Mlolongo wa baiskeli ni mkusanyiko wa viungo ambavyo huunganisha gia za mbele na za nyuma kukuwezesha kuzunguka. Minyororo inaweza kutoka kwa sababu kadhaa, kuanzia kavu sana hali ya mnyororo, mabadiliko yasiyofaa ya gia, na athari. Lakini shida hii ni rahisi kurekebisha. Mikono yako inaweza kuwa na mafuta kidogo, lakini utakuwa ukipiga makofi tena kwa wakati wowote.
Hatua
Njia 1 ya 3: Kubadilisha Mlolongo wa Baiskeli
Hatua ya 1. Angalia mlolongo wa baiskeli kwanza
Ikiwa kitu chochote kimeinama au kimevunjika, tengeneza au ubadilishe sehemu kabla ya kuweka tena mnyororo. Hakikisha uangalie sio tu mlolongo wa baiskeli, lakini pia derailleur na kaseti (gia ya baiskeli). Kuhakikisha mnyororo wa baiskeli hauharibiki ni muhimu sana haswa baada ya ajali.
Baada ya kutengeneza mnyororo wako wa baiskeli, ni wazo nzuri kuangalia kaseti, derailleur, na visu ili kuhakikisha kuwa zimesanikishwa kwa usahihi au zinahitaji kubadilishwa
Hatua ya 2. Geuza baiskeli kichwa chini au itundike kwenye standi ya baiskeli
Hii itafanya iwe rahisi kurekebisha mnyororo na baiskeli haitasonga wakati unafanya kazi. Pindua baiskeli ili baiskeli iketi juu ya tandiko na vishikizo, kuwa mwangalifu usikune au upiga baiskeli.
Kiwango cha baiskeli kitasaidia baiskeli angani katika hali ya kawaida na ni bora kwa matengenezo. Walakini, minyororo mingi hutoka ukiwa barabarani, kwa hivyo kuna uwezekano kuwa hauna ufikiaji wa kiwango
Hatua ya 3. Makini na baiskeli iko ndani
Derailleur ni kifaa kidogo kilichowekwa kwenye meno ya mbele na ya nyuma ambayo husogeza mnyororo kutoka kwa gia moja hadi nyingine. Jihadharini na meno yako yapi kwa kutazama mviringo kwa sababu mtoaji huyo atakuwa sawa na meno. Utahitaji kuweka mnyororo nyuma kwenye gia.
- Mchoro wa mbele, karibu na kanyagio, inaonekana kama bracket ndogo ya chuma inayoelea juu ya gia ambapo mlolongo unapaswa kuwa.
- Kizuizi cha nyuma, kilichopatikana kwenye gurudumu la nyuma, kinaonekana kama mkono mdogo wa mitambo. Mkono huu huteleza na kurudi chini ya kaseti (seti ya meno) kusogeza mnyororo. Iko chini ya jino la kulia.
-
Baiskeli nyingi zitatoa nambari za gia kwenye vipini, lakini utahitaji kujua jinsi ya kuzisoma ili kuzielewa:
- Mkono wa kushoto weka meno ya mbele. Nambari 1 ni gia iliyo karibu zaidi na baiskeli, au gia ndogo zaidi.
-
Mkono wa kulia hurekebisha meno ya nyuma.
Nambari 1 ndio gia iliyo karibu zaidi na baiskeli, ambayo ndiyo gia kubwa zaidi.
Hatua ya 4. Sukuma mkono wa derailleur wa nyuma kuelekea kwenye vipini ili kulegeza mnyororo
Hii inamaanisha nini ni mkono mdogo wa chuma karibu na cog iliyo chini ya derailleur. Kawaida kuna mraba mdogo wa chuma karibu na cog ambayo itakuruhusu kushinikiza derailleur bila mikono yako kuwa na grisi nyingi. Mikono inapaswa kukunjwa polepole kuelekea mbele ya baiskeli ili mnyororo ulegee kwa uhuru sana.
Hatua ya 5. Tumia mkono mwingine kushikamana na mnyororo kwa gia sahihi
Chukua mnyororo na vidole 2-3 na uweke juu ya jino la kulia. Slack ya mnyororo itakuruhusu kutoshea meno 10-15 kwenye gombo la mnyororo. Ondoa kwa upole kizuizi baada ya kuweka meno machache mahali.
Hatua ya 6. Punguza baiskeli polepole kwa mkono mmoja
Unapokuwa ukigundua, utaona kuwa meno uliyoshiriki kwa mikono yataongoza mnyororo mzima kurudi kwenye msimamo. Endelea kugeuza kwa zamu nyingine 2-3 ili kuhakikisha kuwa mlolongo uko salama mahali.
