Unaweza kujaza matairi yako na hewa haraka na kwa urahisi ukitumia pampu ya hewa ya nyumbani au kituo cha gesi. Hakikisha una kipimo cha shinikizo la hewa tayari ili matairi yaweze kujazwa kwa usahihi. Kudumisha shinikizo sahihi la hewa kwenye tairi itasaidia kuzuia tairi kupasuka, ambayo kawaida ni matokeo ya kushuka kwa kasi kwa shinikizo la tairi. Kwa kuongeza, upandaji sahihi wa matairi utaongeza matumizi ya petroli na ufanisi wa kuendesha gari.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kupima Shinikizo
Hatua ya 1. Nunua kipimo cha shinikizo la tairi
Tafuta zana hii kwenye duka la kuaminika la sehemu za magari au duka la kutengeneza. Chombo hiki ni rahisi na rahisi kubeba karibu. Bei ni kati ya IDR 65,000 kwa kawaida hadi IDR 390,000 kwa dijiti na ina kitufe cha kutolewa kwa hewa na hata mwongozo wa sauti. Kuna aina mbili za viwango vya shinikizo la hewa ambayo ni rahisi kubeba karibu: potlot na aina ya kupiga
- Vyombo vya kupima aina ya Potlot ni ndefu, nyembamba na metali, karibu saizi ya penseli. Zana hii ina ugani uliobadilishwa pole pole na shinikizo la hewa wakati umeambatanishwa na fimbo ya tairi.
- Chombo cha kupimia aina ya piga ni sawa na sufuria, lakini pia ina vifaa vya mita na sindano ya kuashiria.
Hatua ya 2. Angalia shinikizo la hewa ya tairi
Pata kipande kidogo cha mpira kwenye mdomo wako wa tairi, na uifungue ili uone valve ya hewa ya tairi. Bonyeza mwisho wazi wa kupima shinikizo la hewa kwenye valve ya tairi. Shikilia kwa uthabiti na kwa utulivu, na usikilize sauti nyepesi wakati kipima kinasoma shinikizo kutoka kwa tairi. Baada ya muda mfupi, vuta upimaji kutoka kwenye tairi na uangalie matokeo ya kipimo kwenye skrini ndogo kwenye chombo.
Hatua ya 3. Tambua ni hewa ngapi bado iko kwenye tairi
Shinikizo la tairi ya gari kawaida huwa kati ya 206.8 hadi 241.3 kpa (kilopascals), ingawa malori madogo kwa jumla yanahitaji shinikizo zaidi. Gari zingine zinahitaji shinikizo sawa kwa kila tairi, lakini zingine zina shinikizo tofauti za mbele na nyuma. Kwa ujumla, matairi yatapungua kwa 6.9 kPa kila mwezi. Unapaswa kuangalia shinikizo la tairi angalau kila mwezi kwa sababu joto la kawaida pia linaathiri kpa ya matairi. Hii ni njia nzuri ya kupata uvujaji mdogo. Pia ni wazo nzuri kuangalia shinikizo la tairi wakati wa kuongeza mafuta. Badala ya kusimama tuli, chukua upimaji wako na angalia shinikizo la tairi. Hakikisha unakagua shinikizo la tairi la vipuri mara mbili kwa mwaka kwa hivyo haifai wakati inahitajika.
- Rejea mwongozo wa gari au maagizo ya mlango wa dereva kwa shinikizo linalopendekezwa la tairi. Lebo ya maagizo itapendekeza shinikizo la tairi katika kPa au psi (pauni kwa kila inchi ya mraba).
- Ikiwa tairi yako iko gorofa kabisa, kunaweza kuvuja. Jaribu kujaza matairi na hewa na angalia ikiwa hewa haivujiki. Ikiwa matairi yanashikilia hewa, chukua safari fupi na uangalie shinikizo la tairi tena. Shinikizo la tairi likishuka, tairi ina kuchomwa kidogo na lazima ipelekwe kwenye duka la kutengeneza matairi. Ikiwa unaweza kusikia sauti ya kuvuja kwa hewa, tunapendekeza usanikishe tairi ya ziada. Ikiwa zaidi ya tairi moja imepigwa, utahitaji kuwasiliana na huduma ya kuvuta.
Sehemu ya 2 ya 3: Maandalizi ya Kusukuma
Hatua ya 1. Ondoa kifuniko cha shina la valve
Jalada hili litawekwa tena kwa hivyo litunze vizuri au uweke mfukoni. Walakini, unapaswa kuacha kila kifuniko cha shina kwenye valve hadi tairi itakapokuwa imechochewa. Kwa hivyo, kifuniko bado hufanya kazi yake na haiko katika hatari ya kupotea.
Hatua ya 2. Weka pampu ya hewa
Compressors moja kwa moja ni ghali, lakini hufanya kazi yao haraka. Unaweza kutumia pampu ya mwongozo, kwa mfano pampu ya baiskeli. Walakini, njia hii inachukua muda mwingi na juhudi. Unaweza kununua pampu ya hewa, au kukopa kutoka kwa rafiki. Vinginevyo, vituo vingi vya gesi hutoa pampu za hewa na maji.
