Shinikizo lisilofaa la hewa linaweza kusababisha mafuta yaliyopotea, uvaaji wa kutofautiana wa tairi, au hata kupasuka kwa tairi. Ili kuzuia hili kutokea, ni muhimu sana kudumisha shinikizo sahihi la hewa kwenye matairi ya gari lako. Angalia shinikizo la tairi kila wakati unapojaza mafuta ili kuhakikisha kuwa unapata faida kamili ya tairi, na kwamba matairi yako yanatunzwa vizuri.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 2: Kuangalia Shinikizo la Hewa katika Matairi
Hatua ya 1. Angalia mwongozo wa gari lako au maagizo kwenye ukingo wa ndani wa mlango wa dereva ili kujua kipimo cha shinikizo la hewa kwa matairi ya gari lako
Takwimu hii ni psi ya chini kabisa kwa mtu kuingiza tairi na inashauriwa na mtengenezaji. Hapo chini kuna sababu kadhaa za matairi yanaweza kuchangiwa na shinikizo kubwa la hewa.
- Kwenye sedans nyingi, mabasi, na hata mini-pickups, wazalishaji hupendekeza nambari ya psi (pauni kwa inchi ya mraba) kati ya 27-32, lakini nambari hii inaweza kuongezeka hadi 40.
- Kwa magari makubwa ambayo hubeba mizigo mizito, kama vile malori na SUVs, nambari ya psi kwa ujumla ni digrii 4 hadi 8 zaidi kuliko kwa magari madogo, ambayo ni karibu 45.
- Pia kumbuka kuwa matairi ya mbele na ya nyuma yana shinikizo tofauti za hewa, kulingana na maagizo ya mtengenezaji.
Hatua ya 2. Fungua kifuniko cha valve ya tairi
Kofia ya valve ya tairi kawaida huwa nyeusi au fedha karibu saizi ya mduara wa penseli na iko karibu na ukingo wa tairi, takriban urefu wa cm 2-3.
Hatua ya 3. Bonyeza kipimo cha shinikizo la hewa ndani ya kifuniko cha valve na angalia saizi iliyoonyeshwa
Ikiwa kuna sauti ya kuzomea, upimaji haujashinikizwa kabisa au haitoshi sana kwamba kipimo hakijawekwa alama sahihi. Pembe ya kupima inaweza kuhitaji kurekebishwa kwa usawa mkali.
Ikiwa unatumia upimaji wa dijiti, sio lazima ubonyeze kitufe ili kupima kusoma shinikizo la tairi. Ikiwa unatumia kifaa cha kupima jadi, sindano ya mita inapaswa kuonyesha ukubwa moja kwa moja
Hatua ya 4. Sakinisha kifuniko cha valve ya tairi
Kifuniko cha valve hakihifadhi hewa ndani ya tairi, lakini huweka ndani ya mfumo wa hewa ya tairi kutoka kuwa chafu na unyevu. Mfumo huu hutumikia kushikilia hewa kwenye matairi.
Kumbuka kuwa ikiwa kipimo kilichoonyeshwa kwenye kipimo kinalingana na maagizo kwenye mwongozo wa gari, hii inamaanisha kuwa umemaliza kupima shinikizo la tairi. Fanya hivi kwenye matairi yote, kulingana na kipimo sahihi cha shinikizo. Ikiwa shinikizo kwenye matairi sio sahihi, jaza / chaza matairi yako. Hakikisha umejaza kulingana na kipimo cha shinikizo kilichopendekezwa
Sehemu ya 2 ya 2: Mawazo ya Utendaji
Hatua ya 1. Jihadharini kuwa nambari ya psi iliyopendekezwa na mtengenezaji haionyeshi utendaji bora wa tairi
Kwa kuendesha tu, maelezo ya mtengenezaji yanaweza kuwa bora, lakini kuongeza paundi chache za shinikizo kwa matairi kunaweza kufanya mafuta kuwa na ufanisi zaidi wa mafuta. Kwa ujumla, kuongeza paundi chache za psi kwa matairi yako kunaweza kufanya safari yako iwe ya kusumbua zaidi na ya kufurahisha, kwa hivyo amua hii kwa busara.
Kuongezeka kwa nambari ya psi pia kunaweza kusababisha kuvaa tairi kutofautiana, umbali mrefu wa kuvunja, na kupunguza udhibiti. Hakikisha kwamba haupandishi matairi sana
Hatua ya 2. Elewa hadithi za uwongo juu ya shinikizo kubwa katika mwongozo wa dereva au ndani ya mlango wa dereva
Dhana moja potofu maarufu ni kwamba shinikizo la juu linalopendekezwa na mtengenezaji ni shinikizo ambalo bado linaruhusiwa, na shinikizo ambalo linazidi ambayo inaweza kusababisha tairi kupasuka au kuharibika. Kwa kweli, shinikizo kubwa ni shinikizo tairi inaweza kushughulikia uzito wa juu.