Hakikisha unasonga mbele - magurudumu ya nyuma yanapaswa kusogea unapokanyaga
Njia 2 ya 3: Kutunza Mlolongo wako wa Baiskeli
Hatua ya 1. Kudumisha treni ya gari ili kuzuia utelezi wa mnyororo
Njia ya kuendesha gari ni mfumo wa usafirishaji wa baiskeli yako. Mfumo huu una sehemu zote zinazoendesha tairi la nyuma la baiskeli: pete ya mnyororo (gia kubwa karibu na kanyagio), kaseti (mkusanyiko wa meno kwenye gurudumu la nyuma), derailleur ya nyuma (mkono wa chuma nyuma ya baiskeli), na mnyororo yenyewe. Uchafu, changarawe na vumbi vinaweza kukusanya kwenye gari ya gari, na kuifanya treni kuwa nzito na kama matokeo kukabiliwa na kuruka na kuteleza.
- Kusafisha kwa bidii na matengenezo kutaongeza maisha ya gari ya baiskeli yako.
- Utahitaji kupindua baiskeli, au kuibandika kwenye rack ya baiskeli ili ufanye matengenezo ya gari.
Hatua ya 2. Tumia kitambara cha zamani na bio degreaser kusugua mnyororo
Kisafishaji mafuta, wakati mwingine huitwa maji ya kulainisha, ni sabuni ambayo ina nguvu ya kupenya uchafu lakini haitaharibu mnyororo. Maduka mengi ya baiskeli huiuza karibu na mafuta ya baiskeli. Mimina kiasi kidogo kwenye kitambaa cha uchafu na uibanishe kwa hiari kwenye mnyororo kwa mkono mmoja. Kutumia mkono mwingine kukanyaga baiskeli, tembeza mnyororo kupitia ragi kwa zamu 2-3.
- Fanya mapaja 2-3 ukibonyeza paja juu na chini ya mlolongo, kisha mapaja machache ukibonyeza paja pande za mnyororo.
- Punguza upole kitambaa cha kuosha juu ya mafuta au uchafu wowote wa uchafu ili uwaondoe ikiwa bado yanaonekana.
Hatua ya 3. Tumia brashi ya baiskeli au mswaki wa zamani kusafisha kati ya meno yako
Kama meno ya wanadamu, kati ya meno ya baiskeli pia inahitaji kusafishwa mara kwa mara. Ingiza mswaki kwenye maji ya kusafisha mafuta na usugue kati ya kila jino wakati unapiga kanyagio kwa mkono mwingine. Hii itaondoa uvimbe wowote wa mafuta ambao unaweza kusababisha mnyororo kuanguka ikiwa inaruhusiwa kuwa kubwa sana.
Tumia bisibisi kufuta maeneo magumu kufikia au madoa madogo madogo
Hatua ya 4. Futa uchafu unaoonekana kwenye derailleur na minyororo
Ikiwa inaonekana kuwa chafu, unapaswa kuitakasa. Tumia kitambaa cha uchafu, brashi, na kiasi kidogo cha maji ya kusafisha mafuta ili kufikia nooks na crannies nyingi iwezekanavyo na kuweka baiskeli yako safi kabisa. Acha baiskeli ipunguze kazi yako wakati wowote inapowezekana, shika kitambaa / brashi katika nafasi fulani wakati wa kugeuza baiskeli. Maeneo ya kuangalia ni pamoja na:
- Pande zote mbili za gurudumu la jokiki, ambayo ni cog ndogo kwenye mkono wa derailleur.
- Nyuma ya mnyororo (iliyo karibu zaidi na baiskeli).
- Sura ya baiskeli, viungo na bawaba karibu na mnyororo.
Hatua ya 5. Nunua safi ya mnyororo kwa uchafu wa mkaidi
Ikiwa kitambaa cha safisha na mswaki havifanyi kazi, utahitaji kitanda cha kusafisha mnyororo. Sanduku hili dogo limefungwa karibu na mnyororo. Ongeza majimaji ya kusafisha mafuta na ushikilie zana ili isiteleze wakati unapogoa, kwa hivyo chombo kitasafisha na kusugua viungo kiatomati. Unaweza kuipata kwa karibu Rp.40,000 - Rp. 100,000 na kawaida huja na kioevu cha kusafisha na brashi.
Hatua ya 6. Lubricate mnyororo wa baiskeli baada ya kusafisha
Nunua chupa ya lubricant ya baiskeli, ambayo italainisha mnyororo na kuilinda kutokana na uchafu na unyevu. Baada ya kusafisha na kukausha mlolongo na rag, polepole geuza kanyagio. Tumia tone la lubricant kwa kila viungo 2-4, kulia kwenye viungo vinavyounganisha kiunga kimoja hadi kingine. Mara tu unapofanya hivyo kwenye mnyororo mzima, songa gia na utone matone kuhusu 10-12. Tumia rag ukimaliza, kwani lubricant ya ziada inaweza kunasa vumbi na kusababisha uchafu.
- Lengo lako ni kupaka mnyororo mzima na safu nyembamba ya mafuta.
- Kila wakati unapanda baiskeli yako wakati wa mvua, safisha mlolongo, au ikiwa utasikia sauti ya kupiga kelele, paka mafuta.
- Sikia mnyororo na vidole vyako - ikiwa inahisi kavu, utahitaji kutumia lubricant zaidi.
