Je! Breki zako zimekwama kwa hivyo huwezi kuendesha? Wakati breki zinakwama au fimbo, kuna mambo kadhaa ambayo unaweza kujaribu kujirekebisha. Kuangalia pedi za kuvunja, kulainisha pivots za lever, na kurekebisha nyaya za baiskeli zinaweza kufanywa kwa urahisi mwenyewe. Ikiwa uharibifu ni mkubwa, unaweza kutembelea duka la baiskeli, au hata kuchukua nafasi ya mfumo wa kuvunja.
Hatua
Njia 1 ya 3: Ukarabati wa Msingi
Hatua ya 1. Hakikisha pedi za kuvunja hazijavaliwa
Fani zilizovaliwa sana zitashika kila wakati, bila kujali ni ngumu vipi kujaribu kuzilinganisha. Ikiwa upana wa pedi za kuvunja ni chini ya cm 0.5, inamaanisha kuwa unahitaji kuzibadilisha. Msimamo wake unapaswa kuwa wa ndani, ambayo inamaanisha kuwa makali ya mbele ya kubeba inapaswa kugusa ukingo wa gurudumu wakati breki imeshuka kidogo.
Hatua ya 2. Angalia mdomo kwenye pedi za kuvunja
Baadhi ya pedi za kuvunja zina "mdomo" uliowekwa nje karibu na kitovu. Ikiwa pedi za kuvunja zimevaliwa kuzunguka mdomo, inamaanisha kuwa sehemu hiyo imekwama kwenye mdomo.
Kata mdomo wa kuvunja. Ikiwa unapata mdomo wa akaumega ukiwa umekaa mbali sana, uikate kwa wembe ili gurudumu liweze kugeuka vizuri tena. Kuwa mwangalifu usikate sana kiasi kwamba pedi za breki hazitafanya kazi tena
Hatua ya 3. Lubisha kitovu cha lever
Vipengele hivi ndio vidokezo ambavyo vinakuwa mhimili wa mfumo wa kuvunja baiskeli. Ikiwa lever ya breki inahisi kuwa ngumu, jaribu kulainisha pini ya "pivot" kwenye mpini wa lever. Omba tone la mafuta kwenye kila sehemu ya msingi. Tumia mafuta ya injini nyepesi au mafuta ya kulainisha baiskeli kwa matokeo bora. Mara baada ya kulainishwa, pivot ya lever inapaswa tena kujisikia thabiti na haraka wakati wa kuvutwa.
Jaribu kutia mafuta pedi za kuvunja, rotors, au rims. Hatua hii inaweza kuharibu fani na kufanya baiskeli iwe ngumu kusimama
Njia 2 ya 3: Kurekebisha nyaya
Hatua ya 1. Angalia nyaya za baiskeli
Ikiwa lever ya baiskeli iko katika hali nzuri na pedi za kuvunja hazijakwama kwenye gurudumu, mtuhumiwa anayefuata ni kebo ya baiskeli. Unapaswa kuwa na uwezo wa kurekebisha nyaya mwenyewe bila msaada wa fundi. Walakini, ikiwa una shida, usisite kuchukua baiskeli yako kwenye duka la kutengeneza.
Hatua ya 2. Rekebisha urefu wa kebo ili kuongeza mvutano
Kurekebisha urefu wa kebo labda ni hatua ya msingi ya kukarabati breki. Kwenye baiskeli ya kawaida ya ontel, unaweza kurekebisha kamba bila zana yoyote maalum. Badili tu pipa ya kurekebisha hadi iwe sawa mwisho wa nyumba ya kebo. Pipa ya marekebisho ya kuvunja V kawaida iko kwenye kitovu cha lever, ambapo nyumba iko.
Hatua ya 3. Lubricate cable
Andaa lubricant kwa njia ya erosoli kwenye bomba. Kisha, nyunyizia mafuta kwenye nyumba ya kebo kwenye feri (pete inayoimarisha mwisho wa kushughulikia au bomba ili isitoke au kuvunjika): kofia ambayo kebo inaingia kwenye nyumba chini ya lever ya kuvunja. Tumia mafuta ya injini nyepesi na bomba ndogo kwa mafuta "3 kwa 1", au nunua mafuta maalum ya kebo kwenye duka la baiskeli. Nyunyiza kwa upole; epuka kupata cable ikiloweka mvua.
