Wapenda moto wa puto hewa sasa wanapatikana ulimwenguni kote, na wakati mwingine hutoa wapandaji wa kulipwa au nafasi za kujitolea kama wafanyikazi wa ardhini. Ikiwa una nia ya upigaji wa hewa moto, utahitaji kupitia mafunzo na uhakikishwe kabla ya kuruka peke yako. Jifunze njia za nyani puto wa hewa moto kukusaidia kuamua ikiwa burudani hii inafaa kwako.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 2: Kuelewa Misingi ya Kuendesha Puto
Hatua ya 1. Elewa kwanini baluni ziruke
Upigaji hewa wa moto unategemea dhana rahisi. Unapowasha hewa au gesi nyingine, wiani wa hewa hiyo au gesi hupungua. Kama vile Bubbles katika aquarium, hewa ya moto itaelea juu na karibu na hewa baridi, yenye denser. Pasha hewa ya kutosha kwenye puto kuinua turubai ya puto, kikapu, na kila mtu aliye ndani.
Hewa hupungua (wiani wake hupungua) unapoenda juu kwa sababu kuna shinikizo kidogo kutoka kwa uzani wa hewa juu yake. Kwa hivyo, puto ya hewa moto huinuka tu hadi kufikia mahali ambapo wiani wa puto pamoja na hewa ya ndani ni sawa na wiani wa hewa inayozunguka
Hatua ya 2. Jua muundo wa kimsingi wa puto
Muundo wa puto ya hewa moto ni rahisi sana kwa hivyo labda tayari umeielewa, lakini kujifunza istilahi ni muhimu ili wewe na wafanyakazi wako wa puto muweze kuwasiliana na kila mmoja:
- Balloons ya kitambaa wenyewe huitwa ala (bahasha), iliyotengenezwa kwa paneli zilizoshonwa na inaitwa mwanzo.
- Katika puto nyingi, kuna shimo juu ya kabati, lililofunikwa vizuri na zizi la kitambaa. Sehemu hii inaitwa valve ya parachuti (valve ya parachuti). Sehemu hii imeambatanishwa njia ya machozi (mstari wa mpasuko) kando ya kikapu.
- Mwisho wa chini wa ala, au kinywa (kinywa) iko juu burner (burner) itazalisha moto uliowashwa na tank ya propane (propane mizinga) chini.
- Propani, abiria na mizinga ya mizigo iko ndani kikapu (mpira wa kikapu) uliowekwa chini ya sanda.
Hatua ya 3. Vaa mavazi ya kinga
Marubani lazima wavae miwani ya usalama kwani watakuwa karibu na moto. Marubani na wafanyakazi lazima wavae glavu zenye nguvu, mikono mirefu, na suruali ndefu. Epuka nailoni, polyester, au vifaa vingine ambavyo vinayeyuka wakati viko wazi kwa moto.
Kila mtu kwenye kikapu anapaswa kukumbuka kuwa puto zinaweza kutua kwenye tope au ardhi mbaya, kwa hivyo vaa mavazi na viatu vizuri
Hatua ya 4. Toa propane zaidi ili kufanya puto kupanda
Ili kuongeza propane kwa moto, utahitaji kufungua valve rahisi ya mlipuko kwenye laini iliyoambatanishwa na tank ya propane, kawaida chini ya burner. Kwa kadiri unavyofungua valve, ndivyo joto linavyokimbilia kwenye puto, na kufanya puto kupanda haraka.
Tupa ballast au kitu kizito upande wa puto ili kupunguza wiani wa jumla wa puto unaosababisha kuongezeka. Kwa sababu hii dhahiri, njia hii haifai juu ya maeneo yenye watu wengi
Hatua ya 5. Jifunze jinsi ya kukaa kwenye urefu ulio imara
Kama kitu chochote kilicho moto zaidi kuliko mazingira yake, puto ya hewa moto itapoa chini kwa muda, na kusababisha iteremke polepole. Ili kukaa urefu sawa, utahitaji kutumia moja au mbinu hizi zote mbili:
- Tank ya propane ina mita au "cruise" valve inayodhibiti ni kiasi gani cha propane kinachotolewa kwenye burners. Fungua tangi polepole wakati unaruka ili kuweka puto kwa urefu sawa.
- Mlipuko mfupi wa propane ya ziada kutoka kwa valve ya mlipuko itainua puto wakati inazama chini sana.
Hatua ya 6. Fungua valve ya parachuti ili kupunguza puto
Kumbuka, valve ya parachuti ni zizi la kitambaa juu ya kifuniko cha puto. Kioo hiki hujifunga kiotomatiki kikiachwa peke yake, lakini unaweza kuvuta waya mwekundu uitwao laini ya machozi ili kuinua kipande hicho. Hii inafanya hewa moto itoroke kutoka juu. Endelea kuvuta kamba hadi puto iteremke kwa urefu uliotaka, kisha uachilie tena ili kufunga mkusanyiko.
