Hydroplaning hufanyika wakati matairi yako yanapogonga maji mengi kuliko inavyoweza kutikisika, na kusababisha matairi kupoteza mawasiliano na barabara, na kuteleza juu ya uso wa maji. Shinikizo la maji mbele ya magurudumu litaunda safu ya maji chini ya matairi, na kusababisha gari kukosa udhibiti. Kujifunza jinsi ya kuzuia hydroplanning kutakuokoa na madhara ya baadaye wakati unaendesha gari katika hali mbaya ya hewa. Ingawa hii inaweza kuwa uzoefu wa kutisha, ni muhimu sana kuwa na utulivu.
Hatua
Njia ya 1 ya 3: Jinsi ya Kuendesha Ili Kuepuka Hydroplaning
Hatua ya 1. Kuwa mwangalifu kwa dakika chache za kwanza mvua inapoanza kunyesha
Dakika kumi za kwanza ni hatari zaidi. Hii ni kwa sababu wakati mvua inanyesha, maji yatachanganyika na uchafu, mafuta na chembe barabarani, na kutengeneza safu inayoteleza sana.
- Mvua inapoanza kunyesha, endesha gari pole pole na uangalie magari mengine yanayoteleza.
- Mvua kubwa baada ya muda fulani itasafisha barabara ili hali iwe salama wakati huo.
Hatua ya 2. Punguza kasi wakati hali ya hewa ni ya mvua
Kadiri unavyoenda kasi, ndivyo ilivyo ngumu kwa matairi yako kudumisha mvuto na barabara. Ikiwa gurudumu linapiga dimbwi, linaweza kuteleza. Kwa hivyo ni muhimu sana kuendesha gari polepole katika hali ya hewa ya mvua, hata ikiwa mwonekano bado ni mzuri.
- Ni sawa kutembea chini ya kikomo cha kasi wakati wa mvua. Usiende polepole kuliko mtiririko wa trafiki, lakini sio lazima uende maili 70 kwa saa kwenye barabara kuu ya mvua..
- Ni muhimu kutembea pole pole ukiona dimbwi.
Hatua ya 3. Epuka kupita kwenye madimbwi
Hapa ni mahali ambapo unaweza kupata hydroplaning, kwani matairi yana wakati mgumu kudumisha traction na barabara. Madimbwi hayawezi kuonekana kila wakati, kwa hivyo kuwa mwangalifu na kupunguza kasi, kwani vizuizi na madimbwi huanza kuonekana.
- Madimbwi kawaida hutengenezwa kando ya barabara, kwa hivyo tembea kidogo kwenda katikati.
- Jaribu kuendesha gari kufuata njia za gari mbele yako. Hii itapunguza nafasi ya maji mengi mbele ya magurudumu yako ambayo yanaweza kukusababishia kupoteza udhibiti.
- Hakikisha wiper yako inafanya kazi vizuri. Maono mabaya wakati mvua inanyesha inaweza kusababisha ajali kwa sababu huwezi kuona maji yaliyosimama.
Hatua ya 4. Zima udhibiti wa cruise
Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara ya mwendo wa kasi na ukitumia udhibiti wa baharini, izime wakati kunanyesha. Utaweza kuhisi hali ya barabara wakati udhibiti wa baharini umezimwa. Ikiwa lazima upunguze kasi mara moja, ni rahisi ikiwa mguu wako tayari uko kwenye kanyagio la kuvunja.
Hatua ya 5. Jaribu kutumia gia ya chini
Hii itakusaidia kupata mvuto kwa urahisi zaidi na kukuzuia kutembea haraka sana. Ingawa ni ngumu kutekeleza kwenye barabara kuu, ikiwa uko barabarani na kikomo cha kasi ya chini, kuendesha gari kwa gia ndogo kutakupa usalama wakati wa kugeuka au kuteremka bila hydroplaning.
Hatua ya 6. Tembea polepole na uwe mwangalifu usiteleze, na upake shinikizo thabiti kwenye gesi au kanyagio la breki
Unapovunja, usichukue hatua kwa bidii, pampu pole pole. Ikiwa gari lako lina vifaa vya ABS, unaweza kuvunja kama kawaida. Hakikisha magurudumu hayakufungwa wakati wa kusimama, kwa sababu utateleza.
- Epuka kuongeza kasi kwa ghafla na breki, usifanye zamu za ghafla, kwa sababu wanaweza kukutupa mbali na wimbo.
