Je! Umewahi kupasha moto kwenye gari kwa sababu AC ilivunjika? Hapa kuna mwongozo wa haraka juu ya jinsi kiyoyozi kinafanya kazi, kwanini inavunja, na nini unaweza kufanya juu yake.
Hatua
Njia 1 ya 2: Kuelewa Kiyoyozi cha Gari
Hatua ya 1. Jua kwamba AC ni kama jokofu, inaonekana tu tofauti
Viyoyozi vimeundwa kuhamisha joto kutoka sehemu moja (kwenye gari lako) kwenda mahali pengine (nje). Hatutazungumza juu ya kila aina ya AC katika kila chapa ya gari hapa, lakini maelezo juu ya AC hapa yatakupa ufahamu kwako kuweza kuongea wazi kwa fundi halisi wa AC.
Hatua ya 2. Elewa vitu kuu vya kiyoyozi cha gari:
- Kompressor: Hufinya na kuzunguka jokofu katika mfumo wa hali ya hewa
- Freon: kwa magari ya kisasa, freon hutumia aina ya R 134a, na kwa magari ya zamani hutumia freon R 12, ambayo sasa inazidi kuwa ghali na nadra, pia inahitaji kibali cha kuuza. Kazi ya Freon ni kuondoa joto.
- Condenser: kubadilisha fomu ya freon kutoka gesi hadi kioevu na kuondoa joto kutoka kwa gari.
- Valve ya upanuzi: hutumika kama aina ya valve inayofanya kazi kupunguza shinikizo la giligili ya jokofu, pima mtiririko wake na uitimize.
- Evaporator: Sehemu hii hupunguza hewa inayopulizwa kupitia hiyo, ili hewa ipoe.
- Mpokeaji / kavu: Inafanya kama kichungi cha freon / mafuta, ikiondoa unyevu na uchafu mwingine.
Hatua ya 3. Kuelewa mchakato wa kupoza hewa
Kwa asili, kontrakta hukandamiza msuguano na kuipeleka kwenye faini ya kutuliza. Kwa ujumla, mapezi haya yako mbele ya radiator ya gari lako.
- Kubonyeza gesi itaifanya iwe moto. Katika condenser, joto litaongezeka, na joto lililonaswa na freon litatolewa kwa hewa ya nje. Joto la freon linapopungua hadi kiwango chake cha kueneza, freon itabadilisha hali yake kutoka gesi hadi kioevu. Kioevu basi hutiririka kupitia valve ya upanuzi, kuingia kwenye evaporator, na sehemu ya kioevu ya jokofu inachukua joto kutoka hewani kupitia mapezi na kuivuta.
- Mpulizaji wa AC hupuliza hewa kupitia evaporator baridi ndani ya mambo ya ndani ya gari lako. Freon anarudi kwenye mzunguko wa kwanza wa baridi.
Njia 2 ya 2: Kukarabati AC
Hatua ya 1. Angalia ikiwa freon inavuja (ikimaanisha hakuna dutu inayonyonya joto)
Uvujaji ni rahisi kugundua lakini si rahisi kutengeneza bila kutenganisha. Maduka mengi ya sehemu za magari hutoa rangi ya kioevu ambayo inaweza kuongezwa kwenye mfumo kugundua uvujaji, na kuna maagizo juu ya mfereji. Ikiwa uvujaji ni mkubwa wa kutosha, mfumo hauna shinikizo la kutosha kufanya kazi. Pata valve ya chini na angalia shinikizo.
Usitumie chochote kuchomoa valve kuona ikiwa gesi yoyote inatoka, hii hairuhusiwi. hii inaitwa upepo
Hatua ya 2. Hakikisha kujazia inaendesha
- Anza injini na hali ya hewa, angalia chini ya kofia. Compressor kawaida ni kitu chenye umbo la pampu na bomba la chuma na mpira upande unaosababisha. Kunaweza kuwa hakuna kifuniko, lakini kuna valves mbili katika sura ya valve ya baiskeli. Pulley mbele ya kontena ni pulley ya nje na unganisho la ndani ambalo litazunguka wakati kiyoyozi kimewashwa.