Unapopandisha tairi zaidi ya kikomo cha shinikizo, kuwa tayari kwa utendakazi unaowezekana. Ikiwa matairi yako yana shinikizo nzito la hewa, kupitia shimo kwa kasi kubwa kunaweza kusababisha ajali
Hatua ya 3. Tumia hewa kidogo ya ziada kwa matairi ya nyuma ikiwa umebeba mizigo ya ziada, abiria, n.k
Ikiwa unabeba mizigo mizito kwenye gari lako, haswa kwa safari ndefu, usiogope kuongeza shinikizo kidogo la hewa kuliko nambari iliyopendekezwa ya psi kwenye matairi ya nyuma, kulipa fidia ya mzigo ulioongezwa. Wakati mzigo umeondolewa kwenye gari, damu damu kutoka kwa matairi ya nyuma kurudi kwa vipimo vya kawaida.
Hatua ya 4. Angalia shinikizo la hewa la matairi yako wakati msimu unabadilika
Hali ya hewa ya baridi itapunguza shinikizo la hewa, wakati hali ya hewa ya joto itaongeza shinikizo la hewa. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuangalia shinikizo la hewa wakati wa msimu unaobadilika.
Hatua ya 5. Kamwe usiamini macho yako wakati wa kupima shinikizo la tairi
Usiwe mvivu. Ni ngumu sana kusema tofauti kati ya 10 psi na 20 psi matairi, na kawaida matairi huonekana kupunguka kidogo pande kwa matairi ya radial. Ukipandisha tairi hadi kipigo kimeisha, una hatari ya kuzidisha tairi kupita hali ya tairi, ambayo inaweza kuboresha utendaji.
Vidokezo
- Shinikizo la hewa la tairi ya gari haliwezi kupimwa na tathmini ya macho, haswa kwenye matairi ya kisasa ya radial. Daima tumia kipimo sahihi cha shinikizo la tairi.
- Fanya kitu ikiwa utaona mwangaza wa mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la hewa (TPMS) kwenye gari lako. Kiashiria cha njano cha TPMS kwenye dashibodi kitawaka ikiwa moja au zaidi ya matairi yako yamejaa.
- Mionzi ya jua inaweza kuwasha moto matairi, ingawa inaweza kuwa haiendeshi. Ili kupima shinikizo la hewa kwenye matairi kwa usahihi, zingatia ikiwa upande mmoja wa tairi haujafunikwa na jua.
- Angalia ikiwa matairi yana kikomo cha kasi katika mfumo wa nambari ya barua. Kwa mfano, nambari ya zr ina kasi ya juu ya 240 km / h. Unaweza kuendesha kwa kasi kuliko hiyo kwa kidogo, lakini matairi labda yataharibika. Nambari za upeo wa kasi zinaweza kutumika tu kwa matairi mapya. Ikiwa tairi imekuwa ikitumika kwa maelfu ya km na ina mikwaruzo hapa na pale, nambari ya kikomo cha kasi haiwezi kutumika.
- Nambari ya psi upande wa tairi ni kiwango halisi cha shinikizo kwa tairi wakati wa kubeba mzigo mzito zaidi unaoweza kubeba.
- Ikiwa gari inahitaji kuongeza shinikizo la hewa, zingatia shinikizo kabla ya kuendelea kuendesha. Ongeza shinikizo kadiri tofauti inayohitajika kulingana na saizi ya shinikizo la tairi lililoonyeshwa wakati huo. Kwa mfano, ikiwa unataka kupandikiza matairi yako kwa 35 psi na saizi halisi iliyoorodheshwa ni 30 psi, shinikizo la tairi ni 5 psi chini ya takwimu iliyopendekezwa. Kwa hivyo, unapoipandisha baada ya kuendesha na sasa saizi ya 33 ni psi, rekebisha shinikizo hadi 38 psi. Kwa hivyo, nambari ya psi ambayo itaorodheshwa ni 35 psi.
- Ongeza shinikizo la hewa kutoka kwa takwimu iliyopendekezwa, ikiwa gari itakuwa imebeba mizigo mizito au inaendeshwa kwa mwendo wa kasi (113 km / h) kwa muda mrefu.
Onyo
- Matairi yaliyojaa zaidi (kama ilivyoelezewa hapo juu kuhusu shinikizo halisi la hewa kwenye matairi yaliyopo pande za matairi) hufanya gari kuwa nyeti kwa mawimbi (miamba / sufuria) na kuharibiwa kwa urahisi zaidi ikiwa itagongwa na mashimo au vitu vingine barabarani..
- Matairi yenye msukumo mdogo yatatokeza pande (gorofa kidogo) na hivyo kuongeza umbali wa kusimama, ikitumia mafuta zaidi na kufupisha maisha yao ya huduma. Wakati mwingine tairi inaweza kutokea kwa sababu ya kupita kiasi kwa sababu ya upeo mkubwa upande, na inaweza kutoka wakati wa zamu kali wakati wa dharura. Matairi ambayo hayajachangishwa pande yataisha haraka kwa sababu yanabanwa kati ya ukingo na barabara.
- Usiamini viwango kwenye kituo cha gesi. Chombo hiki kimepata shida za mara kwa mara (kuanguka barabarani, kuangushwa, n.k.) na inaweza kuwa haijasanifiwa vizuri / mara kwa mara. Daima tumia zana yako ya kupimia ili kujua saizi inayofaa zaidi.