Njia 3 ya 3: Kurekebisha Matatizo ya Minyororo ya Mara kwa Mara
Hatua ya 1. Jifunze jinsi ya kuhamisha gia vizuri ili kuweka mnyororo mahali pake wakati unapopanda
Mabadiliko ya gia yasiyofaa yanaweza kuweka shida kwenye gari, na mnyororo wako unaweza kunyooshwa kwa kiwango fulani kabla ya kuteleza au labda kuvunja. Kubadilisha gia kunasogeza mlolongo, na ikiwa unaongeza mwendo wako wa kukanyaga unapopanda juu, hii inaweza kusababisha mnyororo usishikwe na meno ya gia inayofuata. Hapa kuna vidokezo vya kuhamisha gia salama:
- Shift gia kabla ya kupanda elekea. Usingoje hadi ukague kidogo kubadili gia. Kama sheria ya kidole gumba, miguu yako inapaswa kusonga kila wakati kwa kasi ile ile - lazima uendelee kuhamisha gia kuruhusu hii kutokea.
- Tumia shinikizo laini wakati wa kuhamisha gia. Kama unavyogeuza gia, punguza shinikizo la miguu kana kwamba ungetaka kuachana na kanyagio. Huna haja ya kuacha kupiga makofi, punguza tu mzigo kwenye miguu. Hesabu ili wakati uende sanjari na mabadiliko ya gia, kisha uendelee kupiga kawaida.
Hatua ya 2. Rekebisha screws za kupunguza kasi ya derailleur ikiwa mnyororo unalegeza kila wakati katika mwelekeo huo huo
Hii ni kawaida ikiwa, wakati wa kuhamisha gia kwenda kwenye gia kali upande wa mbali wa kila seti ya meno, mnyororo unasonga kila wakati na kulegea. Buluu inayozuia itamwambia mdhibiti aache kusonga kwa mwelekeo mmoja, na ikiwa kikomo ni cha juu sana, mlolongo utaendelea kusonga wakati unahamisha gia hata ikiwa hakuna gia itakayokamata. Sehemu zote mbili za mbele na za nyuma zina screw ndogo ndogo zilizo na alama "H" na "L" kwa mipaka ya "Juu" na "Chini".
- Pindua “H” kwa saa moja ili kuzuia mlolongo usisogee mbali sana kwenda kulia, mbali na baiskeli.
- Pindisha screw "L" kwa saa ili kuzuia mlolongo usisogee mbali sana kushoto na kuingia kwenye gurudumu.
- Ikiwa uko kwenye gia la mbali zaidi, utaona kizuizi cha derailleur unaporekebisha screw. Hakikisha kwamba derailleur imepangiliwa katikati ya meno.
Hatua ya 3. Badilisha viungo vyovyote vilivyounganishwa
Kubadilisha kiunga sio ngumu sana, lakini utahitaji zana maalum ya mnyororo. Chombo hiki kidogo kinasukuma pini nje ya kiunga, huku ikiruhusu kuibadilisha. Nunua viungo vya kubadilisha kutoka duka lako la baiskeli na vifaa maalum vya mnyororo. Pata viungo vilivyovunjika kwa kupiga baiskeli na uangalie viungo visivyoinama wanapopita kwenye derailleur. Tumia zana maalum ya mnyororo kushinikiza pini nje ya kiunga kilichovunjika (fimbo ndogo ya duara ndani ya kiunga), kisha utumie zana kushinikiza pini kutoka kwenye kiunga kipya hadi mahali.
- Jaribu kupanga pini zote ili hakuna kitu kinachoshika.
- Viungo vya bwana ni viungo maalum ambavyo vinaweza kuongezwa kwa mnyororo wowote, na vina viboreshaji ambavyo vinaingiliana kwa usanikishaji rahisi.
Hatua ya 4. Angalia ikiwa mnyororo wako umevaliwa
Baada ya muda, mnyororo na kaseti zote zitachakaa kwa sababu ya msuguano, na hiyo inamaanisha meno hayataweza kufunga mnyororo mahali pake kwa nguvu. Kuangalia mlolongo, tumia mtawala kupima umbali wa cm 30 kati ya pini 12 kwenye mnyororo. Ukiangalia mnyororo kutoka upande, pini ni duara ndogo katikati ya kiunga. Ikiwa pini ya 12 iko zaidi ya 1/8 mbali na alama ya 30cm, utahitaji mnyororo mpya.
- Ikiwa mnyororo wako umejaa kutu au viungo ni ngumu kusonga, ni bora kununua mnyororo mpya.
- Minyororo kawaida huchoka haraka kuliko kaseti na ni rahisi kununua mpya.
Hatua ya 5. Amua ikiwa unahitaji kaseti mpya
Kaseti ni ngumu zaidi kuchambua kuliko minyororo, lakini ikiwa unafikiria unahitaji kaseti mpya, una uwezekano wa kufanya hivyo. Ikiwa mnyororo wako unaruka mara kwa mara gia, kulegeza, au kuruka, kuna uwezekano kwamba unahitaji kaseti mpya. Chukua baiskeli yako kwenye duka la kukarabati ikiwa haujui uamuzi wako mwenyewe.
