Kuendesha gari na usafirishaji wa mwongozo kunachukua mazoezi kidogo, lakini mtu yeyote anaweza kuifanya ikiwa ana nguvu. Kuendesha gari na maambukizi ya mwongozo, haswa lori au gari lingine kubwa, inahitaji ujuzi na ujanja fulani. Magari makubwa ambayo yana usafirishaji wa mwongozo itakuwa ngumu zaidi kuendesha vizuri kwa sababu ya saizi kubwa ya injini, usambazaji mkali, na usukani mzito. Walakini, mtu yeyote anaweza kujifunza kuendesha gari mwongozo na mazoezi na mazoezi ya kutosha.
Hatua
Njia 1 ya 5: Kuanza
Hatua ya 1. Shift lever ya kuhama kwenda kwenye msimamo wa upande wowote, ambayo ni kati ya gia ya tatu na ya nne
Katika hali ya upande wowote, lever ya gia inaweza kuhamishwa kwa uhuru kushoto na kulia.
Hatua ya 2. Tamaa kabisa clutch
Hata kwa upande wowote, kukatisha tamaa clutch kabla ya kuanza injini ya gari kutazuia gari kuruka mbele ikiwa utasahau kufanya hatua ya 1.
Hatua ya 3. Anza injini ya gari
Hatua ya 4. Kisha, weka gia kwenye gia ya 1
Hatua ya 5. Hatua kwa hatua toa clutch na wakati huo huo hatua juu ya kanyagio la gesi hadi utahisi "kukwama" kidogo
Utatambua wakati huu wakati mbele ya gari inaanguka kidogo na kuna kushuka kidogo kwa injini RPM. Toa brake la mkono wakati huu, lakini usitoe clutch kabisa.
Hatua ya 6. Endelea kutoa clutch pole pole wakati ukibonyeza kanyagio cha gesi kidogo kidogo
Weka RPM kidogo juu ya sifuri: unaweza kufanya hivyo kwa kuongeza kaba wakati unatoa clutch kila mara na mguu wako wa kushoto.
Hatua ya 7. Endelea kuongeza gesi polepole na uachilie clutch kidogo kidogo mpaka clutch imehusika kikamilifu
Hatua ya 8. Kuharakisha kawaida
Njia 2 ya 5: Kuhamisha Clutch kwa Gear ya Juu
Hatua ya 1. Tambua wakati unahitaji kujiandaa kulingana na kasi ya injini
Wakati RPM ya injini inapoanza kuzidi kiwango cha kawaida (kwa jumla karibu 2,500-3,000 RPM), kawaida unahitaji kugeuza gia.
Kumbuka kuwa wakati wa kuharakisha au kupanda juu, unapaswa kuruhusu injini kurudia juu kuliko wakati wa kuharakisha juu ya uso gorofa. Vinginevyo, "utavuta" injini na kusababisha shida za muda wa kuwasha
Hatua ya 2. Anza mchakato wa kuhamisha gia kwa kuinua mguu wako kutoka kwa kanyagio la gesi na kukatisha clutch
Hakikisha unakandamiza kabisa clutch kabla ya kuhamisha lever ya gia au gia zitagongana.
Hatua ya 3. Sogeza lever ya mabadiliko kwenye gia inayofuata ya juu
Hatua ya 4. Toa clutch na uongeze kasi
Kama unapoanza, clutch na kaba lazima ibadilishwe kwa wakati mmoja ili kuhakikisha kuhama laini, lakini kawaida wakati gari inaendelea, unaweza kutoa clutch haraka kidogo kuliko wakati uliwasha gari.
Hatua ya 5. Rudisha mikono yako kwenye usukani
- Kwa nini? Kwa njia hii, utakuwa na udhibiti bora wa gari ikiwa unataka kugeuka.
- Unapobadilisha gia, unasukuma uma wa zamu kwenye kola inayozunguka na kisha unasukuma kola kwenye gia unayotaka. Ikiwa unashikilia lever ya gia, unayo kitu tuli (fimbo ya kuhama) ambayo inasukuma ndani ya kola inayozunguka na itavaa uma chini ya shinikizo iliyowekwa.
Njia ya 3 ya 5: Kupunguza Meno
Hatua ya 1. Kama vile wakati wa kuhamisha gia, lazima utumie kasi kuamua wakati wa kushuka chini
Wakati RPM inapoanza kupungua, utahisi injini ikitetemeka kidogo, na majibu ya kuharakisha hupungua.
- Kawaida, lazima ushuke kasi unapopungua ili kugeuka. Kwa ujumla, unapaswa kupunguza kasi kwa kutumia breki kabla ya kugeuka.
- Baada ya kupunguza kasi, punguza mwendo na utumie injini kufanya laini. Usifanye "coasters" unapogeuka kwa sababu inaweza kupunguza uwezo wako wa kudhibiti gari. Kufurahi ni hali wakati unaendesha na clutch imejaa kabisa au kwa upande wowote.
Hatua ya 2. Anza mabadiliko ya gia kwa kuinua mguu wako kutoka kwa kanyagio cha gesi na kukatisha clutch
Lazima uinue mguu wako juu ya kanyagio la gesi mapema kidogo kuliko kubonyeza clutch ili injini isizunguke wakati wa kutoa clutch.
Hatua ya 3. Bonyeza clutch hadi chini, kisha ubadilishe lever ya kuhama kwenda kwenye gia ndogo
Hatua ya 4. Kutoa kukabiliana polepole
Hatua hii itaanza kuongeza kasi ya injini. Tumia kanyagio cha gesi kulinganisha kasi ya injini na usafirishaji.