- Ikiwa kiyoyozi na kipeperushi vimewashwa, lakini katikati ya kapi haizunguki, inamaanisha kuwa kontena haizunguki. Hii inaweza kuwa ni kwa sababu ya fyuzi iliyopigwa, shida ya wiring, kubadili vibaya kwa AC, au mfumo unaokosa Freon. Kwa ujumla, mifumo ya AC ina mfumo wa usalama ambao utakata sasa ikiwa hakuna freon ya kutosha.
Hatua ya 3. Tazama sehemu zingine ambazo zinaweza kuwa sio sahihi
Shida zingine ambazo zinaweza kutokea na kiyoyozi ni swichi iliyovunjika, fyuzi iliyopigwa, waya zilizopigwa, fanbelt iliyopigwa (kusababisha kontena isigeuke), au mihuri iliyoharibiwa ndani ya kontena.
Hatua ya 4. Jisikie hewa baridi
Ikiwa kuna hewa baridi lakini kidogo tu, labda ni ukosefu wa shinikizo tu, na unaweza kuongeza freon. Kawaida duka la vipuri hutoa freon pamoja na maagizo ya kuchaji..
-
Usijaze kupita kiasi! Kuongeza freon zaidi kuliko ilivyopendekezwa haitaongeza uwezo wake wa kupoza, lakini kwa kweli itapunguza. Kweli, zana ghali zaidi katika duka la kukarabati AC itafuatilia hali halisi ya kiyoyozi chako wakati wa kuongeza freon. Wakati baridi inapungua, punguza shinikizo hadi uwezo uongeze tena.
Pocas cosas
Vidokezo
- Ikiwa unashuku kebo iliyoharibiwa, kwa ujumla compressors zina waya zinazoongoza kwa swichi za umeme. Pata kiunganishi kwenye kebo na uiondoe. Chukua kebo ya kutosha, unganisha kebo kutoka kwa kontena na kituo cha (+) kwenye betri yako. Ukisikia HAPANA, swichi ya umeme haiharibiki, na unapaswa kuangalia wiring upande wa gari lako. Ikiwa hausikii chochote, swichi ya umeme inamaanisha kuwa na makosa inapaswa kubadilishwa. Kwa kweli, ikiwa unaweza kufanya jaribio hili wakati injini inaendesha, unaweza kuona ikiwa kontrakta inaendesha. Kuwa mwangalifu na vidole au nguo zako usiguse sehemu zinazozunguka. Kwa hivyo, uharibifu hauwezi kugunduliwa sio kutoka kwa swichi, lakini inaweza kusababishwa na ukanda ulio huru na utelezi ambao hauwezi kutumia shinikizo la kutosha.
- Freon ambayo unaweza kuhitaji ni HC12 ambayo hutumiwa kidogo zaidi huko Uropa. R12 inafanya kazi bora kuliko R12 au R134a. Inaweza kuwaka zaidi. HC12a hairuhusiwi katika majimbo mengi ya Amerika, pamoja na Arkansas, Arizona, Connecticut, Florida, Idaho, Iowa, Indiana, Kansas, Louisiana, Maryland, Montana, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Texas, Utah, Virginia, Washington, Wisconsin, na Wilaya ya Columbia. HC12a ni rafiki wa mazingira kuliko R12 au R134a, lakini kwa sababu HC12a ina hydrocarbon, inaweza kusababisha uzalishaji wa VOC. Aina hii ya Freon lazima iagizwe kupitia mtandao kwa sababu haipatikani kwenye maduka. Shida ni kwamba duka la kutengeneza AC haliwezi kuifanya kwa sababu inahitaji zana maalum. Kutumia R12 au R134a ni chaguo salama.
- Wakati mwingine shida sio kwa freon. Kunaweza kuwa na shida na joto kali linalotokana na ghuba ya injini, ambayo hupunguza uwezo wa kiyoyozi kupoa. Unaweza kujaribu kuingiza / kufunika bomba la kupoza AC karibu na injini kupunguza ushawishi wa joto la injini juu yake.
- Ikiwa kiyoyozi cha gari lako kinavuja ingawa bomba la kukimbia ni safi, kunaweza kuwa na maji yanayoingia kwenye mfumo wa kiyoyozi wakati wa kuendesha mvua.
- Kutakuwa na kiasi kidogo cha mafuta kwenye mfumo wako.