- Ikiwa unatumia pampu ya baiskeli, hakikisha valve ya schrader ni sahihi. Ni wazo nzuri kuuliza msaada kwa mtu mwingine kwa hivyo sio lazima ufanye kila kitu mwenyewe. Matairi ya gari ni makubwa sana kuliko matairi ya baiskeli!
- Unaweza kununua pampu ya hewa inayoziba kwenye laini ya 12v ya gari lako kwenye duka la sehemu za magari unaponunua kipimo cha shinikizo la hewa.
Hatua ya 3. Hakikisha matairi ni baridi
Hii inamaanisha kuwa ni bora kujaza tairi asubuhi au wakati umeendesha chini ya kilomita 3.2 tangu tairi ilipoanguka. Ikiwa umeendesha zaidi ya kilomita 1.6-3.2, matokeo ya kipimo cha shinikizo la hewa hayatakuwa sahihi.
Hatua ya 4. Tumia pampu ya hewa kwenye kituo cha karibu cha gesi
Kawaida, pampu hii iko kwenye maegesho ya kituo cha gesi, mbali na kituo cha gesi. Ikiwa hautakutana, jaribu kuuliza mfanyakazi wa kituo cha gesi. Hifadhi gari karibu na pampu ya hewa na utafute nafasi ya sarafu. Kawaida, unaweza kutumia pampu hii bure.
- Hifadhi gari karibu na pampu ili bomba iweze kufikia matairi yako yote manne. Hii ni rahisi ikiwa utajaza tu matairi 1-2.
- Angalia shinikizo la tairi wakati wa kuongeza mafuta. Ikiwa matumizi ya pampu ya hewa ya kituo cha gesi hutozwa, kawaida ada hii ni bure ikiwa umejaza gesi. Labda unahitaji kuonyesha uthibitisho wa kujaza gesi kwa mhudumu wa kituo cha gesi.
Sehemu ya 3 ya 3: Kujaza Tiro
Hatua ya 1. Unganisha pampu
Ikiwa unatumia pampu ya kituo cha gesi, ingiza sarafu ili kuanza pampu. Sauti ya mtetemo wa pampu na kelele inapaswa kuanza kusikika. Vuta bomba la pampu kwa tairi ya karibu (au tairi inayohitaji kujazwa) na bonyeza mwisho wa bomba la pampu hadi mwisho wa valve ya hewa ya tairi. Shikilia kwa uthabiti na thabiti, na usikilize sauti ya upepo inayojaza matairi.
Ikiwa unasikia sauti ya hewa ikinyunyiza vibaya, jaribu kutuliza pampu. Inawezekana kwamba mwisho wa bomba la pampu halijashikamana vizuri na valve
Hatua ya 2. Kuwa mvumilivu
Ikiwa shinikizo la hewa yako tayari iko chini sana, inaweza kuchukua dakika chache kujaza kila tairi. Ikiwa tairi imejazwa si muda mrefu uliopita, na sasa inakamilisha tu shinikizo, kujaza kunaweza kuchukua sekunde 10-20. Ikiwa unapanga tu shinikizo la tairi, tunapendekeza kuifanya na pampu ya mwongozo kuokoa pesa.
Hatua ya 3. Angalia shinikizo la tairi kabla ya kuondoka, na urekebishe ikiwa ni lazima
Unapohisi matairi yamejaa hewa ya kutosha, toa bomba la pampu na utumie kupima kupima shinikizo la tairi. Tena, shinikizo la kawaida kwa matairi mengi ni 206.8-241, 3 kPa, lakini angalia vipimo vya gari ili kuwa na uhakika. Jaza tairi na hewa ikiwa shinikizo bado ni ndogo, na toa hewa ikiwa ni ya juu sana. Wakati shinikizo la tairi ni sawa, kazi yako imekamilika.
- Ili kutolewa hewa kutoka kwenye tairi, bonyeza kitufe cha katikati kwenye shina la valve na kucha yako au chombo. Unapaswa kusikia kuzomewa kwa hewa ikitoka kwa matairi. Toa hewa kidogo kidogo ili isitoke kupita kiasi wakati unakagua shinikizo la tairi mara nyingi iwezekanavyo.
- Hakikisha unapandikiza matairi kwa shinikizo lililopendekezwa, hata kama matokeo ya kipimo ni 6, 9-13, 7 kPa tu. Inasemekana kuwa kila kPa 20.7 chini ya takwimu iliyopendekezwa, matumizi ya petroli ni 1% zaidi ya kupoteza. Kwa kuongeza, kasi ya kuvaa tairi imeongezeka kwa 10%
Hatua ya 4. Badilisha kifuniko cha shina la valve ya tairi
Unapomaliza kujaza kila tairi, hakikisha unachukua nafasi ya kifuniko cha shina la valve. Huna haja ya kufunga valve, lakini hatari ya kupoteza hewa ya tairi imepunguzwa. Valve haitapoteza hewa isipokuwa ikiwa imebanwa na kitu, kama fimbo, kidole, au kitu kingine chochote kigeni.