Valve ya parachute pia inaitwa bandari ya deflation, na laini ya machozi inaitwa laini ya bandari ya deflation
Hatua ya 7. Kuongeza au kupunguza puto kudhibiti mwelekeo
Hakuna njia ya moja kwa moja ya kudhibiti mwelekeo wa puto. Walakini, kwa kawaida kuna tabaka kadhaa za upepo uliowekwa juu ya kila mmoja, ukipiga puto kwa mwelekeo tofauti. Inua au punguza puto ili upate mtiririko tofauti wa trafiki, na puto itabadilisha mwelekeo. Marubani lazima wabadilike wakati wa kuruka kwa kiwango fulani. Kukamata upepo sahihi kwa wakati unaofaa kunachukua uzoefu na mipango mingi.
- Balloons nyingi zina masharti ya kuvuta matundu ya upande au mikunjo iliyo wazi pande za sanda, lakini hizi ni za kugeuza kikapu tu.
- Karibu ndege zote za puto za moto hufuatwa na gari au lori kwenye ardhi ambayo itasafirisha puto na abiria wake baada ya kutua puto.
Sehemu ya 2 ya 2: Kujaribu Puto
Hatua ya 1. Chukua kozi ya mafunzo kabla ya kuruka kama rubani mkuu
Maagizo hapa chini yanaweza kukusaidia kuelewa majukumu na ustadi unaohitajika kwa rubani wa puto, lakini sio mbadala wa uzoefu halisi. Ada ya leseni na kushiriki katika mafunzo ya rubani inaweza kugharimu makumi ya mamilioni ya rupia, lakini unaweza kuanza kwa kujitolea kwa wafanyikazi wa ardhini. Baada ya kupata mafunzo ya uwanja, utahitaji tu kuhusu masaa 10-15 ya mafunzo ya kukimbia kufaulu mtihani wa udhibitisho, ingawa hii inatofautiana na nchi.
Hatua ya 2. Angalia hali ya upepo
Ni muhimu kuelewa wakati wa kughairi safari ya ndege. Kuruka kwa upepo mkali ni hatari na haipaswi kujaribu. Kompyuta zinapaswa kuruka katika masaa machache ya kwanza baada ya jua kuchomoza na masaa machache ya kwanza kabla ya jua kuchwa, kwani upepo kawaida hutabirika na kasi ndogo wakati huu.
Hatua ya 3. Angalia vifaa vyote muhimu
Kikapu lazima iwe na kizima moto, vifaa vya huduma ya kwanza, ramani ya hali ya juu, ramani ya ndege, altimeter, na kitabu cha kumbukumbu ili kurekodi maelezo ya ndege. Angalia kipimo cha tanki ya mafuta ya propane ili kuwe na mafuta ya kutosha kwa ndege - kawaida karibu lita 114 kwa saa. Kwa ndege ndefu, utahitaji vifaa vya redio na labda vifaa vya elektroniki vya urambazaji.
Hatua ya 4. Pampu puto ili uchukue
Karibu baluni zote zinahitaji watu kadhaa kushuka chini. Kwanza, burner imeambatanishwa na fremu ya kikapu na kuwekwa kando na kasha iliyofungwa na kufunguliwa ardhini. Kinywa cha casing kimeinuliwa wazi na kusukumwa kwa kutumia shabiki wa nguvu kubwa kwa dakika kama kumi, halafu moto kwa kutumia burner. Kikapu kawaida hushikiliwa na wafanyakazi, na / au kufungwa kwenye gari chini mpaka puto iko tayari kuanza. Kikapu kimejengwa, abiria na rubani huingia, na rubani anatoa mwali thabiti kutoka kwa waunguzaji kutoka ardhini.
Hatua ya 5. Kaa macho wakati wa kuondoka
Kama rubani, lazima ukae macho na uangalie upenyezaji wa casing. Wafanyikazi wa chini pia wanaendelea kushikilia laini hadi kila kitu kiwe sawa na tayari kuendelea kama ilivyopangwa. Angalia kwa ufupi lakini mara kwa mara kwa miti au vizuizi vingine ambavyo vina hatari ya kupiga puto kwa pande zote. Mara tu unapohisi upepo wa kwanza unapoondoka, angalia mara moja kikwazo kilicho karibu zaidi na njia ya kukimbia, na usiangalie mbali mpaka puto iko salama juu yake. Hii inafanya iwe rahisi kwako kuona kupotoka kwa mwelekeo, na kuguswa haraka na wapandaji.
