Ikiwa taa ya mafuta ya gari lako inakuja wakati unaendesha, inamaanisha shinikizo la mafuta ya injini yako imeshuka sana. Injini ya gari inahitaji usambazaji thabiti wa mafuta kulainisha sehemu zake zote. Kwa hivyo, gari haipaswi kuruhusiwa kukimbia kwa muda mrefu bila shinikizo la kutosha la mafuta. Kuendesha gari bila shinikizo la kutosha la mafuta kunaweza kuharibu injini yako. Wakati taa ya mafuta inakuja, chukua hatua mara moja kuzuia mamilioni ya rupia katika gharama za ukarabati.
Hatua
Njia 1 ya 3: Kuzuia Uharibifu wa Mitambo
Hatua ya 1. Vuta kando ya barabara na uzime injini
Wakati taa yako ya mafuta ya injini inakuja, tafuta fursa salama ya kuvuta gari haraka iwezekanavyo. Ikiwa gari inaendelea kukimbia, sehemu zinazohamia za injini hazijainishwa vizuri na husababisha uharibifu mkubwa kwa vifaa vya ndani. Walakini, kwa wakati huu usalama wako na abiria wako unapaswa kuwa kipaumbele cha juu. Zima gari lako baada ya kusogea barabarani.
- Vuta kando ya barabara salama na uzime injini haraka iwezekanavyo.
- Kadiri injini inavyoendelea na shinikizo la chini la mafuta, ndivyo nafasi ya uharibifu wa injini inavyozidi kuwa kubwa.
Hatua ya 2. Angalia mafuta ya injini na kijiti
Mara tu gari likiwa salama kando ya barabara, fungua hood na uangalie kiwango cha mafuta kwa kutumia kijiti. Pata kijiti katika kesi ya injini na uiondoe. Futa mafuta yaliyo kwenye kiashiria na kitambaa au kitambaa. Baada ya hapo, weka kijiti tena ndani ya bomba. Sasa, chukua kijiti cha mafuta nyuma na uangalie kiasi cha mafuta katika sehemu ya kiashiria.
- Tazama ni kiasi gani mafuta huweka kiashiria cha stika.
- Kila mstari chini ya maneno "kamili" (kamili) unaonyesha lita moja ya mafuta haina kitu.
- Ikiwa laini ya mafuta inafikia mistari miwili chini ya laini "kamili", inamaanisha kuwa injini haina lita 2 za mafuta.
Hatua ya 3. Tafuta uvujaji
Ikiwa hapo awali kulikuwa na mafuta mengi kwenye injini lakini sasa ni ya chini, inawezekana kwamba mafuta ya injini ya gari yanatetemeka au inawaka kwa sababu kuna uvujaji wa ndani. Angalia chini ya gari kwa dalili yoyote ya kuvuja. Ikiwa kuna mafuta yanayotiririka kutoka chini ya injini, gasket inaweza kuwa imechanwa au chujio cha mafuta hakijaambatanishwa vizuri na gari.
- Kuwa mwangalifu kwa sababu mafuta yanayovuja kutoka kwenye injini ni moto sana.
- Ikiwa hautaona uvujaji wowote au ikiwa bado kuna kiwango cha mafuta katika injini, shida inaweza kuwa ukosefu wa mafuta, lakini shinikizo la chini la mafuta.
Hatua ya 4. Ongeza mafuta ikiwa kiasi ni kidogo, kisha angalia taa ya mafuta tena
Taa yako ya mafuta inaweza kuwashwa kwa sababu hakuna mafuta ya kutosha kwenye mfumo ili kudumisha shinikizo la kutosha. Nunua aina hiyo hiyo ya mafuta ambayo iko kwenye injini ya gari lako, na uzingatie uzito wa mafuta (5w30, 10w30, n.k.). Baada ya hapo, jaza mafuta ya injini hadi kiashiria cha dipstick kitafika kwenye "kamili". Anza injini, na uone ikiwa taa ya mafuta bado iko.