Hatua ya 5. Rudia mchakato kwa kila tairi
Ikiwa bomba la pampu halifiki, tafadhali sogeza gari karibu na pampu au geuka. Walakini, kumbuka kuwa kila kikao cha kusukuma ni chache kwa wakati kwa hivyo lazima uwe haraka ili usilipe tena.
Vidokezo
- Kitu ambacho unahitaji kujua kwa wale ambao ndio wa kwanza kujaza hewa ya tairi, mtoaji wa hewa kawaida hufanya kazi kwa muda mfupi (kama dakika 3). Kwa hivyo, fungua kifuniko cha valve kwanza, na uweke gari sambamba na pampu ya hewa ili kuokoa wakati.
- Kiasi sahihi cha shinikizo la hewa kwa kila tairi imeandikwa kwenye stika ndani ya mlango wa dereva. Ikiwa huwezi kuipata, lazima iwe kwenye mwongozo wa gari.
- Kwa wastani, kila mwezi matairi hupoteza kilo 0.4 ya hewa. Kwa hivyo, hakikisha unaangalia shinikizo la tairi mara moja kila mwezi.
- Jua jinsi ya kutumia pampu ya hewa. Kawaida, mwisho wa bomba la pampu huwa na mrija unaoshikamana na shina la valve ya tairi, na swichi / mpini ambao lazima ubonyezwe kujaza hewa. Ukiacha mpini, mita itaonekana mwishoni na kuonyesha shinikizo la hewa, wakati huo huo hewa huanza kutoka kwenye tairi. Unapaswa kushika mpini kwa kubana, huku ukiachilia mara kwa mara kuangalia ikiwa shinikizo la hewa linafikiwa.
- Shinikizo la hewa la tairi linapaswa kuchunguzwa tu ikiwa hali ya joto ni baridi. Ikiwa umeendesha zaidi ya kilomita 1.6-3.2, matokeo ya kipimo yanaweza kuwa mabaya.
Onyo
- Jihadharini kwamba matairi yamejazwa vizuri. Shinikizo la hewa kupita kiasi litaongeza kasi ya kuvaa tairi na kuathiri faraja ya kuendesha gari. Shinikizo ambalo ni la chini sana litaongeza mvutano wa tairi na kuifanya ipate joto na kisha kulipuka. Hii inaweza kusababisha gari iliyo na kiwango cha juu cha mvuto (kama SUV) kupinduka. Shinikizo la hewa chini pia husababisha matairi kuchakaa haraka na kupoteza nishati (kusababisha kupunguzwa kwa kasi kwa umbali wa kuendesha). Ikumbukwe kwamba kawaida kiwango cha juu cha shinikizo la tairi ni kubwa kuliko ile iliyoonyeshwa kwenye gari. Usiruhusu shinikizo la tairi yako liwe chini kuliko shinikizo la gari.
- Ikiwezekana, tumia viwango ulivyo navyo, kwani wakati mwingine mita kwenye kontena ya kituo cha gesi sio sahihi.
- Kwa sababu ya muda mdogo wa kutumia pampu ya hewa, jaribu kujaza hewa ya ziada katika kila tairi ikiwa tu. Unapomaliza, chukua kipimo chako cha shinikizo la hewa na ujaribu shinikizo la kila tairi, kisha upulize hewa kidogo kwa wakati (ikiwa inahitajika) mpaka shinikizo iwe sawa.
- Unapotumia mashine ya kujazia hewa (kwa mfano kwenye kituo cha gesi) kujaza tairi la baiskeli, jaza hewa kidogo kidogo ili kuzuia shinikizo la tairi lisiwe juu sana na kuhatarisha kupasuka.
- Wakati mwingine, mwisho wa bomba la mtoaji wa hewa una kipimo cha shinikizo la hewa la chuma ambalo usomaji umeandikwa. Vipimo hivi kawaida ni ngumu kusoma usiku, kwa hivyo ni bora kuleta yako mwenyewe.
- Inashauriwa sana usitegemee matairi wakati wa kujaza matairi. Hata ikiwa kuna uwezekano wa kupasuka kwa tairi, ni bora sio kutegemea tairi kuzuia kuumia.
- Kuwa mwangalifu kupandisha hewa zaidi ya mahitaji ya tairi. Kwa ujumla, matairi yenye shinikizo la 275.8 kPa au zaidi yanakaribia kupiga. Kwa sababu za usalama, usizidi 34.4 kPa ya kiwango kilichopendekezwa.
- Ni wazo nzuri kuondoa shanga na vito vilivyoning'inia wakati unafanya kazi na matairi (na sehemu zingine za gari).