Hatua ya 6. Elewa matukio ya hali ya hewa
Marubani wanaotamani puto lazima wapite mtihani wa hali ya hewa kupata cheti, pamoja na uelewa wa kimsingi wa jinsi joto, mwinuko, na unyevu huingiliana, na kufahamiana na aina ya mawingu ambayo yanaweza kusema hali ya hewa. Hizi hazifunikwa katika nakala hii, lakini hati hii inatoa mifano ya hali ya kawaida:
- Mabadiliko makubwa katika mwelekeo wa upepo wakati puto inapoinuka au kuanguka inaitwa shear upepo na inahitaji umakini maalum kwa sababu inaweza kuharakisha au kupunguza mwendo wa puto. Ikiwa upepo mkali wa upepo unapiga mwali wa burner, uiwashe tena na upate tena puto haraka iwezekanavyo ili kuepuka kuanguka.
- Ikiwa puto inakawia polepole kujibu hatua, au ukiona uchafuzi wa hewa umenaswa badala ya puto kuongezeka, unaweza kuwa katika "inversion," ambayo ni wakati hewa inayozunguka ni kali wakati puto inaruka. Tengeneza hii kwa kuongeza kiwango cha joto kilichoongezwa au kuondolewa wakati unataka kubadilisha urefu.
Hatua ya 7. Angalia mwelekeo wa upepo na kasi
Jifunze jinsi ya kusoma ramani ya hali ya hewa, na uitumie kupanga kasi ya upepo na mwelekeo katika maeneo tofauti. Ili kupima hali ya upepo chini yako, mate au nyunyiza cream ya kunyoa juu ya mdomo wa kikapu.
Hatua ya 8. Jua jinsi ya kusafiri
Marubani wa puto wamefundishwa kutumia ramani za hali ya juu na altimeter kupanga njia na urefu wa ndege nzima. Pata ramani ya kukimbia kutoka ofisi ya ndege iliyo karibu, na uitumie kukaa nje ya njia ya ndege. Kitengo cha GPS, dira ya sumaku na darubini zitakuwa muhimu, lakini sio lazima kila wakati kwa safari fupi, isipokuwa inavyotakiwa na sheria katika eneo lako.
Hatua ya 9. Epuka msukosuko au joto
Ikiwa unapata msukosuko wowote, au ikiwa chati, mawingu au hali zingine za hali ya hewa ziko karibu na haziepukiki, ardhi haraka iwezekanavyo. Vivyo hivyo, ikiwa unahisi mwendo wa kupinduka au kupaa bila kutarajiwa, tua mara moja kabla ya mkusanyiko wa "joto" wa hewa ya joto kupeleka puto nje ya udhibiti. Toa hewa haraka mara tu unapotoka nje ya joto, au kikapu kinaweza kuvutwa chini.
Hatua ya 10. Jitayarishe kwa dharura
Jizoeze kuzima moto wa rubani ili uweze kuifanya haraka ikiwa kitu kitaenda vibaya katikati ya ndege. Ikiwa moto wa rubani hauwaka tena, kunaweza kuwa na uzuiaji wa mafuta. Propani iliyo juu ya valve ya mlipuko inapaswa kuwashwa tena, na hii lazima ifundishwe chini ya usimamizi wa mtaalamu aliye na uzoefu. Katika hali mbaya zaidi, ikiwa ala imechanwa, choma propane nyingi iwezekanavyo ili kupunguza kasi ya kushuka kwa puto.
Hatua ya 11. Ardhi ya puto
Ni ngumu kutosha kufanya mazoezi tu kutambua mwelekeo halisi wa safari ya kukimbia, achilia mbali kuchagua eneo la kutua na kufanikiwa kuleta puto kwa marudio hayo. Kuna mbinu na mbinu kadhaa ambazo zinapaswa kujifunza ili kutua katika hali anuwai, na hizi zinapaswa kufundishwa na mkufunzi mzoefu. Anza kwa kufanya mazoezi katika mazingira bora, ambayo ni kwenye eneo kubwa la kutua ambalo linaweza kufikiwa na eneo la mteremko laini. Toa hewa polepole na weka jicho lako kwenye kikwazo cha juu kabisa karibu, hata ikiwa iko kando kidogo. Kizuizi kinapoisha, unaweza kutoa hewa nyingi kama inahitajika, lakini lengo la kuweka glide yako iwe thabiti na inayodhibitiwa. Unapogonga chini - na ujiandae kuongezeka, toa hewa iliyobaki ili kuondoa kitambaa. Salama! Sasa unaelewa misingi ya kuruka puto.
