Je! Umechanganyikiwa kuhusu wakati wa kubadilisha matairi ya gari? Utendaji wa matairi ya gari lako ni muhimu kwa usalama wa gari, utendaji na ufanisi. N. H. T. S. A. inakadiriwa kuwa karibu vifo 200 hufanyika kila mwaka kwa sababu ya utendaji duni wa tairi. Matairi mengi yameundwa kufanya kazi kila wakati katika maisha yao muhimu. Walakini, mwishowe, ubora wa matairi utapungua, haswa kwa kuzingatia kuvuta (kukokota) na kusimama. Nakala hii inatoa vidokezo kadhaa kukusaidia kuamua ikiwa tairi zako zinapaswa kubadilishwa au la, na kuzuia upotezaji usiohitajika.
Hatua
Hatua ya 1. Elewa kuwa kazi kuu ya mitaro ya matairi ni kugeuza maji kutoka chini ya matairi na kuongeza uvutano na epuka kuzungusha maji kwenye barabara zenye maji
Tairi la gari ambalo lina mtaro wa wastani wa 1.6 mm linaweza kuzingatiwa kuwa limepitwa na wakati na sio salama tena kutumia.
Hatua ya 2. Angalia muundo wa mtiririko
Matairi yote yanayouzwa Indonesia yana kile kinachoitwa "kukanyaga baa za kuvaa." Kati ya mitaro, au kupanua pande zote za tairi. Kwa kuwa matairi yataisha, vile vile vitakuwa "vipara" (gorofa) na mitaro ya matairi. Ikiwa ni hivyo, ni wakati wa kubadilisha matairi.
Hatua ya 3. Angalia kukanyaga kwa tairi ukitumia "mtihani wa sarafu"
Ikiwa una sarafu ya Amerika ya senti 1, jaribu kuiweka kichwa chini katikati ya eneo la tairi (sehemu nene zaidi), na upande wa Abraham Lincoln unakutazama.
- Ikiwa unaweza kuona juu ya kichwa cha Lincoln au shaba juu yake, badilisha matairi yako mara moja.
- Ikiwa sehemu zingine za juu za nywele za Lincoln bado zinaonekana, ni wazo nzuri kukaguliwa matairi na duka la kutengeneza.
- Ikiwa huwezi kuona sehemu ya juu ya nywele za Lincoln (juu ya kina cha gombo linalofikia paji la uso la Lincoln), matairi yako hayaitaji kubadilisha.
Hatua ya 4. Tumia kupima kina cha groove
Unaweza kutumia zana maalum kupima kina cha kukanyaga tairi. Ikiwa hauna moja, unaweza kuinunua kwa bei rahisi kwenye duka la magari. Chombo hiki pia ni rahisi kutumia.
- Unaweza pia kupata upimaji wa kukanyaga tairi ambayo inaweza kupakuliwa kutoka kwa wavuti.
- Vinginevyo, inaweza kuwa rahisi kutembelea duka la kawaida la kutengeneza na kuwa na fundi wako uipendaye angalia matairi yako. Ikiwa tayari mnajuana vizuri, labda ada hii ya ukaguzi itakuwa bure.
Hatua ya 5. Jua mahitaji ya kisheria ya mito ya matairi
Matairi yaliyopigwa hayapaswi kubadilishwa tu kwa sababu za usalama, bali pia kwa sababu za kisheria. Nchini Indonesia, matairi ya gari hayapaswi kutumiwa ikiwa kina ni chini ya 1 mm. Huko Uingereza, kina cha kukanyaga kinachoruhusiwa ni milimita 1.6 kando ya katikati ya kukanyaga kwa tairi lote.
Hatua ya 6. Fuatilia uvaaji wa kukanyaga tairi isiyo ya kawaida
Hii inaweza kuonyesha upangaji mbaya wa matairi, hitaji la kuzungusha matairi, au zote mbili. Gari inahitaji kupelekwa kwenye duka la kutengeneza ikiwa mabirika ya matairi yamechoka sawasawa.
- Ikiwa uvavu wa kutoshana kwenye matairi umekithiri vya kutosha, au ikiwa matairi yamechakaa haraka kuliko inavyotarajiwa, fanya fundi angalia kusimamishwa na urekebishe inavyohitajika kabla ya kubadilisha matairi. Matairi ambayo yamekosewa au yamesimamishwa kusimamishwa yanaweza kufupisha maisha ya tairi sana.
- Tunapendekeza uzungushe matairi mawili ya mbele na matairi mawili ya nyuma. Sogeza matairi yote ya mbele nyuma, na kinyume chake.
Hatua ya 7. Angalia vidonda visivyo vya kawaida au "mapovu" upande wa tairi
Mviringo upande wa tairi huonyesha sura ya gurudumu ya ndani iliyoharibika au kupasuka ambayo inaruhusu shinikizo la hewa kufikia safu ya nje inayobadilika ya tairi. Uharibifu huu unaweza kutokea kama matokeo ya kuendesha gari kupitia mashimo makubwa au lami, au na matairi ya shinikizo ndogo. Ni hatari sana kuendesha na matairi kama haya. Uadilifu wa muundo wa tairi umepunguzwa sana ili nafasi ya tairi kulipuka kuongezeka ghafla na kusababisha ajali mbaya. Matairi na hali hii yanapaswa kubadilishwa mara moja, ingawa grooves bado ni nzuri.