Onyo
- Kuangalia freon kwa kubonyeza valve kuona gesi ikitoka ni kinyume cha sheria kwa sababu inatoa gesi hatari angani. (Usifanye na R 12!) Ingawa ni halali kuongeza kwenye mfumo unaovuja, unapaswa kuwa na uhakika na kanuni za eneo lako. Maeneo mengine yana sheria ambazo zinakataza hii kwa sababu ya uzalishaji unaoundwa. Kutoa freon, pamoja na R134a, pia ni haramu huko Amerika, kwa hivyo ingatia.
- Ikiwa una sababu ya kushuku kuwa freon yako inavuja kabisa (kipimo cha shinikizo unachonunua kwenye duka la sehemu kinaonyesha 0 PSI; kontena haitazunguka kwa sababu haigundi shinikizo), basi ni bora kumwachia mtaalam isipokuwa wewe ni mtaalamu. Lakini ikiwa unasoma nakala hii, inamaanisha wewe sio mtaalam. Sababu ni kwamba, freon inayovuja kabisa haiwezi kuzuia hewa na unyevu kuingia kwenye mfumo kupitia pengo la uvujaji. Hewa na unyevu ni maadui wakuu wa mfumo wa hali ya hewa. Jinsi hii inaweza kuharibu mfumo ni zaidi ya upeo wa nakala hii, lakini hiyo ikisemwa, haipaswi kuwa na hewa au unyevu kwenye safu ya ac. Kikausha lazima kibadilishwe, kwa sababu katika kesi hii kavu inapaswa kuwa imeingiza unyevu na haifanyi kazi tena, na kabla ya kuibadilisha, mfumo lazima kwanza utolewe ili kuondoa hewa na unyevu kutoka humo. Wacha mtaalam wa hali ya hewa afanye hivi, na lazima ulipe tu ada ya ukarabati wa uvujaji. Lakini ikiwa utajaribu kurekebisha mwenyewe, huenda ukalazimika kuifanya tena miezi michache baadaye, pia uharibifu wa kontakt, condenser, valve ya upanuzi, inaweza pia kuharibiwa nayo.
- Epuka uvujaji mkubwa wa freon. Kwa wakati huu inang'aa, itasababisha hewa baridi sana ambayo inaweza kufungia ngozi yako.
-
Kuwa mwangalifu unapobadilisha mfumo wako kutoka R12 hadi R134a. Kuna vifaa vya ubadilishaji ambavyo unapaswa kununua dukani, labda hata kwa WalMart, inayoitwa "Kits nyeusi za Kifo" na mafundi wa AC. Mara nyingi, freon mpya ya R134a haitafanya kazi na mafuta ya zamani na itawachoma compressor yako. Mafuta katika mifumo iliyo na R12 yana klorini ambayo itaharibu mafuta ya PAG au POE katika mifumo iliyo na R134a freon. Njia pekee ni kuchukua nafasi ya mafuta yote kwenye kontena, kubadilisha Kikausha, na suuza laini zote, evaporator na kondensa na zana maalum na kisha utupu, na ujaze R134a karibu 70-80% kwa uzito wa R12, na hali ya baridi ni mbaya zaidi kuliko R12. Ni rahisi kushikamana na R12 kwa kuinunua kwenye eBay. Unahitaji ruhusa ya kununua / kuuza R12.
Jihadharini kuwa onyo hapo juu linaweza kuwa la kutatanisha. Mafundi wengine wa ac wanadai kuwa wanaweza kubadilisha bila shida yoyote
- Jihadharini na shabiki na ukanda unaozunguka!
- Huenda usiweze kupata duka la kutengeneza ambalo litatoza freon tu, ikiwa wanashuku kuvuja kwenye mfumo wako. Ukitengeneza uvujaji mwenyewe, ni halali kujaza freon na R134a, lakini sio na R12. Lakini kupata leseni ya kununua R12 ni rahisi, mkondoni na inagharimu $ 20 tu.
- Usiunganishe freon inaweza, au detector inayovuja inaweza kupitia laini ya shinikizo kwenye mfumo. Hii kawaida huwekwa alama ya H au alama ya JUU au kwa kofia nyekundu ya valve. Basi inaweza kulipuka na kukuumiza.
- HC12 na R-134A haziwezi kuwaka kwa joto la kawaida, lakini zinaweza kusababisha shinikizo na joto chini ya hali fulani (wasiliana na metali zingine tendaji). Pia hunyonya oksijeni, kwa hivyo usiwachilie hewani katika nafasi ngumu, zisizo na hewa.
