Idadi kubwa ya saizi, aina, na aina za baiskeli ambazo zipo leo hufanya ununuzi wa baiskeli inayofaa ujisikie kama kazi ngumu. Habari njema ni kwamba jambo muhimu zaidi katika kuchagua baiskeli sio idadi ya saizi tu, lakini pia faraja yako. Kwa kujua misingi ya sehemu na saizi za baiskeli, utaweza kuchagua na kununua baiskeli inayokufaa baada ya kujaribu mara moja au mbili.
Hatua
Njia 1 ya 3: Kununua Baiskeli Barabarani
Hatua ya 1. Nunua baiskeli ya barabarani ikiwa utakuwa unaendesha sana kwenye barabara za lami
Kuna aina kadhaa za baiskeli za barabarani zilizo na mitindo na kazi tofauti. Kwa ujumla, hata hivyo, baiskeli za barabarani zimeundwa kubeba kwenye barabara mbaya au laini za jiji. Baiskeli za barabarani ni aina ya baiskeli ya kawaida. Baadhi ya bidhaa za baiskeli za aina hii ni:
-
Baiskeli za mbio / barabara:
aerodynamic, haraka, na nyepesi, baiskeli hii ndio aina inayotumika zaidi. Kwa matairi nyembamba na sura nyepesi, baiskeli hizi kawaida hazijatengenezwa kubeba mizigo mizito. Vipengele vimeundwa kwa kuendesha haraka kwenye nyuso anuwai, kutoka mabonde ya kupanda hadi barabara ndefu zenye usawa.
-
Baiskeli za Msalaba (Baiskeli za Msalaba):
Na sura yenye nguvu na matairi mapana, baiskeli hii imeundwa kupanda juu ya nyuso anuwai, kutoka mitaa ya jiji, njia za baiskeli, kwa trails. Baiskeli hii pia imeundwa kubeba mizigo mizito na inafanya kazi vizuri kwa kusafiri kwenda kazini, duka, au safari zingine za umbali mfupi.
-
Baiskeli ya Ziara:
Pamoja na sura thabiti na visu ndogo ndogo, baiskeli hii imeundwa kwa safari ya masafa marefu, inajitegemea, inadumu, na inaweza kuhimili mizigo mizito. Pamoja na mali hizi, baiskeli hii pia inafaa kutumiwa kama baiskeli ya abiria au ya jiji.
-
Baiskeli ya Triathlon:
ikiuzwa kwa bei ya juu, baiskeli hii imeundwa kubeba kwa kasi kubwa, ina uzani mwepesi sana, na vishika maalum ambavyo vinakuruhusu kuinama chini sana wakati unapanda ili kupunguza upinzani wa hewa.
Hatua ya 2. Jifunze jinsi ya kupima sura ya baiskeli
Sababu kuu ya kuzingatia katika kununua baiskeli inayofaa ni saizi ya sura. Sura ni mwili wa chuma unaounga mkono baiskeli. Vipimo vya fremu vinafanywa kwa sehemu tatu kuu. Ingawa wazalishaji wengi wa baiskeli hutumia saizi ya sehemu moja tu kama kipimo cha kiwango, kujua saizi ya sehemu hizo tatu ni muhimu kupata saizi sahihi ya baiskeli.
-
Mirija ya Kiti:
wima bar ambayo inafaa kati ya tandiko na pedals. Urefu wake unapimwa kutoka katikati ya crankshaft (diski ambayo crank imeambatishwa).
-
Tube ya Juu:
usawa wa kati kati ya tandiko na vipini. Sehemu hii imeunganishwa na ufikiaji wa mkono wako kwa vipini.
-
Mirija ya kichwa:
Eneo la wima mbele ya baiskeli, lililopimwa kutoka uma wa mbele au uma wa baiskeli hadi msingi wa vipini. Sehemu hii pia inathiri ufikiaji wako kwa washughulikiaji.
Hatua ya 3. Pima dawa ya mwili wako
Simama na miguu yako upana wa cm 15.3, kisha pima umbali kutoka ndani ya miguu yako hadi kwenye mfupa wako wa sehemu ya siri (mahali ambapo miguu yako hukutana na kiuno chako kwenye kinena). Rekodi ukubwa wa sehemu hii kwa sentimita kwa sababu baiskeli zote za barabara zina kipimo hiki.
Hatua ya 4. Zidisha ukubwa wa inseam kwa 0.67 kukadiria urefu wa bomba la kiti
Tumia matokeo ya kuzidisha kuamua saizi ya bomba la kiti ambayo inafaa kwako. Kwa mfano, ikiwa inseam yako inachukua 85 cm, urefu wa bomba la kiti chako ni 85 cm × 0.67 = 56.95 cm au 57 cm.