- Kuwa mwangalifu zaidi kwenye barabara zenye matuta, endesha gari kwa upole.
Njia 2 ya 3: Kupata Udhibiti Wakati wa Hydroplaning
Hatua ya 1. Elewa kinachotokea unapoteleza
Wakati hydroplaning, maji mengi hujengwa chini ya matairi ili matairi kupoteza mawasiliano na barabara. Gari itaendesha vibaya, kulingana na jinsi unavyoendesha na ni gurudumu lipi la hydroplaning.
- Ikiwa gari yako inaenda sawa, utahisi kuhama kwa gari kuelekea mwelekeo mwingine.
- Ikiwa gurudumu linalozunguka ni hydroplaning, kasi ya kasi na RPM inaweza kuongezeka kwa sababu gurudumu litazunguka.
- Ikiwa magurudumu ya mbele ni hydroplaning, gari litateleza kutoka kona.
- Ikiwa magurudumu ya nyuma yanapata hydroplaning, nyuma ya gari itahamia upande.
- ikiwa magurudumu yote yamepangwa kwa hydroplan, gari litahama kwa laini.
Hatua ya 2. Tulia na subiri gari lisitishe kuteleza
Wakati gari linapoanza kuteleza, hii inaweza kusababisha hofu. Gari litajiona haliwezi kudhibitiwa na fikira zako zitakusababisha ufanye kitu kizembe. Usiogope na kaa umakini. Lazima usubiri gari liache kuteleza, na upate tena udhibiti. Haijalishi gari lako limetelezaje, unaweza kutumia hatua hizi hizo ili upate tena udhibiti.
- Kumbuka kuwa hydroplaning inaweza kutokea tu kwa sekunde kabla ya gari kupata nguvu. Kusubiri ndio njia bora ya kushughulikia shida hii.
- Usifunge breki au kugeuza usukani, kwani hii inaweza kukufanya upoteze udhibiti zaidi.
Hatua ya 3. Inua mguu wako kutoka kwa kanyagio cha gesi
Kubonyeza gesi wakati uteleza kutakufanya ushindwe kudhibiti na kufanya hali kuwa mbaya zaidi. Usipige gesi, na subiri wakati utapata tena udhibiti.
- Ikiwa unavunja breki unapoanza kuteleza, toa breki kidogo mpaka utasimama.
- Ikiwa unaendesha gari la mwongozo, toa clutch.
Hatua ya 4. Elekeza usukani kwa mwelekeo unaotaka kwenda
Shikilia usukani vizuri na elekeza gari kwa uangalifu katika mwelekeo sahihi. Mbinu hii inaitwa "kuendesha gari ukiteleza" na ni njia nzuri ya kupata tena udhibiti wakati unateleza. Unaweza kulazimika kusahihisha mwelekeo wa mwendo wa gari mara kadhaa wakati unapata tena mvuto.
Usigeuke kuwa mkali sana au utageuka sana. Kusonga usukani kushoto na kulia kutafanya gari kuzunguka kwa udhibiti. Shika usukani vizuri na ugeuze kwa zamu ndogo
Hatua ya 5. Vunja kwa uangalifu
Usivunje ghafla wakati hydroplaning, kwa sababu gari inaweza kupata udhibiti. Ikiwa unaweza kusubiri hadi uache kuteleza hii ndiyo njia bora. Lakini ikiwa utalazimika kuvunja wakati unateleza, fanya hivyo kwa mwendo wa kusukuma mpaka matairi yatarejeshwa..
Ikiwa una breki ya ABS kawaida, kwa sababu gari litasukuma moja kwa moja breki
Njia ya 3 ya 3: Hakikisha matairi yako katika hali nzuri
Hatua ya 1. Hakikisha matairi yako bado ni mazuri
Matairi yaliyo na upara au kukanyaga ambayo yamekaribia kuondoka yatakuwa na wakati mgumu kudumisha traction barabarani, haswa wakati barabara ni mvua. Kutumia matairi ya bald hufanya iwe rahisi kuathiriwa na hydroplaning (na shida zingine kama kuteleza na matairi ya gorofa). Popote unapoishi, utapata hali ya hewa ya mvua mara kwa mara, kwa hivyo hakikisha matairi yako yako katika hali nzuri.