- Taa ya mafuta ikiwa imezimwa, inamaanisha injini haina mafuta. Bado utahitaji kuangalia mtiririko wa mafuta, lakini gari ni salama kuendesha kwa muda mrefu kama mafuta hayatoki kutoka kwa injini haraka sana.
- Taa ya mafuta ikirudi, zima injini ya gari.
Hatua ya 5. Jaribu kuendesha gari ikiwa taa ya mafuta inarudi
Ikiwa taa bado imewashwa ingawa mafuta yameongezwa, shida inaweza kuwa katika shinikizo la mafuta. Shinikizo la mafuta hutengenezwa na pampu ya mafuta ambayo inasukuma mafuta kwenye injini. Ikiwa pampu hii haifanyi kazi, injini haitatiwa mafuta vizuri na itaharibika vibaya ikiwa utaendelea kuendesha.
- Ikiwa taa ya mafuta inaendelea kuwaka, utahitaji kupiga huduma ya kuvuta ili kupeleka gari kwenye duka la kukarabati.
- Usiendeshe wakati taa ya mafuta imewashwa.
Njia 2 ya 3: Kupata Uvujaji wa Mafuta
Hatua ya 1. Vaa vifaa vinavyofaa
Kabla ya kushughulikia au kudumisha gari, lazima uweke vifaa muhimu. Kuangalia mafuta ya injini, lazima uingie chini ya gari, na inawezekana kwamba mafuta ya injini ya moto yanaweza kutoka juu yako. Kwa hivyo, lazima uvae glasi za usalama. Utahitaji pia kuvaa glavu za kazi ili kulinda mikono yako kutoka kwa kubana, mikwaruzo, na joto kutoka kwa kesi ya injini.
- Unahitajika kuvaa kinga ya macho kama glasi za usalama au miwani.
- Ingawa haihitajiki, unapaswa kuvaa glavu.
Hatua ya 2. Tenganisha betri
Kabla ya kufunga gari lako, fungua hood na utenganishe betri ili kuhakikisha kuwa gari halina nguvu na kuwasha ukiwa chini ya gari. Fungua nati inayolinda waya wa ardhi mweusi kwenye kituo hasi cha betri ukitumia mikono yako au ufunguo. Unaweza kutambua terminal hasi kwa kutafuta maneno "NEG" au alama (-) iliyo juu ya wastaafu.
- Tenganisha waya wa ardhini kutoka kwa kituo hasi na uingize upande wa betri.
- Huna haja ya kukata waya kutoka kwa terminal nzuri.
Hatua ya 3. Tumia jack kuinua gari, kisha tumia standi ya jack kuunga mkono
Hakikisha gari liko juu ya lami au saruji thabiti na utumie jack kuinua gari kwa urefu ambao utakuruhusu kuingia chini ya gari. Wakati urefu ni sahihi, weka simiti ya jack chini ya gari mahali pa jack iliyoainishwa ili kusaidia uzito wa gari.
- Kamwe usitumie tu jack kusaidia uzito wa gari ambayo imeingizwa.
- Ikiwa haujui au haujui mahali pa kuweka jack au kusimama kwa jack kwenye gari lako, angalia mwongozo wa mtumiaji wa gari lako kwa hatua ya jack iliyoteuliwa.
Hatua ya 4. Tafuta ishara za uvujaji wa mafuta
Tafuta ishara za uvujaji wa mafuta karibu na injini kutoka juu hadi chini. Kunaweza kuwa na uvujaji mdogo ambao hufanya mafuta kuvuja polepole, au kuvuja kubwa ambayo huondoa mafuta haraka. Kwa kuwa mfumo wa mafuta uko chini ya shinikizo, uvujaji mkubwa husababisha mafuta kupuliziwa kuzunguka eneo lililovuja.