Urefu wa bomba la kiti kawaida (sio kila wakati, lakini mara nyingi) hupimwa kutoka juu ya fimbo hadi katikati ya crankshaft
Hatua ya 5. Hakikisha unaweza kusimama vizuri na bomba la juu kati ya miguu yako
Kwenye barabara, utasimama kwa taa nyekundu, na utahitaji kusimama na miguu yako yote chini ukingoja. Bandika baiskeli kwa miguu yote miwili na uhakikishe kuwa bado unaweza kusimama na miguu yako chini. Ikiwa huwezi kufanya hivyo, unapaswa kuchagua baiskeli na saizi ya chini.
Hatua ya 6. Jaribu baiskeli za aina tofauti ili kubaini anuwai yako
Ingawa kwa sasa kuna fomula nyingi za hesabu ambazo zinaweza kutumiwa kuamua masafa sahihi, mwisho wa siku, kila mtu ana anuwai tofauti, na itabidi uamue mwenyewe ni saizi gani inayofaa kwako. Unapojaribu kupanda baiskeli, zingatia urefu wa bomba la juu na bomba la kichwa, na vile vile urefu wa msingi au shina - sehemu ndogo inayounganisha vipini kwenye fremu - kisha andika saizi inayofaa wewe kama alama ikiwa utaenda kununua baiskeli katika duka la mkondoni. Masafa mazuri yanapaswa kuwa:
- Inakuruhusu kushughulikia mashughulikia vizuri. Vidole vyako vinapaswa kuwa huru kupapasa kwenye mikebe.
- Inaruhusu viwiko vyako kuinama kidogo badala ya kushikamana sawa au kubonyeza chini.
- Inakuruhusu kufikia sehemu zote za vifaa vya kushughulikia, haswa zamu za gia na breki, kwa urahisi.
Hatua ya 7. Jua kuwa faraja inapaswa kuchukua nafasi ya kwanza kuliko saizi
Urefu wa kila fimbo unaweza kumaanisha kidogo kwa saizi ya mwisho inayofaa kwako. Hii ni kwa sababu pembe za unganisho la fremu pia zitaathiri umbali kati ya tandiko, crank, na handlebars. Kwa mfano, tafiti zimeonyesha kuwa bomba la juu zaidi linaweza kutoa kiwango sawa cha usahihi kama bomba fupi la juu muda mrefu kama urefu wa bomba la kichwa hubadilishwa ipasavyo. Wakati nambari hizi ni hatua nzuri ya kuanza wakati unakaribia kununua baiskeli, haimaanishi lazima uzifuate njia yote kupata baiskeli inayofaa.
Daima uliza kujaribu chapa tatu hadi nne za baiskeli, na kila wakati jaribu baiskeli nukta moja juu na chini ya kile umepima. Jiometri ya mwili wa kila mtu ni ya kipekee sana, na kwa sababu hiyo, lazima utafute baiskeli inayofaa kwa mwili wako
Hatua ya 8. Nunua baiskeli ya barabara yenye urefu sawa na tandiko ikiwa wewe ni mwanzoni
Ni rahisi sana, haswa na vishika vya chini vilivyopindika, kupunguza urefu wa mkono kwenye baiskeli. Wakati wapanda farasi wenye uzoefu huwa wanapendelea vishika chini, waendeshaji na maswala ya kubadilika au kuanza tu kwa baiskeli karibu kila wakati wanapendelea baiskeli yenye urefu sawa na tandiko.
- Vipuli vyenye umbo la gorofa ni nadra kwenye baiskeli za barabarani ambazo hazijatengenezwa kwa kusafiri au kusafiri kawaida. Ni ngumu sana kuendesha gari umbali mrefu na vipini vya gorofa.
- Vipuli vilivyopindika ni vipini vya kawaida vyenye umbo la C mbili na breki mbili zinazotazama mbele na aina anuwai za mkono kwa faraja iliyoongezwa.
Hatua ya 9. Nunua rack ikiwa una mpango wa kusafiri umbali mrefu au kusafiri kwa baiskeli yako
Racks za baiskeli hukuruhusu kupakia vitu kwenye matairi ya nyuma. Walakini, sio baiskeli zote zinazofanana. Kwa ujumla, baiskeli za barabarani hazijatengenezwa kuhimili uzito wa rafu; kwa upande mwingine, baiskeli za kutembelea na kuvuka zinaweza. Baiskeli zinazopanda rack zina mashimo mawili juu ya sehemu ya umbo la v inayounganisha kiti na magurudumu ya nyuma na mashimo mengine mawili nyuma kabisa ya fremu.