Hatua ya 5. Mwishowe, ondoa clutch kabisa
Njia ya 4 ya 5: Kusimamisha Gari
Hatua ya 1. Acha gia kwenye nafasi na anza kusimama
Hatua ya 2. Punguza kasi hadi RPM iwe juu kidogo ya 0
Hatua ya 3. Bonyeza clutch na ubadilishe lever ya gia kwenye gia ndogo
Kwa mfano ikiwa unakaribia makutano na lazima utoe njia, badilisha lever ya gia kwenye gia ya 2 (inayojulikana kama ya pili), basi unaweza kutolewa clutch (kupumzika miguu yako na kuzuia kuvaa kwenye fani za clutch).
Hatua ya 4. Endelea kutumia breki kama kawaida mpaka gari karibu ikasimama
Hatua ya 5. Kabla tu ya kusimama (kawaida huwa chini ya 1 km / h), punguza clutch ili gari lisimame wakati ikiendelea kuvunja
Ikiwa unateremka, tumia brashi ya mkono kisha uachilie kanyagio la kuvunja.
Njia ya 5 ya 5: Kusimama kwa Kuelekeza
Hatua ya 1. Fadhaisha kanyagio cha breki hadi utakaposimama kabisa, kisha paka brashi ya mkono kushikilia gari mahali na kuizuia isirudi nyuma
Hatua ya 2. Wakati unataka kuwasha gari tena, toa clutch kidogo wakati unapoongeza gesi kama ulivyofanya katika njia iliyopita
Hatua ya 3. Mara tu gari linapoanza "kukwama", toa brashi ya mkono
Hatua ya 4. Katika hatua hii, gari inapaswa kusonga mbele, lakini unaweza kuhitaji kufanya mazoezi
Endelea kutoa clutch kidogo kidogo wakati unabonyeza kanyagio cha gesi mpaka clutch itarudi kwenye nafasi ya kuanzia.
Kwa kasi unapoondoa clutch, kuchakaa kidogo na machozi. Kwa hivyo kwa kweli unaachilia clutch haraka iwezekanavyo wakati bado unaendesha gari vizuri
Vidokezo
- Usizingatie sana RPM ya injini, lakini jaribu kuzingatia usawa kati ya kutoa clutch na kushinikiza kanyagio la gesi. Fikiria wawili hao kama wapinzani wakati unaharakisha kutoka kusimama. Kwa mfano, fikiria injini ya silinda mbili; wakati bastola moja inashuka, nyingine inalazimishwa kwenda juu, kila moja iko kwenye msimamo tofauti. Jaribu kuiga harakati hii na clutch na gesi ya gesi.
- Nchini Uingereza na nchi nyingine nyingi, " ukingo " hairuhusiwi. Kupaka kunamaanisha kusimamisha gari kwa breki tu, wakati gia ziko upande wowote. Hii ni hatari kwa sababu dereva anaweza kuhitaji kuongeza kasi ili kuepusha hatari zisizotarajiwa barabarani na itachukua muda kugeuza lever ya gia kutoka kwa upande wowote kufanya hivyo.
- Ikiwa utasimama kwa muda mrefu, songa lever ya kuhama kwa upande wowote na uinue mguu wako nje ya clutch. Hii itazuia uchovu wa miguu na kuvaa mapema kwa mfumo wa clutch.
- Wakati wa kuongeza au kupunguza kasi, jaribu kupatanisha gearshift na matuta yoyote au mashimo barabarani kwani mabadiliko katika eneo inaweza kuhamishiwa kwa injini na kufanya safari isiwe laini. Kwa ujumla, kuendesha gari kupitia ardhi isiyotabirika ni rahisi ikiwa unapunguza mwendo.
- Katika nchi zingine, isipokuwa katika hali za dharura, dereva lazima asimame kwa "gia ya pili". Vivyo hivyo, anapokaribia makutano, njia panda, mzunguko au msalaba wa pundamilia, dereva lazima apunguze mwendo hadi gia inayofaa ikiwa hakuna taa za trafiki hapo.
- Mpito kati ya kupunguza kasi na kasi ya kuchukua itakuwa ngumu kwenye gari la mwongozo kuliko kwa gari moja kwa moja. Meno ya gia huhamisha shinikizo katika mwelekeo mmoja (kupungua) na lazima ibadilishe na kuhamisha shinikizo kwa mwelekeo tofauti wakati wa kuharakisha. Uhamisho wa moja kwa moja utakuwa laini kwa sababu kibadilishaji cha wakati ni nata.
- Kuendesha gari laini (kwa hali yoyote inaweza kufanywa vizuri kwenye usafirishaji wa moja kwa moja) inategemea kabisa clutch. Kutoa clutch polepole na kuizuia kuingia kwenye nafasi iliyofungwa itakusaidia kuendesha gari vizuri zaidi.
- Hatua hizi zitakuwa muhimu kwa magari madogo kama sedans (na sawa) ambayo yana usukani mwepesi na clutch isiyo ngumu, lakini sio lazima kwani gari hizi zinaweza kuendesha vizuri kuliko matoleo makubwa ya gari.
Onyo
- Jaribu kufanya mazoezi ya baadhi ya mbinu hizi mahali palipo salama kutoka kwa madereva wengine au watembea kwa miguu. Sehemu nzuri ni sehemu za maegesho za watu zilizo wazi au mali za kibinafsi ikiwa una ruhusa ya kuzipata..
- Kuna hadithi ambayo inasema kwamba kufanya ukingo wakati unateremka na kuacha gari iende kwa sababu ya mvuto na nafasi ya gia ya upande wowote inaweza kuokoa mafuta. Hii ilidhihirika kuwa sio ya kweli na pia ni hatari.
- Daima kutii sheria za trafiki katika eneo lako.
