kwenye njia unayotumia.
Hatua ya 20. Ikiwa gari la mbele linajaribu kubadilisha vichochoro, usipite kupitia njia hiyo ili kuizuia
Ishara ya kubadilisha njia sio ishara kwamba unaweza kuipita. Waendesha magari wengine hufuata "sheria" hii kwa ukali na watabadilisha njia bila kujali hali ya njia watakayotumia, na ni wazo zuri kuwapa kisogo madereva wengine, kwa hivyo utalaumiwa wakati unagonga gari.
Hatua ya 21. Elewa kuwa njia za kuunganisha ndani na nje ya barabara ya ushuru hufanywa ili isiingiliane na mtiririko wa trafiki
Kwa hivyo, sio lazima upunguze kasi unapoingia kwenye njia ya kuunganisha ushuru. Kwa upande mwingine, uhusiano unaoingia hukupa nafasi ya kufikia kiwango cha kasi (kawaida 60 km / h hadi 80 km / h) kwa hivyo magari mengine hayana budi kuvunja. (Kumbuka kuwa laini hizi za unganisho zinaweza kutengenezwa vibaya ili bado lazima uvunje au kukanyaga gesi wakati wa kuzitumia).
Hatua ya 22. Tarajia mtiririko wa trafiki kutoka kwa njia za kuunganisha hadi barabara za ushuru
Zingatia ishara za trafiki zinazoonyesha njia au njia ya kuunganisha kwenye barabara ya ushuru. Ikiwezekana, songa kwa njia nyingine salama ili kuruhusu magari mengine kuingia kwenye njia tupu. Hii inaweza kuzuia msongamano unaosababishwa na trafiki ambayo haiwezi kuingia kwenye mkondo.
Hatua ya 23. Kuzidi kutumia njia ya kushoto ni hatari sana na hairuhusiwi katika maeneo mengine
Ikiwa italazimika kupita gari inayosafiri polepole kwenye njia ya kulia (njia inayopita), una chaguzi mbili: Nenda kwenye njia ya kushoto (hatari na wakati mwingine hairuhusiwi) au weka umbali wako na uende kwa kasi ile ile. Usifuate gari (angalia "Usifuate nyuma ya magari mengine"). kamwe usipitishe kutumia bega la barabara au bila kuzingatia hali ya trafiki mbele (kwenye barabara ya njia mbili). Mbali na kukiuka sheria, hii inaweza kuhatarisha maisha ya watembea kwa miguu wanaotembea kwenye bega la barabara kwa sababu gari lao huharibika.
Hatua ya 24. Usiweke mguu wako kwenye kanyagio la kuvunja wakati wa kuendesha gari
Kamwe usifanye hivi hata ikiwa haujisikii bonyeza kitendo cha kuvunja. Kanyagio cha kuvunja kinaweza kuwa na unyogovu kidogo na taa ya kuvunja gari inaweza kuja juu ili madereva wengine wasione wakati unavunja. Kwa kuongezea, hii pia inaweza kusababisha breki kuchakaa mapema na kupoteza mafuta. Kuweka mguu wako juu ya kanyagio la kuvunja kwa kuendelea kunaweza pia kukusababisha kubonyeza kwa bahati mbaya breki na gesi za gesi wakati huo huo wakati wa hofu, na kusababisha gari kuchukua muda mrefu kusimama.
Vidokezo
- Usiwe na wasiwasi. Ni muhimu kuendesha kwa usalama kwa sababu mgongano ni janga baya sana. Ikiwa hujisikii vizuri kuendesha kwa mwendo wa kasi, punguza mwendo na epuka barabara kuu. Kaa kwenye njia ya kushoto na utumie udhibiti wa kusafiri (ikiwa inahitajika).
- Unapogeukia kulia kwenye barabara iliyo na njia zaidi ya moja, geuka kutoka njia ya kulia kwenda kulia. Hii itatoa nafasi kwa madereva wengine ambao watageukia kushoto. Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara na zaidi ya moja ya njia ya kulia, kaa kwenye njia uliyotumia wakati wa kugeuka. Usibadilishe vichochoro katikati ya njia panda.
- Wakati wa kuendesha wakati wa hali mbaya ya hewa na gari la mbele linateleza, punguza mwendo hadi dereva apate kudhibiti tena gari.
- Zingatia ishara za barabarani na taa.