Kikapu ni sanduku iliyoundwa mahsusi kushikamana na rafu ya baiskeli, na ni kitu muhimu kuwa nacho ikiwa unabeba vitu vingi au unataka kusafiri umbali mrefu
Njia 2 ya 3: Kununua Baiskeli ya Mlima
Hatua ya 1. Nunua baiskeli ya mlima ikiwa unataka kupanda juu ya ardhi ya eneo mbaya badala ya baiskeli kwa mwendo wa kasi
Baiskeli za milima zimeundwa kwa eneo ngumu. Kwa sababu ya muundo wake, baiskeli za milimani zinaweza kupitia njia, miamba na matope bila shida. Pia hufanya watu wanaoishi katika miji mikubwa na midogo kuipenda. Walakini, baiskeli za milimani bado zimebuniwa kukabiliana na njia zenye miamba, mizizi, kupanda na kushuka, salama.
- Baiskeli ya trail ni moja wapo ya derivatives ya baiskeli ya mlima ambayo inaweza kukabiliwa na mwanga, njia nzito, na barabara za lami na zenye miamba haraka.
- Baiskeli zote za milimani zimeundwa kwa njia ngumu, wanunuzi wa kiufundi na uzoefu.
- Ikiwa unapanga kujaribu baiskeli ya mlima, pesa kidogo ya ziada ina thamani ya faraja na usalama.
Hatua ya 2. Tumia saizi ya inseam kuamua saizi sahihi ya saizi
Ukisimama na miguu yako wazi 15 cm mbali, pima urefu kutoka ndani ya mguu hadi mahali paja linapokutana na kiuno, kati ya kinena na paja la ndani. Zidisha nambari hii kwa 0.67, kisha toa 10, 16 cm au 12.7 cm ili kupata makadirio ya saizi ya juu ya bomba inayofaa kwako. Tumia bomba la juu kama alama yako wakati wowote inapowezekana kwa sababu bomba la kiti (urefu kutoka kwa kitanda hadi tandiko) mara nyingi ni ngumu kuamua na hutofautiana kwa thamani kutoka kwa mtengenezaji hadi mtengenezaji.
-
Ikiwa inseam yako ni 84 cm, kwa mfano, utahitaji bomba la juu ambalo lina urefu wa 46.12 cm kwa sababu:
84 cm × 0.67 = 56.28 cm
56, 28 cm - 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Watengenezaji wa baiskeli maalum kama Lapierre & Neil Pryde wana viashiria tofauti vya jiometri. Ongeza saizi yako ya inseam na 0.62 badala ya 0.67 ikiwa unataka baiskeli iliyotengenezwa na mtengenezaji.
- Ikiwa duka la baiskeli unayotembelea linaorodhesha urefu wa bomba la kiti kama saizi yako, zidisha inseam yako kwa 0.185. Baiskeli inayofaa kwako itakuwa na urefu sawa kutoka juu ya bomba la kiti hadi katikati ya crankshaft kama unazidisha.
Hatua ya 3. Daima upe kipaumbele faraja juu ya mahesabu ya saizi
Kwa kuwa pembe ya unganisho la fimbo kwenye fremu pia inaathiri umbali kati ya tandiko, pedals na handlebars, vipimo hivi pia vitatofautiana kutoka baiskeli moja hadi nyingine na kutoka kwa mpanda farasi mwingine. Kusoma saizi ni mahali pazuri pa kuanzia, lakini mwishowe, itabidi uchague baiskeli ambayo unajisikia raha zaidi nayo. Jaribu kwenye chapa na saizi tofauti hapo juu na chini ya saizi ambayo umepima tayari. Itabidi ujaribu juu ya baiskeli zaidi ya moja kujua na kuchagua saizi inayokufaa.
- Mikono yako inapaswa kuwa na uwezo wa kufikia vishika mikono kwa raha kwa njia ambayo vidole vyako pia vinajisikia huru kusonga.
- Viwiko vyako vinapaswa kuinama kidogo badala ya kushikamana nje au kushinikiza dhidi ya vipini.
- Baiskeli nyingi za milimani huchagua mikebe ambayo iko chini kwa cm 2.54-5.08 kuliko tandiko ili kupunguza katikati ya mvuto.
- Baiskeli sahihi itakuruhusu kufikia mabadiliko ya gia na kuvunja bila kupoteza usawa wako.