Matairi ambayo yamechoka yataathiriwa na hydroplaning kwa sababu kukanyaga tayari ni nyembamba. Nusu ya matairi yaliyochangiwa hayana uwezekano wa hydroplan kwa maili 3-4 kwa saa ikilinganishwa na magari yaliyo na matairi mazuri
7 # * Matairi mapya yana kina cha kukanyaga cha karibu 8mm, na kadri muda unavyopita, zitachakaa. Wakati kina cha kukanyaga ni 1.5 mm tu, tairi hii inachukuliwa kuwa salama kutumia.
Hatua ya 1.
- Unaweza kuamua ikiwa matairi yako bado ni mazuri kwa kuangalia viashiria vya kuvaa tairi kwenye matairi. Viwango vya usalama wa gari la Shirikisho vinahitaji watengenezaji wa tairi kutoa viashiria vinavyoonyesha mipaka ya kuvaa tairi. Ikiwa kiashiria kinaonekana, basi ni wakati wa kubadilisha matairi yako.
- Jaribu ujanja wa senti ili uone kina cha kukanyaga.. Ikiwa huwezi kupata kiashiria cha kuvaa tairi, ingiza ndani na uone juu ya kichwa, ni wakati wa kubadilisha tairi. Ikiwa kichwa bado kimefunikwa, bado unaweza kuvaa tairi.
Hatua ya 2. Zungusha tairi ikiwa ni lazima
Mzunguko wa tairi ni njia ya kuhakikisha kuwa matairi yako huvaa sawasawa. Aina ya gari na njia unayoendesha itasababisha magurudumu mengine kuchakaa haraka kuliko zingine. Kwa kuzungusha matairi, kuvaa kutasambazwa sawasawa na matairi yatadumu kwa muda mrefu. Chukua kwenye duka la kutengeneza ili kuangalia ikiwa matairi yanahitaji kuzungushwa.
- Kawaida mzunguko wa tairi hufanywa kila maili 3000. Ikiwa haujui ikiwa gurudumu limezungushwa, fanya tu, sio kitu cha kupoteza.
- Magari ya kuendesha-gurudumu la mbele yatahitaji mzunguko zaidi wa tairi mara kwa mara, kwani matairi ya mbele yataisha haraka zaidi.
Hatua ya 3. Hakikisha matairi yako yamechangiwa vizuri
Matairi ambayo hayana umechangiwa huwa na hydroplan kwa urahisi zaidi, kwani ni ngumu kudumisha traction barabarani. Matairi yenye umechangiwa sana yanaweza pia kukunja katikati, na kusababisha maji kunaswa katika eneo hili. Mabadiliko ya joto pia yanaweza kubadilisha shinikizo la upepo kwenye magurudumu. Kwa hivyo, ni muhimu kuangalia shinikizo la tairi yako mara kwa mara, kila miezi michache, angalia shinikizo lako la tairi ili kuhakikisha kuwa ina shinikizo la kutosha.
- Kila gari litakuwa tofauti, kwa hivyo angalia mwongozo wa gari lako kwa shinikizo sahihi la tairi.
- Ikiwa ni lazima, pandisha matairi yako kulingana na maagizo ya mtengenezaji.
Vidokezo
- Ni bora kuzuia hydroplaning kwa kuhakikisha matairi yote yako katika hali nzuri, na kwa kuendesha polepole wakati wa mvua. Kwa ujumla, unapaswa kuendesha kwa kasi theluthi moja ya hali ya hewa ya kawaida.
- Matairi ya ndege pia huweza kupata hydroplaning. Kushughulikia hali hiyo
- Mapungufu katika kukanyaga ni muhimu kwa kuondoa maji, lakini wakati mwingine kuna maji mengi sana ambayo matairi hayawezi kuiondoa. Toa kanyagio la gesi polepole, kwa hivyo matairi hupata tena kuvuta.
Onyo
- Usitumie udhibiti wa baharini katika mvua nzito. Gari lako litatambua maji yaliyosimama kama kikwazo na injini itaongeza nguvu.
- Usivume ghafla. Breki za ghafla zitasababisha magurudumu kufunga na kufanya gari kuwa ngumu kudhibiti.
- Udhibiti wa utulivu wa elektroniki au ESC, na ABS, breki za kuzuia kufuli sio mbadala ya kuendesha kwa uangalifu. ESC itasaidia, hata hivyo, ikiwa magurudumu bado yanapata mvuto barabarani.