- Ukiona mkondo mdogo wa mafuta juu ya uso wa chumba cha injini, chimba hadi mahali pa juu zaidi kupata eneo la uvujaji.
- Ikiwa kuna mafuta mengi yaliyotapakaa, uvujaji unaonekana kuwa mbaya sana.
Hatua ya 5. Hakikisha kioevu kilichopatikana ni mafuta
Injini za kisasa za gari zina maji mengi na ni ngumu kubaini ni aina gani ya majimaji yanayovuja. Mafuta kawaida huwa ya hudhurungi au meusi, kipoa nyeupe kawaida huwa rangi ya machungwa au kijani kibichi, na giligili ya upepo kawaida huwa hudhurungi. Walakini, mara tu ikichanganywa na uchafu na mafuta ya makazi ya injini, rangi ya maji haya inaweza kuwa ngumu kutambua. Futa kioevu kwenye karatasi nyeupe ili uangalie vizuri rangi.
- Hakikisha injini iko poa kabla ya kuanza kufanya kazi ili kuzuia kuchoma kutiririka kioevu.
- Tafuta kioevu cha kahawia au nyeusi wakati unatafuta uvujaji wa mafuta.
Hatua ya 6. Angalia maeneo ya kawaida ya kuvuja
Unapotafuta uvujaji wa mafuta, ni bora kuanza mahali ambapo uharibifu wa gasket ni kawaida. Injini za gari zimetengenezwa na vifaa anuwai vya chuma ambavyo vimewekwa na visu nyingi. Walakini, kuunganisha tu metali mbili na visu haitaweza kuhimili shinikizo la mafuta kutoka kwa injini. Kwa hivyo, wazalishaji wa gari huongeza gaskets kuunda injini ya kuziba. Ikiwa gasket ya gari imeharibiwa, shinikizo la mafuta litatoka kutoka sehemu dhaifu ya injini na kusababisha kuvuja. Ingawa katika maeneo haya uvujaji ni wa kawaida, haiwezekani kwa uvujaji kutokea katika maeneo mengine.
- Pata bolts ambazo zinaweka sump ya mafuta kwenye msingi wa injini. Mwili huu uko chini kabisa kwenye injini na umeshikiliwa na bolts nyingi. Fuatilia sump ya mafuta na kidole chako ili kubaini mahali uvujaji ulipoanzia.
- Angalia kuziba kwa mifereji ya mafuta kwenye sump ya mafuta ili kuhakikisha kuwa iko salama na hakuna mafuta yanayoteleza hapo.
- Tafuta uvujaji ambapo kichwa cha silinda kinakutana na kizuizi (gasket ya kichwa) na kwenye vifuniko vya kufunika juu ya kichwa cha silinda (kifuniko cha valve).
- Uvujaji unaweza pia kutokea kwenye bolt ya crankshaft kwa pulley ya crank chini ya kituo cha injini.
Hatua ya 7. Badilisha gasket iliyoharibiwa
Mara tu unapopata eneo la uvujaji, basi uvujaji unahitaji kusimamishwa. Ondoa sehemu kwenye gasket iliyoharibiwa. Ondoa gaskets yoyote iliyoharibiwa kabla ya kuibadilisha na mpya, na urejeshe vifaa mahali pake. Gaskets zingine ni rahisi na rahisi kusanikisha, lakini zingine zinahitaji kuondoa injini. Jaribu kuona ikiwa ukarabati unaweza kufanywa mwenyewe, au unapaswa kutumia huduma za mtaalamu kurekebisha uvujaji.
- Ikiwa unaweza kutambua kuvuja, lakini hauna vifaa au utaalam unaofaa, chukua gari lako kwenye duka la kutengeneza na ushiriki matokeo yako yote.
- Unaweza kununua gaskets mpya katika duka la kukarabati au duka la magari.