Hatua ya 4. Chagua kati ya kusimamishwa moja au mbili
Baiskeli zote za milimani zina dampers za kutetemeka kwenye matairi ya mbele. Lengo ni kukabiliana na vizuizi na ujanja kwa urahisi kwenye nyuso zisizo sawa. Walakini, waendesha baiskeli wenye uzoefu huwa wanafikiria kutumia kusimamishwa mara mbili:
-
Hardtails:
jina lingine la kusimamishwa moja, baiskeli ngumu zinasimamishwa tu kwenye magurudumu ya mbele. Baiskeli hii ina uzani mwepesi, bei rahisi, na pia inafaa kwa kupanda kwenye barabara za lami.
-
Kusimamishwa kamili:
Iliyoundwa kwa njia ngumu na za kiufundi, baiskeli hizi ni nzito lakini ni rahisi kuziendesha na ni muhimu kwa baiskeli wenye ujuzi zaidi wa milimani.
Hatua ya 5. Tafuta baiskeli na sura iliyoundwa kwa magurudumu makubwa kwa faraja kubwa na urahisi kwenye njia ngumu
Sasa, magurudumu makubwa huwa yanapendelea zaidi. Kikwazo ni kwamba huwezi kuibadilisha na magurudumu madogo ikiwa sura imeundwa kwa magurudumu makubwa. Kwa ujumla, una chaguzi tatu kwa saizi ya tairi:
-
73, 66 cm:
Gurudumu moja kubwa linafaa kusafiri juu ya miamba na mchanga wa msitu, ina nguvu juu ya uso, inachukua kasi kuteremka vizuri na hukuruhusu kwenda haraka, lakini ni ngumu kuharakisha.
-
69, 85 cm:
Gurudumu hili la mseto lina kasi sawa na gurudumu la kawaida la cm 66.04 na uwezo sawa wa harakati kwenye miamba na mchanga kama gurudumu la cm 73.66.
-
66, 04 cm:
saizi ya kawaida ya gurudumu, iliyoundwa kuwa uzito mwepesi, kasi kubwa na kufanya kazi vizuri kwenye barabara zisizo sawa. Hadi miaka mitano hadi 10 iliyopita, magurudumu haya bado yalikuwa kiwango cha baiskeli za milimani.
Njia ya 3 ya 3: Kuchagua Baiskeli Sahihi
Hatua ya 1. Nunua baiskeli inayokufaa na hukuruhusu kuongeza ujuzi wako
Baiskeli haziji rahisi, na hautaki kununua baiskeli ya ziada kwa sababu haufikiri ya kwanza inatosha. Ikiwa una nia ya kweli juu ya baiskeli kwa baiskeli ya mlima, safari za barabarani, kutembelea, au kusafiri, kutumia kidogo zaidi kwa ununuzi mmoja kutakuokoa pesa kwa safari ndefu. Jiulize: kiwango chako cha sasa cha usawa ni mzuri vipi? Je! Unataka kuiboresha kwa umbali gani? Unapaswa kuchagua baiskeli ambayo iko kati ya alama hizi mbili.
- Baiskeli wa mwanzoni au wa kati anapaswa kuanza na njia nyepesi ambazo hazihitaji kusimamishwa kubwa. Walakini, ikiwa unapenda baiskeli, utataka haraka kujaribu njia ambazo ni nzito na zinahitaji kusimamishwa bora.
- Waendesha baiskeli barabarani wanaweza kuwa na vya kutosha na baiskeli nzito na za bei rahisi. Walakini, kadri unavyopata uzoefu zaidi, kwenye baiskeli hiyo hiyo, hautaweza kushiriki katika kuendesha kikundi au kutembelea vizuri.
- Sura hiyo ni sehemu ya gharama kubwa zaidi ya baiskeli. Kwa hivyo, sehemu hii inapaswa kuwa jambo la kwanza kufikiria. Breki, gia, magurudumu na vipini vinaweza kubadilishwa au kuboreshwa baadaye. Walakini, bado unapaswa kuchagua baiskeli iliyo na vifaa vyema ambavyo havihimili sababu za asili, abrasion, ili kupata uzoefu mzuri wa kuendesha.
Hatua ya 2. Chagua baiskeli ya raha au baiskeli mseto ikiwa unataka kuitumia kwa safari za jiji mara kwa mara
Aina hizi za baiskeli zinapatikana katika kazi na saizi anuwai, lakini muundo kuu unabaki vile vile: haukusudiwa wanunuzi wa masafa marefu. Ikiwa unahisi kuwa baiskeli ya mlima au barabara ni maalum kwako, jaribu aina hii ya baiskeli. Kawaida, baiskeli za baharini au mseto huuzwa kwa saizi sanifu: S, M, L, na XL. Chagua saizi ambayo hukuruhusu kufikia vishughulikia vizuri. Magoti yako pia yanapaswa kuinama kidogo wakati unapunguza baiskeli yako kikamilifu.
