Unapaswa kuangalia usafi mara kwa mara kwa kuchakaa. Vipodozi vya kuvunja vilivyo salama haviko salama tena na kuzuia mtego wa kuvunja. Watu wanaoishi mijini lazima wabadilishe breki zao mara nyingi zaidi kuliko wale wanaoishi vijijini. Ukigundua ishara za kuvaa kwenye pedi za kuvunja, jaribu kukadiria na nyasi, au pima kwa usahihi zaidi kwa kuondoa gurudumu. Ikiwa pedi za kuvunja zimevaliwa, unapaswa kuzibadilisha haraka iwezekanavyo.
Hatua
Njia ya 1 ya 3: Kutambua Dalili za Pads Rem Wear
Hatua ya 1. Sikiliza breki wakati wa kusimamisha gari
Breki nyingi zina vifaa vya kupiga kelele, ambayo itaonyesha wakati kitambaa cha breki kimeanza kuchakaa. Squealer hii itatoa sauti kubwa wakati kifuniko cha akaumega ni nyembamba sana.
Unaweza kuangalia ikiwa breki zimepigwa kwa kuondoa gurudumu. Squealer ni chuma kidogo kilicho karibu na turubai
Hatua ya 2. Sikia breki wakati gari linasimama
Ukikanyaga kanyagio cha kuvunja hadi chini lakini gari halisimami mara moja, inaonekana kama pedi za kuvunja zimevaliwa.
Hatua ya 3. Angalia mapigo au mtetemo kwenye kanyagio la kuvunja
Kanyagio la kuvunja au kutetemeka linaweza kupiga rotor iliyoinama. Fundi ataweza kutathmini shida hii vizuri.
Hatua ya 4. Tambua ikiwa gari limetolewa upande mmoja wakati wa kusimama
Ikiwa ndivyo, hii inaonyesha kwamba breki moja ni ndefu kuliko nyingine. Ukigundua kuwa gari inavuta kidogo upande mmoja wakati unavunja, angalia matairi ya mbele na uhakikishe kuwa breki hazijavaliwa.
Hatua ya 5. Tumia mtaalamu kuangalia breki za nyuma
Magari mengine ya zamani na mifumo ya kuvunja ina viatu vya kuvunja badala ya pedi. Kiatu ni pete ya chuma iliyozunguka ambayo huzunguka rotor ya gurudumu. Ikiwa unashuku kwamba viatu vyako vya kuvunja vimevaliwa, ni bora kupeleka kwa fundi ili waweze kuzikagua.
- Nje ya "vifaa vya kuvunja" (kawaida hutengenezwa kwa chuma) inapaswa kuwa na unene sawa pande zote mbili. Unaweza kuipima kwa kutumia rula.
- Viatu vya nyuma vya kuvunja vinaweza kuhimili hadi kilomita 48,000-64,000, karibu breki za matairi ya mbele mara mbili.
Njia ya 2 kati ya 3: Kukadiria unene wa pedi ya kuvunja na majani
Hatua ya 1. Angalia kati ya spika na utafute rotor ya mbele ya kuvunja
Ukiangalia kati ya mashimo kwenye matairi, unaweza kuona rotors, ambazo ni sehemu za chuma za duara zilizounganishwa na magurudumu ya mpira. Magari mengi yatakuwa na breki za ngoma kwenye magurudumu ya nyuma, ambayo yana viatu vya kuvunja badala ya pedi.
Hatua ya 2. Pata caliper karibu na rotor
Pata kipande kirefu cha chuma dhidi ya rotor. Vifungo hivi virefu vya chuma kwenye kando ya rotor huitwa calipers za kuvunja. Ikiwa utachungulia ndani ya watoa huduma, utaona mipako ya mpira; hii ni pedi zako za kuvunja.
- Njia hii sio sahihi zaidi kuliko kuondoa gurudumu na kupima bitana vya kuvunja.
- Hakikisha gari imezimwa kwa muda ili isipate moto tena.