Hatua ya 8. Badilisha matairi ya gari kila miaka 6
Ikiwa na shaka, muda uliopendekezwa wa kuchukua nafasi ya NHTSA ni miaka 6 bila kujali utumiaji, na kiwango cha juu cha miaka 10 kwa matairi. Kwa hivyo, kuwa mwangalifu wakati matairi ya gari yana zaidi ya miaka 6.
Hatua ya 9. Tazama mitetemo kwenye usukani
Ikiwa kuvaa kwa tairi ni sawa, unaweza kuhisi kutetemeka kwenye usukani wakati unaendesha. Matairi yako yanaweza kuhitaji kusawazishwa. Ikiwa mtetemo hautakoma, tairi inaweza kuharibiwa.
Mtetemeko pia unaweza kusababishwa na hali inayojulikana kama "tairi iliyokatwa" ambayo inamaanisha tairi lina muonekano wa kikombe au njia ya ganda karibu nayo. Hii hufanyika wakati matairi hayazungushwa mara kwa mara
Hatua ya 10. Angalia uozo kavu
Ukiona mikoko ndogo karibu na matairi, inamaanisha kuwa mpira hautoshi. Matairi yaliyo na uozo kavu yatatengana na mikanda yao ya chuma na kuharibu nje ya gari.
Vidokezo
- Weka shinikizo la gari lako vizuri.
- Uhai wa tairi umewekwa alama kutoka tarehe ya utengenezaji, sio uuzaji. Matairi ya gari pia huchoka maadamu yanahifadhiwa kwenye ghala.
- Jaribu matairi yote na ubadilishe kwa wakati mmoja, ikiwezekana. Usalama, utendaji na ufanisi wa matairi yasiyolingana sio sawa na ya matairi yanayofaa.
- Kwenye gari za magurudumu 4 au gari za magurudumu yote, tunapendekeza kubadilisha matairi yote manne ikiwa mwongozo wa mtumiaji unapendekeza. Tofauti katika kipenyo cha tairi, hata kama matokeo ya hali tofauti za kukanyaga, zinaweza kuharibu kabisa tofauti ya tairi.
- Daraja la nguo za kukanyaga (kiwango cha kuvaa kukanyaga) ni kiashiria cha kiwango cha kuvaa kwa tairi. Juu ya nambari ya nguo za kukanyaga, kwa muda mrefu grooves ya tairi inapaswa kudumu.
- Matairi hayavai sawasawa hivyo hakikisha kuingiza sarafu wakati fulani kutoka nje kwenye tairi yako. Matairi ya gari kawaida huchoka kwa ndani, lakini matairi yenye shinikizo kubwa sana yatachakaa katikati.
- Matairi huchakaa haraka katika hali ya hewa ya joto.
- Ikiwa utaona kuvaa kutofautiana kwenye matairi ya mbele, uwezekano ni kwamba ncha za mbele sio sawa. Unaweza kuangalia na kuzungusha matairi nyuma, ikiwezekana (magari mengine yana ukubwa tofauti wa matairi ya mbele na ya nyuma). Matairi ya nyuma yanapaswa kuwa sawa, na matairi yasiyokuwa sawa yalisogezwa nyuma kwa hivyo walijirekebisha.
- Unaweza kutumia senti 25 za Amerika badala ya senti 1 za Amerika; tumia tu kichwa cha Washington kama kigezo badala ya kichwa cha Lincoln.
- Inashauriwa kuzungusha gurudumu la mbele na gurudumu la nyuma, haswa kwenye gari za magurudumu mawili.
Onyo
- Matairi haipaswi kamwe kusugua nyumba ya tairi (fender) au sehemu zingine za gari. Ikiwa matairi mapya yanasugua wakati yanageuka au juu ya matuta, inamaanisha kuwa matairi yako hayatoshei gari. Rekebisha shida hii kabla ya matairi yako kupasuka na kuanguka.
- Ikiwa utaona waya kwenye mitaro au kuvaa pande za matairi, hakuna haja ya kujaribu kina cha grooves tena; matairi yanapaswa kubadilishwa mara moja. Waya zilizounganishwa kawaida huwa nadra kwenye grooves, lakini ikiwa ni hivyo, inamaanisha matairi yanahitaji kubadilishwa mara moja. Vinginevyo, matairi huhatarisha kulipuka wakati wa safari.
- Hatari ya hydroplaning huongezeka kadiri matairi yanavyochakaa, hata kama matairi hayajaisha kabisa. Matairi na maisha ya 50% yanaweza hydroplane chini ya hali ambayo ingekuwa salama kwa matairi yenye maisha 90%.
- Kuwa mwangalifu unaponunua matairi ili kupata saizi na aina ya gari na rims zake. Inabidi ununue rims kubwa ikiwa utabadilisha matairi ya hali ya chini ili mduara wa nje usibadilike. Saizi isiyo sahihi ya tairi au mitaro isiyolingana itawasha onyo la shinikizo la chini, ikiwa gari ina Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tiro (TPMS).
- Kuwa mwangalifu wakati wa kuzungusha matairi, na haswa wakati unahamisha matairi kwenye rim tofauti. Matairi mengi ya kisasa yana mwelekeo maalum wa kuzunguka na njia inayohusiana ya kuzunguka. Wasiliana na mtengenezaji au muuzaji wa tairi kwa habari zaidi. Walakini, magari mengine ya michezo yana saizi tofauti za mbele na nyuma kwa gurudumu kwa hivyo haziwezi kuzungushwa. Hakikisha matairi yako yote yana ukubwa sawa.