-
Zisizohamishika gia:
aina hii ya baiskeli ina uzani mwepesi na ina muundo rahisi, iliyoundwa karibu kabisa kwa upandaji wa jiji bila gia ya ziada. Rahisi kudumisha na kupanda, baiskeli hizi zinafaa zaidi kwa matumizi kwenye nyuso za gorofa.
-
Wanyang'anyi:
Pia inajulikana kama baiskeli za pwani au baiskeli za burudani, ujenzi wao umeundwa kwa raha, na vishikaji vya juu ambavyo vinakuruhusu kuwapanda wima.
-
Mseto:
aina kubwa ya baiskeli kwa kusafiri au kupanda miji, jamii ya mseto ina magurudumu makubwa kuliko baiskeli ya barabarani na ina jiometri sawa na baiskeli ya barabarani, na kuifanya iwe nyepesi na wepesi wakati ikikuruhusu kuvuka barabara zisizo sawa kwa urahisi.
Hatua ya 3. Ikiwezekana, jaribu baiskeli mwenyewe kabla ya kuinunua mkondoni
Kununua baiskeli kwenye duka mkondoni ni njia nzuri ya kupata baiskeli inayofaa kwako wakati wa kuokoa pesa. Walakini, haupaswi kununua baiskeli mkondoni ikiwa haujaijaribu hapo awali. Mara tu unapopunguza utaftaji wako hadi aina tatu hadi nne za baiskeli, piga duka yako ya baiskeli iliyo karibu na uliza ikiwa zina aina hizo tatu zinazopatikana. Nenda dukani na ujaribu kuamua ni baiskeli ipi inayofaa na starehe kwako kabla ya kuinunua.
Mapitio ya watumiaji ni njia ya kukadiria baiskeli. Angalia blogi za baiskeli mkondoni na majarida na usome kile wanachosema juu ya baiskeli fulani. Pia, angalia maoni ya mnunuzi kwenye wavuti za mkondoni ili kujua ikiwa kuna shida maalum na baiskeli fulani ambayo unapaswa kuepuka
Hatua ya 4. Elewa uwiano wa gia
Mfumo wa gia kwenye baiskeli inaweza kuonekana kuwa ya kutatanisha. Walakini, unapaswa kukumbuka kuwa, kwa msingi wake, mfumo huo unategemea mambo mawili tu: kwanza, gia ya juu inakupa chaguo zaidi katika kuendesha, hukuruhusu kupata upinzani sahihi wa kwenda juu au chini ya barabara zenye mteremko. Walakini, uwepo wa gia pia utaongeza uzito wa baiskeli, jambo lisilofaa ikiwa wewe ni mwendesha baiskeli au baiskeli ya mlima ambaye hupanda kupanda zaidi kuliko kuteremka wakati wa kupanda.
- Mpangilio wa gia ya kawaida kwa baiskeli zote mbili za mlima na barabara ni tatu mbele na tisa nyuma, na kusababisha Baiskeli 27 ya kasi.
- Crankshaft ndogo ina saizi ndogo ya gia na ni nyepesi mbele, na minyororo miwili tu, lakini kwa uzito wa chini sana.
Hatua ya 5. Elewa aina ya breki zinazopatikana
Kuna sehemu kuu mbili za baiskeli: breki za mpira na breki za diski. Karibu baiskeli zote za milimani - isipokuwa baiskeli za bei rahisi za milimani - hutumia breki za diski, wakati baiskeli za barabarani zinaweza kutumia zote mbili.
- Akaumega mpira inapatikana katika aina anuwai. Walakini, kwa ujumla, jinsi inavyofanya kazi ni sawa, ambayo ni kwa kubana gurudumu na kuishikilia ili kupunguza kasi. Kuna vifungo viwili vya mpira upande wa kulia na kushoto wa tairi ambayo itafungwa ukivuta lever ya kuvunja. Aina hizi za breki zinapatikana kwa bei ya chini na ni rahisi kuzitunza na kuzirekebisha kuliko breki za diski.
- Breki za diski inafanya kazi kwa kutumia diski ya chuma iliyoshikamana na tairi. Unapovuta lever, akaumega atabana disc ili kupunguza kasi ya tairi lote. Breki za diski huwa nyeti zaidi kuliko breki za mpira. Nafasi kati ya breki na rekodi nyembamba sana inazuia changarawe, majani, na vitu vingine vya kigeni kuingia kwenye mfumo na kuingilia mchakato wa kusimama. Walakini, breki za diski ni ngumu zaidi kuzitunza na kuzirekebisha.