Hatua ya 3. Sukuma majani kati ya caliper iliyovunja na rotor
Endelea kusukuma majani hadi iguse diski ya akaumega na kusimama.
Hatua ya 4. Tumia vibali vya Vernier kwa kipimo sahihi zaidi
Wafanyabiashara wa Vernier ni vifaa vya kupima vinavyoweza kupima mapungufu madogo ambayo mtawala hawezi kuingia. Ingiza ncha ya caliper ya Vernier kupitia shimo na usome juu ya chombo kwa kipimo cha bitana ya kuvunja.
Unaweza kununua calipers za Vernier kwenye duka la vifaa au duka la kutengeneza, au mkondoni
Hatua ya 5. Chora mstari kwenye majani ukitumia kalamu na uipime
Tumia alama kuteka mstari mahali ambapo pedi ya majani na breki hukutana. Tumia mtawala kupima umbali kati ya mwisho wa majani na mstari. Hii inakupa hatua mbaya ya unene wa kitambaa cha kuvunja.
Hatua ya 6. Toa 5 mm kutoka kwa matokeo ya kipimo
Sahani ya nyuma ya kitambaa cha kuvunja ina ukubwa wa 5mm kwa hivyo lazima itolewe kutoka kwa kipimo ili kupata nambari sahihi. Vipande vya breki lazima iwe angalau 8.5 mm nene baada ya kutoa 5 mm.
Hatua ya 7. Badilisha pedi za kuvunja ikiwa ni chini ya 6.5 mm nene
Pedi mpya za kuvunja kawaida ni nene 13 mm. Ikiwa imevaliwa nusu, kitambaa cha akaumega lazima kibadilishwe mara moja. Vipu vya breki 3 mm nene lazima zibadilishwe mara moja kwa sababu ni hatari kuendesha.
Njia ya 3 ya 3: Kupima pedi za kuvunja kwa Kuondoa Gurudumu
Hatua ya 1. Funga gari lako
Tafuta sehemu ya jack mbele ya gari na uweke jack chini yake. Sehemu ya jack kawaida iko chini ya gurudumu la mbele. Pampu ya kushughulikia kuinua magurudumu ya gari kutoka ardhini. Jack upande wa gari unayotaka kuangalia.
Ikiwa haujawahi kutumia jack kuinua gari, uliza msaada kwa mtu aliye na uzoefu
Hatua ya 2. Ondoa gurudumu
Fungua na uondoe bolt kwa kuigeuza kinyume na saa ukitumia ufunguo wa bolt au wrench ya torque. Ikiwa gurudumu liko huru, vuta rotor. Utaona rotors za kuvunja na calipers, ambazo ni sehemu za chuma zilizounganishwa na rekodi za gurudumu.
Unaweza kuondoa bolts nyingi za gurudumu na wrench ya bolt au wrench torque
Hatua ya 3. Pata pedi za kuvunja
Angalia ndani ya mashimo ya walipaji ili kupata linings za kuvunja. Turubai hii inaonekana kama vipande viwili vya mpira vilivyoshinikwa. Wakati matairi yamezimwa, unaweza kuona ndani na nje ya pedi za kuvunja. Pima pande zote mbili za breki hii.
Hatua ya 4. Tumia dira kupima vitambaa vya kuvunja
Lining inaweza kuwa ngumu kupima kwa sababu inakaa ndani ya calipers nyembamba. Katika kesi hii, tumia dira kupima upana wa kila upande wa bitana ya kuvunja. Weka dira moja kwa kushoto kwa turubai na prong nyingine upande wa kulia wa turubai. Pima nafasi kati ya vidonge kwenye dira ili kupata saizi ya pedi za kuvunja.
Hatua ya 5. Badilisha kitambaa chini ya unene wa chini ya 6.5 mm
Ikiwa ni nyembamba kama 6.5 mm, inamaanisha kuwa kitambaa cha akaumega kinaweza kubadilishwa. Ikiwa saizi ni 3.2 mm au chini, bitana lazima ibadilishwe kwa sababu inaweza kusababisha uharibifu wa kudumu kwa rotor.