- Hakikisha gari liko katika hali nzuri. Taa ya breki iliyokufa ni hatari kabisa na inaweza kukupatia tikiti. Taa zote za ishara ya zamu lazima zifanye kazi vizuri ili zitumike. Maeneo mengi yana sheria ambazo zinakataza magari kuwa hayafai kwa matumizi.
- Wakati wa kubadilisha njia, acha nafasi ya kutosha kwa magari mengine mbele. Subiri hadi gari litoe nafasi ya kutosha kabla ya kubadilisha vichochoro.
- Ikiwa njia utakayotumia imekosa, usiogope. Tumia njia baada ya hapo pata njia mpya. Kamwe usirudi nyuma kwenye barabara kuu kwa sababu ni hatari sana.
- Kaa katikati ya njia unayotumia ili usizuie njia iliyo karibu nayo. Hii inapaswa kufanywa haswa kwenye barabara za ushuru, na kwa magari kwenye njia za kulia na kulia.
- Hakikisha maoni yako yako wazi na hayazuiliki.
- Kamwe usiendeshe taa nyekundu. Wakati taa ni ya manjano na kuna nafasi ya kutosha kusimama, simama. Waendesha baiskeli, watembea kwa miguu, na madereva wengine wa magari wanatabiri kuwa utasimama kwenye taa nyekundu. Kuendesha taa nyekundu kunaweza kujiweka mwenyewe na wengine hatarini. Muda haufai maisha.
- Ikiwa barabara inayopitiwa inaweza kusababisha gari kuyumba, usitumie barabara isipokuwa wakati wa dharura.
- Usipige honi ili kuonyesha hitilafu wakati wa kuendesha gari. Pembe ni kifaa kinachotumiwa kuwajulisha wapanda magari wengine hali fulani. Chombo hiki sio kitufe cha mchezo.
Onyo
- Ikiwa hali ya barabara ni mbaya, usiendeshe. Vuta na subiri, au kaa nyumbani.
- Usichelewe. Ikiwa una haraka, utaendesha bila kupingana. Ruhusu muda wa kutosha kusafiri.
- Malori ni makubwa zaidi kuliko SUV, na madereva wa lori kawaida huwa na uoni mdogo. Acha nafasi kati ya gari lako na lori. Malori pia ni nzito sana (kawaida mara 40 ya uzito wa gari la kawaida) kusimama. Ikiwa utasimama kwenye taa nyekundu, USIMAMA mbele ya lori. Wauzaji wa malori wanakadiria ni nafasi ngapi itachukua ili kuacha. Ukisimama mbele ya lori ghafla, lori italazimika kuvunja zaidi na inaweza kusababisha ajali.
- Miongozo na vidokezo vyovyote vilivyotolewa katika nakala hii lazima vizingatie kanuni za trafiki za hapa.
- Usishiriki katika shughuli zingine wakati wa kuendesha gari, kama vile kula au kunywa, kutumia simu ya rununu, n.k. Katika maeneo mengine, shughuli kama hizi ni marufuku wakati wa kuendesha gari.
- Wakati hali ya hewa ni mbaya sana, kwa mfano wakati wa dhoruba, polisi wa trafiki wanaweza kuuliza magari kadhaa kuvuta na kusubiri. Fanya amri hii! Ingawa sio lazima, usilazimishe kuendesha wakati kuna dharura au hali ya hewa ni mbaya sana. Hii inaweza kusababisha hali ya barabara kuzorota kwa kiasi kikubwa.
- Ikiwa umekasirika, wenye magari wengine pia wanaweza kukasirika na wewe. Tulia na fanya nafasi kwa waendesha magari wengine ambao hawajui kupanda.
- Magari ya AWD au 4WD hayahakikishi usalama wakati wa kuendesha gari kwenye eneo ngumu au kupunguza umbali wa kusimama, na gari hizi zinaweza kuharibika zikitumika kwenye barabara kavu. Daima kuwa mwangalifu wakati wa kuendesha gari katika hali mbaya ya hewa.
- Kusinzia au kuwa chini ya ushawishi wa pombe au dawa zingine (pamoja na dawa baridi zinazouzwa kawaida katika maduka ya dawa) inaweza kuwa hatari kwako na kwa wengine wakati unaendesha. Vuta mahali salama na subiri mwili wako urejee katika hali ya kawaida.