WD-40 na bidhaa za kiwango cha viwandani zinaweza "suuza" vilainishi vya utengenezaji kutoka kwa nyaya. Wakati WD-40 ikipuka, kuna mabaki kidogo ya kulainisha iliyobaki kwenye kebo
Hatua ya 4. Ondoa bomba
Ikiwa kebo bado ni ngumu, jaribu kuiondoa kwenye bomba la plastiki. Kwanza, ondoa clamp juu ya caliper au lever ya kuvunja. Kisha, futa kebo upande wa pili. Ukikata kebo, tumia kutengenezea erosoli (au hata WD-40) ili kusafisha uchafu wowote au uchafu kutoka kwenye bomba la kebo wakati unakata. Tumia safu nyembamba ya mafuta ya lithiamu au mafuta ya injini kwenye kebo. Mwishowe, sakinisha tena kebo ikiwa haijaharibiwa.
- Ambatisha kebo kwenye kesi yake. Endesha mwisho wa bure wa kebo kupitia kificho mwisho ambapo uliondoa.
- Kisha, angalia "kusafiri bure": umbali ambao lever ya kuvunja inaweza kubanwa kabla ya kuvunja kugusa gurudumu. Kaza clamp wakati pedi za kuvunja ziko karibu 0.5 cm kutoka gurudumu wakati lever inatolewa.
Njia 3 ya 3: Ukarabati wa hali ya juu
Hatua ya 1. Futa na ubadilishe maji ya akaumega
Hatua hii inatumika tu kwa mifumo ya kuvunja majimaji, basi mafuta mara kwa mara itahitaji kutolewa na kubadilishwa.
- Hakikisha kuwa hakuna Bubbles nyingi za hewa kwenye mafuta mbadala. Ikiwa ndivyo, breki zinaweza kuhisi laini.
- Kamwe usitumie mafuta ya madini kama maji ya kuvunja ikiwa mwongozo wa mtumiaji utakuuliza utumie maji maalum ya kuvunja DOT (Idara ya Usafirishaji-iliyoidhinishwa). Vivyo hivyo, usitumie DOT ikiwa mwongozo unakuambia utumie mafuta ya madini. Ikiwa ulichanganyikiwa mara ya mwisho ulipomaliza mfumo wako, hii ndio sababu ya shida.
Hatua ya 2. Soma mwongozo wa mtumiaji kwa maagizo zaidi
Kuna aina kadhaa za mifumo ya majimaji, na kila moja ni tofauti na nyingine. Soma mwongozo kwa maagizo ya hatua kwa hatua. Ikiwa huwezi kupata mwongozo wa mtumiaji, jaribu kujua ni aina gani ya mfumo wa majimaji unayo, na pata miongozo ya mfumo huo kwenye wavuti. Ikiwa bado una shida, unapaswa kutembelea duka la baiskeli.
Hatua ya 3. Kurekebisha vifaa vya baiskeli
Mpiga chenga ni sehemu ya baiskeli inayobana pedi za kuvunja dhidi ya magurudumu. Hapa kuna jinsi ya kuibadilisha:
- Ondoa pedi za kuvunja, ambazo ziko ndani ya vifaa vya kuvunja juu ya magurudumu. Pedi za kuvunja ni sehemu ndogo za mpira chini ya upande wa calipers ambao kwa kweli hugusa magurudumu.
- Rekebisha breki ili ziwe mbali 3 - 5 mm mbali na mdomo.
- Kaza pedi za kuvunja. Spin gurudumu hewani na jaribu breki za baiskeli. Rekebisha zaidi ikiwa inahitajika.
Hatua ya 4. Chukua baiskeli kwa fundi
Ikiwa yote mengine hayatafaulu, unapaswa kuuliza mtaalamu kutengeneza breki zako. Pata ukarabati wa baiskeli inayoaminika au fundi katika eneo lako.
Soma ukarabati wa mkondoni au hakiki za fundi kabla ya kuchukua baiskeli yako hapo. Unahitaji kuhakikisha kuwa fundi ana uwezo wa kutosha kutengeneza baiskeli
Vidokezo
- Pata mwongozo maalum wa kurekebisha breki za baiskeli yako hapa.
- Soma Jinsi ya Kukarabati Breki za Baiskeli kwa habari zaidi.
Onyo
- Daima kumbuka kuambatanisha tena breki mara tu baada ya kuweka tena magurudumu!
- Daima angalia breki kabla ya kuendesha.