Njia ya 3 ya 3: Kutathmini Shida zingine za Shinikizo la Mafuta
Hatua ya 1. Badilisha chujio cha mafuta
Ikiwa haujabadilisha mafuta yako kwa muda, kuna uwezekano kwamba mafuta yamekuwa magumu sana kukimbia vizuri. Tatua shida hii kwa kutoa mafuta kutoka kwa injini, kubadilisha chujio cha mafuta, na kujaza injini na mafuta mapya. Ikiwa kichujio cha zamani cha mafuta haitoi mafuta tena, taa ya mafuta itazima na shinikizo la mafuta litarudi katika hali ya kawaida wakati kichujio kimechukuliwa na mpya.
- Ikiwa taa ya mafuta hairudi tena na kipimo cha shinikizo la mafuta kinaonyesha nambari ya kawaida, shida imetatuliwa.
- Ikiwa taa inarudi, zima injini mara moja.
Hatua ya 2. Fanya mtihani wa kukandamiza kwenye injini
Ikiwa mafuta ya injini yako chini lakini hakuna dalili za kuvuja, inaonekana kama injini inawaka mafuta. Mafuta ya injini hayapaswi kuingia kwenye silinda ili kuwashwa na mchanganyiko wa mafuta na hewa. Kwa hivyo, mafuta ya kuteketezwa yanaonyesha muhuri katika injini umeharibiwa vya kutosha kupitisha muhuri usiofaa. Kwa kawaida, hii hufanyika kwenye mwongozo wa valve na pete ya pistoni. Ikiwa zote huvaliwa vya kutosha kwa mafuta kupita, kiwango cha ukandamizaji kwenye silinda inayovuja ni mdogo.
- Nunua mita ya kubana na fanya jaribio la kukandamiza kwa kuiingiza kwenye shimo la kwanza la cheche la silinda. Rudia mchakato huu kwenye kila silinda.
- Kuwa na rafiki aanzishe injini unapoona idadi kubwa ya mita.
- Ikiwa silinda moja inaonyesha nambari ya chini kuliko nyingine, pete ya muhuri au valve inaweza kuwa na makosa. Ikiwa ndivyo, injini ya gari lako inahitaji marekebisho makubwa.
Hatua ya 3. Angalia kitengo cha kutuma shinikizo
Pata kitengo cha kutuma shinikizo na kukatisha kamba ya umeme. Angalia ikiwa hatua hii ina athari kwenye mita ya shinikizo la mafuta kwenye gari lako. Vinginevyo, shida inaweza kuwa sio kwenye shinikizo la mafuta, lakini katika sensorer ya usomaji wa shinikizo la mafuta.
- Pata kitengo cha kutuma shinikizo kwa mafuta kwa msaada wa mwongozo wa mtumiaji kwani hutofautiana kulingana na muundo na mfano wa gari.
- Ikiwa mita haitembei wakati kitengo cha kupeleka kimekatika, shinikizo la mafuta ya injini ni sawa.
Hatua ya 4. Badilisha pampu ya mafuta
Pampu ya mafuta haitoi kiufundi shinikizo la mafuta, lakini hutengeneza mtiririko na upinzani wa mafuta yanayotiririka kando ya mistari yake na kutoa shinikizo. Kwa hivyo, pampu mbaya inaweza kupunguza uwezo wa injini kutoa shinikizo la mafuta. Ikiwa unajaribu kuchukua nafasi ya pampu ya mafuta mwenyewe, hakikisha utumie gasket sahihi kuizuia kuvuja. Kuweka pampu mpya ya mafuta ni kazi kubwa. Kwa hivyo, ikiwa hauna vifaa vya kutosha na utaalam, unapaswa kutumia huduma za mtaalamu.
- Tumia zana sahihi ya kufunga wakati wa kuweka bomba la ulaji wa mafuta kwenye pampu. Ukilazimishwa, gari lako linaweza kuharibika.
- Ongeza mafuta kabla ya ufungaji ili pampu iandaliwe vizuri kabla ya kuanza injini.
